● 李祥的選擇是？（和他聊聊）

　　大家好,，我是導(dǎo)購(gòu)組的李祥,，2015年我去了一趟庫(kù)布齊沙漠，去了一趟巴丹吉林沙漠,，去了一次康巴藏區(qū),，去了一趟新疆的無(wú)人區(qū)，最后還在北京協(xié)助龍哥完成了撼路者的性能測(cè)試,，為什么把這些事情聯(lián)系在一起,？因?yàn)閰⑴c上述事件的車(chē)型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是它們均采用了非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu),。

　　近年來(lái)SUV在中國(guó)市場(chǎng)非�,；穑�但火的都是那些采��承載式車(chē)身的城市SUV,，真正帶大梁的這類(lèi)硬派越野車(chē),，市場(chǎng)表現(xiàn)卻并沒(méi)有多出色。

　　撼路者還沒(méi)上市時(shí)，在20-40萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間,，想要買(mǎi)一臺(tái)硬派越野車(chē),，選擇的余地真是太少了，想要便宜點(diǎn),，就是帕杰羅·勁暢,，提升點(diǎn)價(jià)格，也就在2.7L普拉多和帕杰羅之間糾結(jié)了,。這幾輛車(chē)的越野能力以及可靠性都已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可,，但它們的缺點(diǎn)也同樣明顯。

　　帕杰羅·勁暢內(nèi)飾太老,，而且城市駕駛一點(diǎn)都不輕松,，2.7L普拉多和帕杰羅最大的短板都在動(dòng)力系統(tǒng)方面。隨著撼路者的上市,，給這個(gè)價(jià)位硬派越野車(chē)帶來(lái)了新鮮的血液,，為消費(fèi)者提供了一種更為均衡的選擇�,！　�

　　撼路者這車(chē)來(lái)自福特Ranger皮卡平臺(tái),，我們眼前這款已經(jīng)是其第三代車(chē)型，它的外形粗獷,，有著硬派SUV該有的樣子,。內(nèi)飾方面雖沒(méi)太多了亮點(diǎn)可說(shuō)，但樣式最起碼是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品,，要比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們強(qiáng)多了,。

　　全景天窗，后排電源接口,，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的配置,，也是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕的裝備，除此之外自適應(yīng)巡航,、防碰撞預(yù)警,、并線輔助、自動(dòng)泊車(chē)等科技裝備撼路者也有配備,，配置方面不用擔(dān)心,。

● 乘坐空間：

　　在國(guó)家全面放開(kāi)二胎政策以及家庭結(jié)構(gòu)的影響下，大家對(duì)七座車(chē)型的需求較大,，福特也為撼路者提供了第三排座椅,，只是第三排的空間略顯局促，大多數(shù)時(shí)候只能當(dāng)做應(yīng)急使用,。

● 動(dòng)力：

　　撼路者用一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)整備質(zhì)量2.3噸的車(chē)身,，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試，它10.13秒的0-100km/h的加速成績(jī)和36.87米的制動(dòng)距離都超出了我們的預(yù)期，也把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拋在身后,。

　　實(shí)際在城里開(kāi),，采用電動(dòng)助力的它轉(zhuǎn)向輕盈,，動(dòng)力在中低速時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，開(kāi)著它一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得肉，前雙叉臂,、后整體橋式（帶有瓦特連桿）的懸架能夠?qū)β访嫔系恼駝?dòng)起到有效的吸收,，但整體調(diào)校并未完全偏向舒適，保留了一定的韌性,。

● 越野：

　　作為硬派越野車(chē),，當(dāng)然要說(shuō)它的四驅(qū)系統(tǒng)，撼路者搭載了一套由博格華納提供的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，前后軸動(dòng)力始終保持按需分配，后橋則采用了機(jī)械式的牙嵌差速鎖,，能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)鎖止,。

　　與此同時(shí)，低速四驅(qū)的出現(xiàn)也進(jìn)一步提升了撼路者的脫困能力,，在該模式下,，車(chē)輛扭矩能夠得到2.48倍的提升。TMS全路況系統(tǒng)具有四種駕駛模式,，駕駛員可以根據(jù)不同路況進(jìn)行選擇,。撼路者的陡坡緩降功能能把車(chē)速控制在5km/h以下，面對(duì)一些極限路況時(shí),，能起到一定作用,。

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　　在我們滑輪組測(cè)試中,，撼路者能夠輕松通過(guò)3組滑輪組測(cè)試,，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，中央多片離合器也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象,，四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是能夠保證的,。實(shí)際越野中，撼路者較長(zhǎng)的懸架行程能夠保證車(chē)輛通過(guò)崎嶇路面時(shí),，車(chē)輪能夠最大限度的與地面接觸,，從而為車(chē)輛提供動(dòng)力，避免打滑,。

● 小結(jié)：

　　去了幾次城市SUV去不了的地方才知道那里的美麗,，才知道這種硬派越野車(chē)的用武之地，撼路者的出現(xiàn)為30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的硬派越野車(chē)帶來(lái)了新鮮血液，無(wú)論是動(dòng)力,、配置,、空間還是越野能力，它都為消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)更加均衡的選擇,。