● 編輯：李偉龍
　　喜歡的車型：捷豹 XF

　　去年我去西班牙試駕了捷豹全新一代XF,，回國之后就被同事扣上了“捷豹鐵粉”的帽子，他們甚至都懶得聽我解釋,，直到另一位同事參加完國內(nèi)試駕,，看到我們倆描述一致，他們才相信,，又有一個(gè)“捷豹鐵粉”誕生了,！

喜歡的理由一：漂亮！

　　我被捷豹XF吸引的理由之一便是漂亮,。捷豹的車可能會(huì)輸在空間或者性能上,，但絕對不會(huì)敗在“顏值”上，新一代捷豹XF更是如此,。健碩的身形既保持了一貫的優(yōu)雅,，同時(shí)又體現(xiàn)了動(dòng)感，堪稱豪華中大型車里的顏值擔(dān)當(dāng),。

喜歡理由二：輕,！

　　對于鋁合金這種材質(zhì)捷豹一直是情有獨(dú)鐘，多年的潛心鉆研使的捷豹在這一領(lǐng)域積攢了大量經(jīng)驗(yàn),，而依托這份寶貴的財(cái)富,，使用全鋁框架的新一代XF成功減重190公斤，自重減少對于加速以及操控等方面都是大有裨益,。

喜歡理由三：駕駛帶感,！

　　全新一代捷豹XF在動(dòng)力方面變化不大,，進(jìn)入國內(nèi)的依舊是2.0T與3.0T車型，不過值得一提的是全新一代捷豹XF終于有了四驅(qū)車型,。我在海外試駕的是3.0T車型,，機(jī)械增壓的配備令這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了線性的輸出，而我的同事張郁達(dá)在國內(nèi)試駕的2.0T車型,，據(jù)他所說,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XF在日常駕駛中底氣十足,，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn),，不緊不慢的作風(fēng)體現(xiàn)了一臺(tái)豪華中大型車對于速度的理解。8速手自一體變速箱在駕駛中早早便將擋位升至最高,，不過只要你深踩油門,，它還是保留了連降5擋的決心與實(shí)力。

　　相比3.0T車型,，作為銷售主力的2.0T車型在駕駛方面表現(xiàn)得更加平易近人,，在舒緩的駕駛風(fēng)格下，它能為你提供一個(gè)愜意的駕駛環(huán)境,，而當(dāng)你切換至運(yùn)動(dòng)模式后,，則能感受到澎湃的動(dòng)力與優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向?yàn)槟銕�來的駕駛樂趣。

　　縱然有著千好萬好,，但只要一提到價(jià)格,，便會(huì)讓全新一代捷豹XF陷入一個(gè)尷尬的境地。進(jìn)口車型的身份固然可以算是一個(gè)原因,，但捷豹中國自身的定價(jià)策略也難稱高明,。4S店堅(jiān)持多年的銷售策略總是讓消費(fèi)者有一種不打個(gè)7折不痛快的感覺,，這可不是一個(gè)豪華品牌應(yīng)該留給消費(fèi)者的印象,。