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一車難尋實拍解析E 63 AMG S 4MATIC

《黃司機》主創(chuàng)

黃琦寧

2015年10月15日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 隨著國人越來越會玩，梅賽德斯-AMG品牌已經(jīng)引入了非常多的性能車型,，從小鋼炮級別的A 45 AMG到瘋狂公務艙S 65 AMG,，乃至SUV車型也都有售。然而,，有一個AMG系列卻遲遲沒見蹤影——它就是今天的主角所屬的E級AMG系列,。我們最近拍攝了一組2014款 E 63 AMG S 4MATIC（以下簡稱E 63）的圖片，大家不妨一起來看看這輛在國內(nèi)能見度比超級跑車還要低的AMG車型,。

向編輯黃琦寧提問

文章標簽：新車圖解 100萬以上車型導購中大型車導購

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奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測試文章：同溫層打擊測試梅賽德斯-AMG E 63 S
評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒,，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠,，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間,、長距離并非常可控的漂移動作,。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺沉重的四門轎車。

奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測試文章：直接對手測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺,、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬的價位,，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型,，低調(diào)透露著一絲動感,，不張揚，卻又充滿了實力,，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,，我認為80萬左右最合適,。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6,、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事,，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。

奔馳E級AMG 2014款 AMG E 63 S 4MATIC

指導價：暫無報價

級別：中大型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：暫無信息

一車難尋 實拍解析E 63 AMG S 4MATIC

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