[汽車之家 初步海選]  今天是大年初二，在這我代表車輛評測團隊給大家拜個晚年,。按照傳統(tǒng)初二是回娘家的日子,，既然是回娘家,，那更要開輛像樣的車才有面子,。之前我的同事分別選出了自己印象深刻的緊湊型車和中型車，今天咱們比他們都高級,，看看剛剛過去的一年里有哪些中大型和大型車給編輯們留下了深刻的印象,，大家也看看這其中有沒有適合明年開著回娘家的。

● 編輯：侯云峰
　　喜歡的車型：福特 金牛座

◆ 喜歡的理由一：豐富的配置

　　想必經(jīng)常聽汽車之家電臺的朋友對我們的編輯苑璐都很熟悉,，苑叔有句口頭禪“買個低配就夠了”,，他是個不折不扣的實用主義者，在買車這件事上絕不會為不太常用的配置埋單,。我和他正好相反,，我對于配置的看法就是，這個配置我可以不常用,，但我要用的時候它必須得有,。所以這也成了金牛座最吸引我的地方。

　　既然說到了配置,，咱們先來看看“乞丐版”車型的表現(xiàn),。安全方面全系標配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾,、膝部氣囊等,，舒適配置有前排座椅加熱/通風、全景天窗,、大屏,、導航,、定速巡航、無鑰匙進入/啟動等等等等……

『座椅加熱/通風 倒車影像/雷達』

　　最低配車型的配置如此豐富,，滿足日常使用就沒問題了,，但我覺得還不夠，金牛座的賣點之一就是配置豐富,，所以我個人更青睞指導價28.88萬的2.0T頂配車型,。

　　這兩張圖是不是看得有點眼花繚亂，金牛座2.0T頂配和全系頂配的2.7L GTDi 旗艦型相比也就是缺少前/后排座椅按摩,、車道偏離預警,、電動調(diào)節(jié)方向盤這樣的配置，差異不大,，售價只要28.88萬，絕對物超所值,，所以對于像我一樣的配置控來說,，金牛座的表現(xiàn)讓人無可挑剔。

◆ 喜歡的理由二：寬敞的后排空間

　　受制于各地的限購政策,，不少朋友買車的時候都希望一輛車可以滿足各方面的要求,，可以自己開、能帶家人出去玩,、偶爾商務接待的時候也不會沒面子,。在這方面，金牛座的表現(xiàn)再一次滿足了我的需求,。

　　這是我同事坐在金牛座后排的表現(xiàn),，不論座椅的舒適性、各種配置的便利性還是乘坐空間,，都能滿足我剛才提到的對于一臺車的三個需求,。可能有的朋友會說,，你后排空間那么大有什么用啊,，又不是天天都有人坐。的確,，將近30萬的售價,，不考慮空間的朋友有太多的選擇，而將金牛座作為備選車型的朋友,，后排自然會有用武之地,，所以在這方面，金牛座的表現(xiàn)也不會讓人失望,。

◆ 喜歡的理由三：駕駛感受很有檔次

　　2.7T車型固然在動力上的表現(xiàn)更好,，但售價高,、稅費高、后期的養(yǎng)護費用也不低,，所以對于普通消費者來說2.0T車型就足夠了,。245馬力，350�,！っ�,，這臺高功率版本的EcoBoost發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上沒問題，動力傳遞到車輪上的表現(xiàn)也打消了小馬拉大車的顧慮,。

　　金牛座在低速時的感覺很輕快,，再加上油門踏板的調(diào)校也比較靈敏，所以在剛上手的時候幾乎感覺不出自己正在駕駛一臺體重將近1.8噸的大家伙,。日常行駛的時候變速箱會將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右,，而這也正是最大扭矩輸出的區(qū)間，所以需要提速的時候動力來得夠直接,。

　　對于一臺商務氣息濃厚的中大型車來說,，相比動力，乘坐舒適性占據(jù)著更高的權(quán)重,。金牛座對于顛簸的過濾并不是一味的追求軟,，而是質(zhì)感十足。懸架系統(tǒng)能過濾大部分的振動,，剩下的那一點傳遞給駕駛員之后也不會覺得惱人,。再加上車內(nèi)出色的靜音效果，將乘坐感受提升到了很高的級別,，這也是一臺商務座駕所必備的素質(zhì),。

　　回顧剛剛過去2015年，新上市的中大型車并不多,，皇冠可以說是金牛座最大的對手,，與皇冠相比，金牛座在配置以及駕駛方面的感受無疑更加優(yōu)秀,，甚至可以說在30萬左右的價位里幾乎沒有車可以跟金牛座拼配置,，對于我這樣的配置控來說吸引力十足，如果您和我一樣,，那金牛座將會是一個非常好的選擇,。

● 編輯：李偉龍
　　喜歡的車型：捷豹 XF

　　去年我去西班牙試駕了捷豹全新一代XF，回國之后就被同事扣上了“捷豹鐵粉”的帽子,，他們甚至都懶得聽我解釋,，直到另一位同事參加完國內(nèi)試駕，看到我們倆描述一致，他們才相信,，又有一個“捷豹鐵粉”誕生了,！

喜歡的理由一：漂亮！

　　我被捷豹XF吸引的理由之一便是漂亮,。捷豹的車可能會輸在空間或者性能上,，但絕對不會敗在“顏值”上，新一代捷豹XF更是如此,。健碩的身形既保持了一貫的優(yōu)雅,，同時又體現(xiàn)了動感，堪稱豪華中大型車里的顏值擔當,。

喜歡理由二：輕,！

　　對于鋁合金這種材質(zhì)捷豹一直是情有獨鐘，多年的潛心鉆研使的捷豹在這一領(lǐng)域積攢了大量經(jīng)驗,，而依托這份寶貴的財富,，使用全鋁框架的新一代XF成功減重190公斤，自重減少對于加速以及操控等方面都是大有裨益,。

喜歡理由三：駕駛帶感,！

　　全新一代捷豹XF在動力方面變化不大，進入國內(nèi)的依舊是2.0T與3.0T車型,，不過值得一提的是全新一代捷豹XF終于有了四驅(qū)車型。我在海外試駕的是3.0T車型,，機械增壓的配備令這臺發(fā)動機擁有了線性的輸出,，而我的同事張郁達在國內(nèi)試駕的2.0T車型，據(jù)他所說,，這臺發(fā)動機也有著不錯的表現(xiàn),。

　　搭載3.0T發(fā)動機的捷豹XF在日常駕駛中底氣十足，動力輸出循序漸進,，不緊不慢的作風體現(xiàn)了一臺豪華中大型車對于速度的理解,。8速手自一體變速箱在駕駛中早早便將擋位升至最高，不過只要你深踩油門,，它還是保留了連降5擋的決心與實力,。

　　相比3.0T車型，作為銷售主力的2.0T車型在駕駛方面表現(xiàn)得更加平易近人,，在舒緩的駕駛風格下,，它能為你提供一個愜意的駕駛環(huán)境，而當你切換至運動模式后,，則能感受到澎湃的動力與優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向為你帶來的駕駛樂趣,。

　　縱然有著千好萬好，但只要一提到價格，便會讓全新一代捷豹XF陷入一個尷尬的境地,。進口車型的身份固然可以算是一個原因,，但捷豹中國自身的定價策略也難稱高明。4S店堅持多年的銷售策略總是讓消費者有一種不打個7折不痛快的感覺,，這可不是一個豪華品牌應該留給消費者的印象,。

● 編輯：陜勇
　　喜歡的車型：豐田 皇冠

◆ 喜歡的理由一：人性化的設計

　　皇冠有不少人性化的設計，這個能左右雙向開啟,、分上下兩層并且枕起來非常舒服的中央扶手箱就是一個例子,，除此之外支持自動掃風功能的空調(diào)出風口和前排座椅后面的把手這兩個皇冠的傳統(tǒng)設計也非常人性化。

◆ 喜歡的理由二：舒適的乘坐感受

　　座椅的舒適性非常好,，不管是材質(zhì)軟硬,、側(cè)向支撐還是坐墊長度都很棒，這也是豐田一直以來的優(yōu)勢和為人夸贊的地方,。但是對于皇冠的座椅,，我也不會人云亦云般地一味夸獎，前后都很硬的頭枕是全車舒適性上最大的槽點,。

　　除了座椅,，皇冠的用料也會讓人感覺很舒服，隨處可見的皮質(zhì)包裹無論是看上去還是靠上去都很高檔,，一些皮質(zhì)的手感甚至已經(jīng)達到了雷克薩斯的水準,。

◆ 喜歡的理由三：有了新動力系統(tǒng)

　　從十年前第一次國產(chǎn)的12代皇冠開始，那臺代號5GR-FE的2.5L V6自然進氣發(fā)動機就開始服役了,，直到如今的14代皇冠,，這位老將還在工作。并不是說這臺發(fā)動機有多么不好,，而是十年都不更新動力系統(tǒng)這個事兒確實差點意思,。而2015年8月，新的2.0T發(fā)動機終于加入了國產(chǎn)皇冠的產(chǎn)品序列,，與之一起出現(xiàn)的還有一臺縱置的8速自動變速箱,。

　　如果我們實測加速9.07秒的2.5L皇冠動力用剛剛夠用來形容的話，那么2.0T版本就是非常充沛了,，實測加速時間7.32秒,。紙面上1.75秒的優(yōu)勢僅僅是一個冰冷的數(shù)據(jù)，而實際上350�,！っ椎呐ぞ貐s實實在在可以在法定限速的任何區(qū)間內(nèi)給予駕駛者充足的信心,，不管是油門的響應性還是加速力道都令人很滿意。在舒適的同時也能開起來比較爽,，這或許是皇冠在中國的一個歷史性進步,，當然,，這是在忽略當年短暫生產(chǎn)過且價格昂貴的4.3L V8版本13代皇冠的前提下。

◆ 喜歡的理由四：實惠的價格

　　其實說了這么多,，最終決定消費者掏不掏錢的因素往往還是價格,，目前在售的2.5L車型的價格區(qū)間是25.48萬-38.58萬，而2.0T車型則是26.46萬-38.98萬,。作為一款在中國頗具口碑的中大型車,，下探到25萬左右的價格區(qū)間已經(jīng)讓人感覺挺實惠了。但是故事并沒有結(jié)束,，在這個售價的基礎(chǔ)上,，皇冠在市面上還有非常可觀的優(yōu)惠幅度,，2.5L車型動輒3萬多的優(yōu)惠讓皇冠的實際成交價已經(jīng)殺入20萬出頭的級別,，而2.0T車型的優(yōu)惠雖然不如2.5L車型大，但是一般優(yōu)惠1,、2萬還是沒什么問題的,。

◆ 有不滿意的地方嗎？

　　當然有,！首先是一個非常主觀的地方：外觀,。14代皇冠在日本有三個版本：Royal（普通版）、Athlete（運動版）和Majesta（可以理解為高端版）,。而中國版的14代皇冠則和日版的都不一樣,，是單獨設計的。

　　如果您覺得中國版的皇冠和日版的沒什么區(qū)別,，那么我有必要放上下面這張圖了：

　　在外觀方面,，可以說雖然中國版的14代皇冠已經(jīng)年輕了很多，但是比起日本版來說還是圖樣圖森破,。

　　除此之外，過慢的引進速度也是一個槽點,。14代皇冠發(fā)布于2012年12月,，而國產(chǎn)版的是在2015年3月才上市，之間間隔搭2年4個月,，哎,，說多了都是淚啊......在這期間，德系豪華品牌的中大型車和中型車已經(jīng)牢牢把控住了25萬以上的市場,，而拼殺已久的13代皇冠卻因為競爭力不足而逐步喪失著皇冠幾十年來積攢下的口碑,，最后姍姍來遲的14代皇冠縱然有著非常不錯的產(chǎn)品力和性價比但是也無濟于事了。

　　雖然我對皇冠還有一些不滿,，不過但就產(chǎn)品本身而言,，在20-30萬的轎車市場中，考慮市場優(yōu)惠之后的皇冠是一款非常值得推薦的車型。作為中大型車的它在尺寸上足夠大,，坐起來足夠舒服,，2.0T版本開起來足夠帶勁兒，“皇冠”這個牌子足夠有面兒,，終端成交價也足夠?qū)嵒�,，而以上幾點幾乎涵蓋了這個價位消費者的全部需求。

　　這,，就是我眼中的皇冠,。

● 編輯：鄭宇
　　喜歡的車型：寶馬 7系

　　大家新春快樂，我是汽車之家評測頻道的鄭宇（歡迎關(guān)注我的編輯博客或微博,，隨時回答選車購車的問題）,。在過去的2015年里，國內(nèi)大型車市場不算太熱鬧,，能讓人有強烈關(guān)注欲望的新車型恐怕就只有全新寶馬7系了,，不過這款車型正好是我喜歡的，否則很可能我就不會在這篇文章里露面啦,。（也不知道我在慶幸個啥,？不寫文章好好過節(jié)不是也挺好的嗎？哈哈……）

　　有很多人認為全新寶馬7系過于平淡,，缺乏新意,，其實在剛剛看到官方圖片時我也有這樣的感覺，但自從我真正手里拿著全新7系的鑰匙開始,，我對它的認知完全轉(zhuǎn)變,。

　　可以說全新寶馬7系引領(lǐng)了汽車行業(yè)的多項技術(shù)革新，其中之一就是激光大燈的首次投入實用,。全系7系上的激光遠光燈提升了58%的照射射程,，在國外車型上可以達到600米，國內(nèi)因為法規(guī)要求,，調(diào)節(jié)到475米,，即使如此相比一般的LED大燈和氙氣大燈也有較大的優(yōu)勢。如果你非要問射的遠有啥好的,？那我只能回答：我是男人,，我就喜歡射的遠！

　　天使眼大燈,、雙腎中網(wǎng)和霍夫邁斯特拐角是寶馬車型外觀上的三個經(jīng)典元素,。全新7系的天使眼首次投射出“激光射線”，而它身上的霍夫邁斯特拐角也首次采用一體成型的工藝,，其實這是個無關(guān)大雅的小細節(jié),，但寶馬就是要這么較真,，所以自然也會享有稱贊。

　　對于全新7系的鑰匙我只想說：如果把它和奔馳S級,、奧迪A8,、捷豹XJ和保時捷Panamera的鑰匙放在一起，全系7系的鑰匙完全比那些高出一個檔次,，不為別的,，就因為它有屏幕。等國外的用鑰匙遙控車輛的功能也進入國內(nèi)后,，在功能性上也就遠超對手們了,。所以我覺得這又是寶馬7系引領(lǐng)的一個潮流，隨后的奔馳S級和奧迪A8的更新車型估計也會跟隨這個潮流,。

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　　全新寶馬7系車里的內(nèi)飾部分繼續(xù)保持著設計上不顯山露水，技術(shù)上讓人目瞪口呆的做法,。如果只是看,，無非就是材質(zhì)高檔了，但用起來就會發(fā)現(xiàn),，很多東西之前從來沒見過,。其中最吸引人的就是多媒體系統(tǒng)的手勢操控方式了，盡管體驗后發(fā)現(xiàn)了一些不完美的地方,，但這決不妨礙它成為另一個可能引導潮流的功能,，我最喜歡用的是手指在空中畫兩個圈就能加減音響音量的功能,，感覺又帥又方便,。

　　全景天窗明顯是和奔馳S級“攀比”的產(chǎn)物，能在六種顏色之間變換,，而且也有類似星空的視覺效果,。光線的明暗可以調(diào)節(jié)，夜晚坐在后排,，頭頂是淡淡的藍色,，很容易讓人放松。

　　豪華大型轎車之間的較量有很重要一部分要看后排,，尤其是后排右側(cè)的VIP座位,。全新7系的VIP座椅可以調(diào)節(jié)到比奔馳S級更適合的坐姿,，功能方面可以說應有盡有,，不但加熱、通風和按摩一個不少,，還有平板電腦可以玩,，有種科技無處不在的感覺,。

　　動態(tài)方面，我開過全新740Li和750Li,，這兩款車都根本不需要為動力性能擔心,，我覺得駕駛者只會去想如何抑制那過于暴烈的輸出，因為沒準后排坐著某位重要的人物,，甚至在750Li上我覺得只能選擇經(jīng)濟模式才是最接近于平柔的駕駛方式,。而在行駛方面的新科技也不少，自動輔助駕駛功能可以幫助駕駛?cè)俗詣痈�隨前車,，大幅降低了跑高速時的勞累感,，可以說全新7系對后排VIP和前排的駕駛?cè)硕挤浅Ｓ焉啤?/p>

　　就在過年放假前2天，我們又拿到了搭載2.0T發(fā)動機的全新寶馬730Li的測試車,，預計文章在節(jié)后上線,。相關(guān)具體內(nèi)容就不劇透了，我只能說730Li同樣出色,，畢竟740Li和750Li的售價偏高,，730Li才是真正走量的車型，相信不少和我一樣喜歡全新7系的消費者都在等待這款車的到來,。

全文總結(jié)：

　　在剛剛過去的一年里,，中大型車和大型車市場顯然沒有緊湊型車市場那樣火爆、各種車型層出不窮,，但有著悠久歷史的福特金牛座和豐田皇冠都把最新車型帶到了中國市場,，美系豪華和日系舒適將會展開正面碰撞；來自大不列顛群島的捷豹XF有著別樣的風情,；出自巴伐利亞的寶馬7系也讓奔馳S級不再孤單,。不知道這四輛車里有沒有適合您的，今年大家都努努力,，爭取明年能從它們中間選一個,，風風光光的開著回娘家。（文/汽車之家 侯云峰,、李偉龍,、陜勇、鄭宇）