● 預算20-30萬的MPV推薦

　　對于售價在20-30萬價位中的選擇一下子就變得多了起來，從MPV到SUV都有不錯的選擇,，下面我給大家簡單的介紹一下,。說道這個價位的MPV車型，奧德賽絕對是第一個被想到的,，造型方面相比上一代車型它擁有更強的MPV特點,，即使最低車型也配備了電動車門（右側(cè)車門），從次低配開始便配備雙側(cè)電動車門了,，并且奧德賽的離地間隙是目前這些MPV里最低的,，很適合上有老下有小的家庭使用。

　　奧德賽的售價從22.98萬元到29.98萬元,，幾乎涵蓋了整個20-30萬元的價格范圍,，相信這也是它擁有較高關注的一個重要原因。內(nèi)飾方面,，奧德賽相比同級別的車型,，樣式上還是很有吸引力的，除了標配的大尺寸彩色液晶屏之外，觸控的空調(diào)面板也讓它顯得很有時代感,。

　　如果讓我推薦的話,，我會推薦售價24.98萬元的豪華版和26.68萬元的智享版,，這兩款車在配置的表現(xiàn)上會給我們的日常使用帶來更多的便利性。比如,，豪華版就已經(jīng)配備了前后雷達,、無鑰匙進入,、主駕電動座椅和前排座椅加熱等配置，若要追求更豐富的配置,，智享版在舒適性和安全性方面都有了很大的提升,。

　　奧德賽采用了223的座椅布局，從智享版開始,，第二排座椅的功能性就有了全面的提升,，不僅座椅本身帶腿托，還可以左右移動,，這在同級別的車型當中還是不多見的,，第二排座椅給人感覺有點飛機頭等艙的感覺。

　　奧德賽全系使用是2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機,，與其搭配的是一臺CVT變速箱,，平順性相比一些AT車型要表現(xiàn)更好一些。不過,，在駕駛中,，噪音表現(xiàn)和怠速時的振動還是會稍微大一點，當然這也是和漢蘭達對比時產(chǎn)生的結(jié)論,。對于噪音,，我們奧德賽長測文章里也提到過，有興趣的朋友可以點擊這里,。

　　在這個價位中,，新一代的GL8相信也會有很多人會關注，不過,，我認為它給人的感覺太過于商務化了,，車子本身所煥發(fā)出的商務氣質(zhì)太濃郁，這種氣場并不太適合家用,，所以對于更多需要顧及家用的消費者來說,，我會推薦大眾夏朗。

　　夏朗的外形雖然是典型的大眾家族樣式,，但對于家用來說,，這種樣式倒還是挺容易容易接受的，畢竟不會被人們當成是公務用車，這時候我在想,，要真的開一個深藍色GL8,，人家會不會以為我是開專車的。好了,，言歸正傳,，還是來說說夏朗吧！

　　夏朗的內(nèi)飾樣式上并不像奧德賽那樣吸引人,，但是用料還是很厚道的,，整個中控臺為軟質(zhì)材料，在裝配工藝方面的表現(xiàn)也讓人滿意,。夏朗的車內(nèi)的儲物空間也還是比較豐富的,，車門、中控臺都有使用順手的儲物格,，第二排還有小桌板,，停車休息時，可以放置孩子零食,、飲料之類的物品,，使用上感覺很便利，在這方面,，夏朗的表現(xiàn)要比奧德賽好一些,。

　　夏朗的座椅采用232的布局，并且第二排采用了三個獨立式的座椅,，在乘坐舒適性方面,，雖然比不了奧德賽那兩個大號座椅，但比很多非獨立座椅的設計要舒適很多,，并且還能獨立的前后移動,。

　　全系標配的全景天窗，給后排也帶來了不錯的采光效果,，后排除了能夠享受陽光,，獨立的空調(diào)控制，還可以讓后排的車內(nèi)溫度更加容易把控,，尤其是在夏天帶著孩子出行,，車內(nèi)空調(diào)肯定不能開的太涼，這種前后排不同溫區(qū)的設計是非常實用的,。

　　第三排也采用了兩個獨立式座椅,，這樣的好處就是可以讓后備廂的空間擴展性更加靈活。夏朗的后備廂容積最大可以達到2297L,，空間表現(xiàn)相當了得,，而且副駕駛的座椅還可以向前翻平,，適合放置一些細長的物品。

　　動力方面,，夏朗有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機,，其中，1.8T車型的售價全部在30萬之內(nèi),，對于夏朗來說,，我覺得1.8T的動力其實已經(jīng)足夠了。與這兩臺發(fā)動機配合的是6速濕式雙離合器變速箱,，在質(zhì)量方面,，也不用過多的擔心，比7速干式雙離合器變速箱要放心很多,。

　　車型方面，我會推薦1.8T標配型和舒適型,，這兩款車型的價格相差2.4萬元,，這部分的價格可以換來胎壓監(jiān)測、電動側(cè)滑門,、皮質(zhì)座椅,、前排座椅加熱和藍牙電話，這些配置的確可以給我們的日常使用帶來不少便利性和舒適性,，但是如果是預算有限,，即使是標配型滿足日常使用也是沒問題的，安全配置并沒有降低,，再加上稍低的價格,，讓它的性價比表現(xiàn)還是不錯的。