中大型/大型車編輯選車2016年春節(jié)特輯

侯云峰

2016年02月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 編輯：李偉龍
　　喜歡的車型：捷豹 XF

　　去年我去西班牙試駕了捷豹全新一代XF,，回國之后就被同事扣上了“捷豹鐵粉”的帽子,，他們甚至都懶得聽我解釋,，直到另一位同事參加完國內(nèi)試駕,，看到我們倆描述一致,，他們才相信,，又有一個“捷豹鐵粉”誕生了,！

喜歡的理由一：漂亮！

　　我被捷豹XF吸引的理由之一便是漂亮,。捷豹的車可能會輸在空間或者性能上,，但絕對不會敗在“顏值”上，新一代捷豹XF更是如此,。健碩的身形既保持了一貫的優(yōu)雅,，同時又體現(xiàn)了動感，堪稱豪華中大型車里的顏值擔當,。

喜歡理由二：輕,！

　　對于鋁合金這種材質捷豹一直是情有獨鐘，多年的潛心鉆研使的捷豹在這一領域積攢了大量經(jīng)驗,，而依托這份寶貴的財富,，使用全鋁框架的新一代XF成功減重190公斤，自重減少對于加速以及操控等方面都是大有裨益,。

喜歡理由三：駕駛帶感,！

　　全新一代捷豹XF在動力方面變化不大，進入國內(nèi)的依舊是2.0T與3.0T車型，不過值得一提的是全新一代捷豹XF終于有了四驅車型,。我在海外試駕的是3.0T車型,，機械增壓的配備令這臺發(fā)動機擁有了線性的輸出，而我的同事張郁達在國內(nèi)試駕的2.0T車型,，據(jù)他所說,，這臺發(fā)動機也有著不錯的表現(xiàn)。

　　搭載3.0T發(fā)動機的捷豹XF在日常駕駛中底氣十足,，動力輸出循序漸進,，不緊不慢的作風體現(xiàn)了一臺豪華中大型車對于速度的理解。8速手自一體變速箱在駕駛中早早便將擋位升至最高,，不過只要你深踩油門,，它還是保留了連降5擋的決心與實力。

　　相比3.0T車型,，作為銷售主力的2.0T車型在駕駛方面表現(xiàn)得更加平易近人,，在舒緩的駕駛風格下，它能為你提供一個愜意的駕駛環(huán)境,，而當你切換至運動模式后，則能感受到澎湃的動力與優(yōu)秀的轉向為你帶來的駕駛樂趣,。

　　縱然有著千好萬好,，但只要一提到價格，便會讓全新一代捷豹XF陷入一個尷尬的境地,。進口車型的身份固然可以算是一個原因,，但捷豹中國自身的定價策略也難稱高明。4S店堅持多年的銷售策略總是讓消費者有一種不打個7折不痛快的感覺,，這可不是一個豪華品牌應該留給消費者的印象,。

文章標簽： 30-50萬車型導購中大型車導購編輯選車

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捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機械增壓版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.88秒	41.92米	--升
測試文章：低調(diào)而強大的威懾力量測試捷豹XFR
評測編輯-孟慶嘉：	車是好車,！要性能有性能,，要檔次有檔次，并且科技感也做的相當無敵,！我喜歡捷豹XFR在著車時自動升起的擋桿和出風口,，感覺太棒了！只不過這價格還是有點高,，想想看買一輛凱迪拉克CTS-V又會得到什么呢,？
評測編輯-梁巍：	捷豹一直都是一個很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌,，起碼對于我來說是這樣的,，不單純是因為它的價格貴，而是因為那種從內(nèi)到外散發(fā)出來的氣質,，即使一個不懂車的人看到它也一定會覺得這是一輛好車,。而這款XFR除了高貴的氣質之外，還帶來了讓人驚嘆的性能,，當你面對著充滿豪華與科技感的內(nèi)飾,，體驗著讓人窒息的推背感，內(nèi)心會得到前所未有的滿足,。
評測編輯-羅浩：	人們總是追求更強的動力,，直到這股動力強大到無處發(fā)泄為止，捷豹XFR就給人這樣的困惑,，在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑,，油耗也是大得驚人，不過它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛,，如果那樣的話我們還要那么強的動力干什么,？這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應該煩惱的問題。

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