[汽車之家 初步海選]  今天是大年初二，在這我代表車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)給大家拜個(gè)晚年,。按照傳統(tǒng)初二是回娘家的日子，既然是回娘家,，那更要開(kāi)輛像樣的車才有面子,。之前我的同事分別選出了自己印象深刻的緊湊型車和中型車，今天咱們比他們都高級(jí),，看看剛剛過(guò)去的一年里有哪些中大型和大型車給編輯們留下了深刻的印象,，大家也看看這其中有沒(méi)有適合明年開(kāi)著回娘家的。

● 編輯：侯云峰
　　喜歡的車型：福特 金牛座

◆ 喜歡的理由一：豐富的配置

　　想必經(jīng)常聽(tīng)汽車之家電臺(tái)的朋友對(duì)我們的編輯苑璐都很熟悉，苑叔有句口頭禪“買個(gè)低配就夠了”,，他是個(gè)不折不扣的實(shí)用主義者,，在買車這件事上絕不會(huì)為不太常用的配置埋單。我和他正好相反,，我對(duì)于配置的看法就是,，這個(gè)配置我可以不常用，但我要用的時(shí)候它必須得有,。所以這也成了金牛座最吸引我的地方,。

　　既然說(shuō)到了配置，咱們先來(lái)看看“乞丐版”車型的表現(xiàn),。安全方面全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊,、前后排頭部氣簾、膝部氣囊等,，舒適配置有前排座椅加熱/通風(fēng),、全景天窗、大屏,、導(dǎo)航,、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等等等……

『座椅加熱/通風(fēng) 倒車影像/雷達(dá)』

　　最低配車型的配置如此豐富,，滿足日常使用就沒(méi)問(wèn)題了,，但我覺(jué)得還不夠，金牛座的賣點(diǎn)之一就是配置豐富,，所以我個(gè)人更青睞指導(dǎo)價(jià)28.88萬(wàn)的2.0T頂配車型,。

　　這兩張圖是不是看得有點(diǎn)眼花繚亂，金牛座2.0T頂配和全系頂配的2.7L GTDi 旗艦型相比也就是缺少前/后排座椅按摩,、車道偏離預(yù)警,、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤這樣的配置，差異不大,，售價(jià)只要28.88萬(wàn),，絕對(duì)物超所值，所以對(duì)于像我一樣的配置控來(lái)說(shuō),，金牛座的表現(xiàn)讓人無(wú)可挑剔,。

◆ 喜歡的理由二：寬敞的后排空間

　　受制于各地的限購(gòu)政策，不少朋友買車的時(shí)候都希望一輛車可以滿足各方面的要求,，可以自己開(kāi),、能帶家人出去玩、偶爾商務(wù)接待的時(shí)候也不會(huì)沒(méi)面子,。在這方面,，金牛座的表現(xiàn)再一次滿足了我的需求,。

　　這是我同事坐在金牛座后排的表現(xiàn)，不論座椅的舒適性,、各種配置的便利性還是乘坐空間,，都能滿足我剛才提到的對(duì)于一臺(tái)車的三個(gè)需求�,？赡苡械呐笥褧�(huì)說(shuō),，你后排空間那么大有什么用啊，又不是天天都有人坐,。的確,，將近30萬(wàn)的售價(jià)，不考慮空間的朋友有太多的選擇,，而將金牛座作為備選車型的朋友,，后排自然會(huì)有用武之地，所以在這方面,，金牛座的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。

◆ 喜歡的理由三：駕駛感受很有檔次

　　2.7T車型固然在動(dòng)力上的表現(xiàn)更好,，但售價(jià)高,、稅費(fèi)高、后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也不低,，所以對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)2.0T車型就足夠了,。245馬力，350�,！っ�,，這臺(tái)高功率版本的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上沒(méi)問(wèn)題，動(dòng)力傳遞到車輪上的表現(xiàn)也打消了小馬拉大車的顧慮,。

　　金牛座在低速時(shí)的感覺(jué)很輕快,，再加上油門踏板的調(diào)校也比較靈敏，所以在剛上手的時(shí)候幾乎感覺(jué)不出自己正在駕駛一臺(tái)體重將近1.8噸的大家伙,。日常行駛的時(shí)候變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右,，而這也正是最大扭矩輸出的區(qū)間，所以需要提速的時(shí)候動(dòng)力來(lái)得夠直接,。

　　對(duì)于一臺(tái)商務(wù)氣息濃厚的中大型車來(lái)說(shuō),，相比動(dòng)力，乘坐舒適性占據(jù)著更高的權(quán)重,。金牛座對(duì)于顛簸的過(guò)濾并不是一味的追求軟,，而是質(zhì)感十足。懸架系統(tǒng)能過(guò)濾大部分的振動(dòng),，剩下的那一點(diǎn)傳遞給駕駛員之后也不會(huì)覺(jué)得惱人,。再加上車內(nèi)出色的靜音效果,，將乘坐感受提升到了很高的級(jí)別，這也是一臺(tái)商務(wù)座駕所必備的素質(zhì),。

　　回顧剛剛過(guò)去2015年,，新上市的中大型車并不多，皇冠可以說(shuō)是金牛座最大的對(duì)手,，與皇冠相比,，金牛座在配置以及駕駛方面的感受無(wú)疑更加優(yōu)秀，甚至可以說(shuō)在30萬(wàn)左右的價(jià)位里幾乎沒(méi)有車可以跟金牛座拼配置,，對(duì)于我這樣的配置控來(lái)說(shuō)吸引力十足,，如果您和我一樣，那金牛座將會(huì)是一個(gè)非常好的選擇,。

● 編輯：李偉龍
　　喜歡的車型：捷豹 XF

　　去年我去西班牙試駕了捷豹全新一代XF,，回國(guó)之后就被同事扣上了“捷豹鐵粉”的帽子，他們甚至都懶得聽(tīng)我解釋,，直到另一位同事參加完國(guó)內(nèi)試駕,，看到我們倆描述一致，他們才相信,，又有一個(gè)“捷豹鐵粉”誕生了,！

喜歡的理由一：漂亮！

　　我被捷豹XF吸引的理由之一便是漂亮,。捷豹的車可能會(huì)輸在空間或者性能上,，但絕對(duì)不會(huì)敗在“顏值”上，新一代捷豹XF更是如此,。健碩的身形既保持了一貫的優(yōu)雅,，同時(shí)又體現(xiàn)了動(dòng)感，堪稱豪華中大型車?yán)锏念佒祿?dān)當(dāng),。

喜歡理由二：輕,！

　　對(duì)于鋁合金這種材質(zhì)捷豹一直是情有獨(dú)鐘，多年的潛心鉆研使的捷豹在這一領(lǐng)域積攢了大量經(jīng)驗(yàn),，而依托這份寶貴的財(cái)富,，使用全鋁框架的新一代XF成功減重190公斤，自重減少對(duì)于加速以及操控等方面都是大有裨益,。

喜歡理由三：駕駛帶感,！

　　全新一代捷豹XF在動(dòng)力方面變化不大，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的依舊是2.0T與3.0T車型,，不過(guò)值得一提的是全新一代捷豹XF終于有了四驅(qū)車型,。我在海外試駕的是3.0T車型，機(jī)械增壓的配備令這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了線性的輸出,，而我的同事張郁達(dá)在國(guó)內(nèi)試駕的2.0T車型,，據(jù)他所說(shuō),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XF在日常駕駛中底氣十足,，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn),，不緊不慢的作風(fēng)體現(xiàn)了一臺(tái)豪華中大型車對(duì)于速度的理解。8速手自一體變速箱在駕駛中早早便將擋位升至最高,，不過(guò)只要你深踩油門,，它還是保留了連降5擋的決心與實(shí)力。

　　相比3.0T車型,，作為銷售主力的2.0T車型在駕駛方面表現(xiàn)得更加平易近人,，在舒緩的駕駛風(fēng)格下，它能為你提供一個(gè)愜意的駕駛環(huán)境,，而當(dāng)你切換至運(yùn)動(dòng)模式后,，則能感受到澎湃的動(dòng)力與優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向?yàn)槟銕��?lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　縱然有著千好萬(wàn)好,，但只要一提到價(jià)格,，便會(huì)讓全新一代捷豹XF陷入一個(gè)尷尬的境地。進(jìn)口車型的身份固然可以算是一個(gè)原因,，但捷豹中國(guó)自身的定價(jià)策略也難稱高明,。4S店堅(jiān)持多年的銷售策略總是讓消費(fèi)者有一種不打個(gè)7折不痛快的感覺(jué)，這可不是一個(gè)豪華品牌應(yīng)該留給消費(fèi)者的印象,。

● 編輯：陜勇
　　喜歡的車型：豐田 皇冠

◆ 喜歡的理由一：人性化的設(shè)計(jì)

　　皇冠有不少人性化的設(shè)計(jì)，這個(gè)能左右雙向開(kāi)啟,、分上下兩層并且枕起來(lái)非常舒服的中央扶手箱就是一個(gè)例子,，除此之外支持自動(dòng)掃風(fēng)功能的空調(diào)出風(fēng)口和前排座椅后面的把手這兩個(gè)皇冠的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)也非常人性化。

◆ 喜歡的理由二：舒適的乘坐感受

　　座椅的舒適性非常好,，不管是材質(zhì)軟硬,、側(cè)向支撐還是坐墊長(zhǎng)度都很棒，這也是豐田一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)和為人夸贊的地方,。但是對(duì)于皇冠的座椅,，我也不會(huì)人云亦云般地一味夸獎(jiǎng)，前后都很硬的頭枕是全車舒適性上最大的槽點(diǎn),。

　　除了座椅,，皇冠的用料也會(huì)讓人感覺(jué)很舒服，隨處可見(jiàn)的皮質(zhì)包裹無(wú)論是看上去還是靠上去都很高檔,，一些皮質(zhì)的手感甚至已經(jīng)達(dá)到了雷克薩斯的水準(zhǔn),。

◆ 喜歡的理由三：有了新動(dòng)力系統(tǒng)

　　從十年前第一次國(guó)產(chǎn)的12代皇冠開(kāi)始，那臺(tái)代號(hào)5GR-FE的2.5L V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始服役了,，直到如今的14代皇冠,，這位老將還在工作,。并不是說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多么不好，而是十年都不更新動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)事兒確實(shí)差點(diǎn)意思,。而2015年8月,，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)終于加入了國(guó)產(chǎn)皇冠的產(chǎn)品序列，與之一起出現(xiàn)的還有一臺(tái)縱置的8速自動(dòng)變速箱,。

　　如果我們實(shí)測(cè)加速9.07秒的2.5L皇冠動(dòng)力用剛剛夠用來(lái)形容的話,，那么2.0T版本就是非常充沛了，實(shí)測(cè)加速時(shí)間7.32秒,。紙面上1.75秒的優(yōu)勢(shì)僅僅是一個(gè)冰冷的數(shù)據(jù),，而實(shí)際上350牛·米的扭矩卻實(shí)實(shí)在在可以在法定限速的任何區(qū)間內(nèi)給予駕駛者充足的信心,，不管是油門的響應(yīng)性還是加速力道都令人很滿意,。在舒適的同時(shí)也能開(kāi)起來(lái)比較爽，這或許是皇冠在中國(guó)的一個(gè)歷史性進(jìn)步,，當(dāng)然,，這是在忽略當(dāng)年短暫生產(chǎn)過(guò)且價(jià)格昂貴的4.3L V8版本13代皇冠的前提下。

◆ 喜歡的理由四：實(shí)惠的價(jià)格

　　其實(shí)說(shuō)了這么多,，最終決定消費(fèi)者掏不掏錢的因素往往還是價(jià)格,，目前在售的2.5L車型的價(jià)格區(qū)間是25.48萬(wàn)-38.58萬(wàn)，而2.0T車型則是26.46萬(wàn)-38.98萬(wàn),。作為一款在中國(guó)頗具口碑的中大型車,，下探到25萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)讓人感覺(jué)挺實(shí)惠了。但是故事并沒(méi)有結(jié)束,，在這個(gè)售價(jià)的基礎(chǔ)上,，皇冠在市面上還有非常可觀的優(yōu)惠幅度,，2.5L車型動(dòng)輒3萬(wàn)多的優(yōu)惠讓皇冠的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)殺入20萬(wàn)出頭的級(jí)別,，而2.0T車型的優(yōu)惠雖然不如2.5L車型大，但是一般優(yōu)惠1,、2萬(wàn)還是沒(méi)什么問(wèn)題的,。

◆ 有不滿意的地方嗎？

　　當(dāng)然有,！首先是一個(gè)非常主觀的地方：外觀,。14代皇冠在日本有三個(gè)版本：Royal（普通版）、Athlete（運(yùn)動(dòng)版）和Majesta（可以理解為高端版）,。而中國(guó)版的14代皇冠則和日版的都不一樣,，是單獨(dú)設(shè)計(jì)的。

　　如果您覺(jué)得中國(guó)版的皇冠和日版的沒(méi)什么區(qū)別,，那么我有必要放上下面這張圖了：

　　在外觀方面,，可以說(shuō)雖然中國(guó)版的14代皇冠已經(jīng)年輕了很多,，但是比起日本版來(lái)說(shuō)還是圖樣圖森破。

　　除此之外,，過(guò)慢的引進(jìn)速度也是一個(gè)槽點(diǎn),。14代皇冠發(fā)布于2012年12月，而國(guó)產(chǎn)版的是在2015年3月才上市,，之間間隔搭2年4個(gè)月,，哎，說(shuō)多了都是淚啊......在這期間,，德系豪華品牌的中大型車和中型車已經(jīng)牢牢把控住了25萬(wàn)以上的市場(chǎng),，而拼殺已久的13代皇冠卻因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力不足而逐步喪失著皇冠幾十年來(lái)積攢下的口碑，最后姍姍來(lái)遲的14代皇冠縱然有著非常不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比但是也無(wú)濟(jì)于事了,。

　　雖然我對(duì)皇冠還有一些不滿,，不過(guò)但就產(chǎn)品本身而言，在20-30萬(wàn)的轎車市場(chǎng)中,，考慮市場(chǎng)優(yōu)惠之后的皇冠是一款非常值得推薦的車型,。作為中大型車的它在尺寸上足夠大，坐起來(lái)足夠舒服,，2.0T版本開(kāi)起來(lái)足夠帶勁兒,，“皇冠”這個(gè)牌子足夠有面兒，終端成交價(jià)也足夠?qū)嵒�,，而以上幾點(diǎn)幾乎涵蓋了這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的全部需求,。

　　這，就是我眼中的皇冠,。

● 編輯：鄭宇
　　喜歡的車型：寶馬 7系

　　大家新春快樂(lè),，我是汽車之家評(píng)測(cè)頻道的鄭宇（歡迎關(guān)注我的編輯博客或微博，隨時(shí)回答選車購(gòu)車的問(wèn)題）,。在過(guò)去的2015年里，國(guó)內(nèi)大型車市場(chǎng)不算太熱鬧,，能讓人有強(qiáng)烈關(guān)注欲望的新車型恐怕就只有全新寶馬7系了,，不過(guò)這款車型正好是我喜歡的，否則很可能我就不會(huì)在這篇文章里露面啦,。（也不知道我在慶幸個(gè)啥,？不寫(xiě)文章好好過(guò)節(jié)不是也挺好的嗎？哈哈……）

　　有很多人認(rèn)為全新寶馬7系過(guò)于平淡,，缺乏新意,，其實(shí)在剛剛看到官方圖片時(shí)我也有這樣的感覺(jué)，但自從我真正手里拿著全新7系的鑰匙開(kāi)始,，我對(duì)它的認(rèn)知完全轉(zhuǎn)變,。

　　可以說(shuō)全新寶馬7系引領(lǐng)了汽車行業(yè)的多項(xiàng)技術(shù)革新,，其中之一就是激光大燈的首次投入實(shí)用。全系7系上的激光遠(yuǎn)光燈提升了58%的照射射程,，在國(guó)外車型上可以達(dá)到600米,，國(guó)內(nèi)因?yàn)榉ㄒ?guī)要求，調(diào)節(jié)到475米,，即使如此相比一般的LED大燈和氙氣大燈也有較大的優(yōu)勢(shì),。如果你非要問(wèn)射的遠(yuǎn)有啥好的？那我只能回答：我是男人,，我就喜歡射的遠(yuǎn),！

　　天使眼大燈、雙腎中網(wǎng)和霍夫邁斯特拐角是寶馬車型外觀上的三個(gè)經(jīng)典元素,。全新7系的天使眼首次投射出“激光射線”,，而它身上的霍夫邁斯特拐角也首次采用一體成型的工藝，其實(shí)這是個(gè)無(wú)關(guān)大雅的小細(xì)節(jié),，但寶馬就是要這么較真,，所以自然也會(huì)享有稱贊。

　　對(duì)于全新7系的鑰匙我只想說(shuō)：如果把它和奔馳S級(jí),、奧迪A8,、捷豹XJ和保時(shí)捷Panamera的鑰匙放在一起，全系7系的鑰匙完全比那些高出一個(gè)檔次,，不為別的,，就因?yàn)樗�有屏幕。等�?guó)外的用鑰匙遙控車輛的功能也進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,，在功能性上也就遠(yuǎn)超對(duì)手們了,。所以我覺(jué)得這又是寶馬7系引領(lǐng)的一個(gè)潮流，隨后的奔馳S級(jí)和奧迪A8的更新車型估計(jì)也會(huì)跟隨這個(gè)潮流,。

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　　全新寶馬7系車?yán)锏膬?nèi)飾部分繼續(xù)保持著設(shè)計(jì)上不顯山露水，技術(shù)上讓人目瞪口呆的做法,。如果只是看,，無(wú)非就是材質(zhì)高檔了，但用起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn),，很多東西之前從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò),。其中最吸引人的就是多媒體系統(tǒng)的手勢(shì)操控方式了，盡管體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)了一些不完美的地方,，但這決不妨礙它成為另一個(gè)可能引導(dǎo)潮流的功能,，我最喜歡用的是手指在空中畫(huà)兩個(gè)圈就能加減音響音量的功能，感覺(jué)又帥又方便。

　　全景天窗明顯是和奔馳S級(jí)“攀比”的產(chǎn)物,，能在六種顏色之間變換,，而且也有類似星空的視覺(jué)效果。光線的明暗可以調(diào)節(jié),，夜晚坐在后排,，頭頂是淡淡的藍(lán)色，很容易讓人放松,。

　　豪華大型轎車之間的較量有很重要一部分要看后排,，尤其是后排右側(cè)的VIP座位。全新7系的VIP座椅可以調(diào)節(jié)到比奔馳S級(jí)更適合的坐姿,，功能方面可以說(shuō)應(yīng)有盡有,，不但加熱、通風(fēng)和按摩一個(gè)不少,，還有平板電腦可以玩,，有種科技無(wú)處不在的感覺(jué)。

　　動(dòng)態(tài)方面,，我開(kāi)過(guò)全新740Li和750Li,，這兩款車都根本不需要為動(dòng)力性能擔(dān)心，我覺(jué)得駕駛者只會(huì)去想如何抑制那過(guò)于暴烈的輸出,，因?yàn)闆](méi)準(zhǔn)后排坐著某位重要的人物,，甚至在750Li上我覺(jué)得只能選擇經(jīng)濟(jì)模式才是最接近于平柔的駕駛方式。而在行駛方面的新科技也不少,，自動(dòng)輔助駕駛功能可以幫助駕駛?cè)俗詣?dòng)跟隨前車,，大幅降低了跑高速時(shí)的勞累感，可以說(shuō)全新7系對(duì)后排VIP和前排的駕駛?cè)硕挤浅Ｓ焉啤?/p>

　　就在過(guò)年放假前2天,，我們又拿到了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新寶馬730Li的測(cè)試車,，預(yù)計(jì)文章在節(jié)后上線。相關(guān)具體內(nèi)容就不劇透了,，我只能說(shuō)730Li同樣出色,，畢竟740Li和750Li的售價(jià)偏高，730Li才是真正走量的車型,，相信不少和我一樣喜歡全新7系的消費(fèi)者都在等待這款車的到來(lái),。

全文總結(jié)：

　　在剛剛過(guò)去的一年里，中大型車和大型車市場(chǎng)顯然沒(méi)有緊湊型車市場(chǎng)那樣火爆,、各種車型層出不窮，但有著悠久歷史的福特金牛座和豐田皇冠都把最新車型帶到了中國(guó)市場(chǎng),，美系豪華和日系舒適將會(huì)展開(kāi)正面碰撞,；來(lái)自大不列顛群島的捷豹XF有著別樣的風(fēng)情；出自巴伐利亞的寶馬7系也讓奔馳S級(jí)不再孤單。不知道這四輛車?yán)镉袥](méi)有適合您的,，今年大家都努努力,，爭(zhēng)取明年能從它們中間選一個(gè)，風(fēng)風(fēng)光光的開(kāi)著回娘家,。（文/汽車之家 侯云峰,、李偉龍、陜勇,、鄭宇）