各有所長 15萬左右合資小型SUV推薦
出自大眾PQ35平臺的斯柯達Yeti,，曾經與同平臺的大眾途觀和奧迪Q3等車型一樣，都是緊湊型SUV,。自打去年斯柯達調整戰(zhàn)略以來,，Yeti自降身價、自降級別,，像個臥底一樣打入了低一級別的市場,。
本文使用之前測試過的1.4TSI DSG尊行版來分享Yeti的各項表現，并非推薦的前行版,。它們都搭載1.4T發(fā)動機,，匹配7速雙離合變速箱。外觀,、內飾也基本一致,，主要的差別在于配置。
“小書包”是Yeti的一大特點,，在合資小型SUV中僅有福特翼搏有類似的設計,。它讓這臺車多了幾分野性，雖然咱們不會真的開著它去越野,，但在城市中拿個樣子還是足夠的,。
新款Yeti的起售價比老款車型降低了2萬元之多，配置上也有所調整，部分配置反而比之前更高,。我推薦的前行版是1.4T自動擋車型的最低配,，老款的相應車型名叫炫彩版，它比新款車型多了胎壓監(jiān)測和后倒車雷達,，但少了全景天窗,。這便是Yeti新款車型最大的配置亮點——全系標配全景天窗，這可太誘人了,，正中國內消費者下懷,。
斯柯達雖然是捷克品牌，但歸入大眾旗下之后便成了一臺不折不扣的德國車,。它的動力總成與大眾集團的許多車型完全一致,，1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱的組合大家再熟悉不過了。它們在動力和油耗上都有著非常出色的表現,。當然,，這臺7速干式雙離合變速箱在低速時的換擋頓挫也讓許多人望而卻步，這確實是不得不考慮的問題,，各位可以把它當作最大缺點,，在選車時綜合考慮。
小結
自降級別之后，Yeti的售價也隨之跳水，各款車型相比老款直接降了2萬-3萬左右,。比如我們推薦的前行版,，相比老款相對應的炫彩版降價3萬，配置上少了胎壓監(jiān)測、后雷達，卻多了全景天窗。這看起來可真是“一筆合適的買賣”,，畢竟胎壓監(jiān)測和后雷達都是可以加裝的，但全景天窗可是沒有辦法自行改裝,。在眾多小型SUV中,，Yeti憑借曾經緊湊型SUV的實力，自然占有一席之地,。
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