更兇的硬漢海外實拍雷克薩斯新款LX

興珉

2015年08月14日 20:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在美國，你想在街頭找尋一輛中型級別往下的SUV真的是件難事,，這里到處都是外表兇狠,，且肌肉感十足的“大塊頭”，絕對算得上美國的一道特色風(fēng)景線,。雷克薩斯將新款LX首發(fā)地點選擇在這里,，我想也是為滿足這些特殊用戶需求,，它不僅外形變得更加兇狠，同時還保留了之前強大的越野能力,，配置和傳動系統(tǒng)的升級則試圖重新樹立了它在豪華越野車市場中的地位,。那么這位擁有兇狠外表的“硬漢”變化究竟有多少？下面我們一起來看看吧,。

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文章標簽：新車圖解

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雷克薩斯LX 2016款 570 動感豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.77秒	41.88米	17.50升
測試文章：換好西裝的越野專家測試雷克薩斯LX570
評測編輯-張可：	不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的，極大的提升了豪華感,，這一定是這個級別用戶所需要的,，也是與對手抗衡所必需的素質(zhì)。這臺車保留了純粹的越野調(diào)校,，在城市中駕駛甚至有些吃力,，一旦駛上爛路或者越野路況，它的優(yōu)勢就非常明顯了,，公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢,，電子系統(tǒng)非常強大。另外,，138萬的售價也是很有誠意，這是重點,。
評測編輯-張子儀：	LX570的越野能力早已達到了業(yè)內(nèi)的頂尖水平,，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅(qū)系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑,。而在公路駕駛方面,，受非承載式車身結(jié)構(gòu)的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論,，發(fā)動機也相對老派,，加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要,，能加93號汽油,，出色的可靠性才是關(guān)鍵，在這些方面,，LX570一直都是贏家,。
評測編輯-羅浩：	越野性能跟LX570一樣的車很多，但是既能越野又那么豪華商務(wù)的就不多了,，所以盡管它貴,，還是有可取之處的,。

雷克薩斯LX 2007款 570 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.90秒	42.50米	--升
測試文章：最強悍的豪華SUV！測試雷克薩斯LX570
評測編輯-韓路：	LX570是一輛非常全面且強悍的越野車,，它等于把陸巡全面在動力和電子設(shè)備方面提升了一個檔次,。印象最深刻的是自動爬坡功能，大大簡化了復(fù)雜路況的駕駛難度,，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應(yīng)手,，讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴,，畢竟東西很實在,。
評測編輯-王苦公：	豪華切強悍的越野車，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內(nèi)部配置結(jié)合在一起的車型并不多,。大量的電子設(shè)備取代了傳統(tǒng)的機械裝置,，但駕駛員也并不輕松，要熟練的使用這些電子設(shè)備得認真學(xué)習(xí)一番,。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲,，如果不在乎品牌，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠,。
評測編輯-孟慶嘉：	在駕駛樂趣上,，LX570或許不能稱之為最好，但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV,！你不能的它能,，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能,，我想這應(yīng)該就是越野車存在的理由吧,，至少現(xiàn)在，LX570算是相當強大的SUV了,！

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雷克薩斯LX 2016款 570 尊貴豪華版

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