[汽車之家 初步海選]  誰選,？《她選》,！

　　大家好，《她選》第三期來啦,，本期的主題有關“葛大爺”,，開個玩笑，北京話里的“葛”,，代表著不尋常,、脾氣有點怪，要是論選車的脾氣,，本期這三位真是挺怪的,，她們偏偏不想選和大家一樣的車，怎么不尋常,，咱就怎么來,！不過在正式選車之前呢，我們先看一段小視頻,，了解一下《她選》吧,！

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　我,，汽車之家的評測編輯,，畢彎彎（微博：畢彎彎），沒什么邏輯的女性選車系列選題——《她選》由我?guī)ьI各位女性完成,。我們會為選車女性量身定制選車方案,，找到最適合她們的車，沒準也正好找到了適合你的車哦,。

　　話不多說,，第一位主人公已經(jīng)風風火火的來了，我們一起去看看吧~

　　本期開始,，我們將會為《她選》主人公的選車精彩瞬間制作小視頻,，記錄下她們在選車的時候或正常或“奇葩”的主觀想法,。

小漁——《來個電動的,！》

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　第一位主人公叫小漁,，一上來,，她就挑明了說要輛電動車，50萬左右的,！其他的要求,，她還暫時沒想到,。在我推薦了幾款車之后，她一邊兒說著這個不行那個不行,，才發(fā)現(xiàn)自己還是有些要求的,，比如，國產(chǎn)車不考慮,，特斯拉太大了,，而且超了預算。于是,，我們的目光就鎖定在了……寶馬i3上,。

　　其實像小漁這樣要求比較明確的,，是可以通過汽車之家官網(wǎng)進行“找車”查詢的,，級別和價格確定后，篩選出來的車并不多,，但小漁說,，記得有一個電動車的小圖標，在這個頁面怎么也找不到,。嗨,，那是在主頁頂部的，記混了,，也情有可原啦,。由此可見，女生對于在平臺上搜索備選車型時,，偶爾會遇到一點小障礙,，這也是《她選》存在的意義呀，你問,，我答,，能省掉很多繁瑣的步驟。

　　說要試試寶馬i3,，那我們就“拉”出來一匹電動馬看看,。小漁對它的第一印象和很多人一樣，萌萌噠,，很動感,！前臉造型很飽滿，雙腎進氣格柵是寶馬的家族式特征,。不過“進氣格柵”是完全被封死的,，這電動車并不具有“進氣”功能。

　　i3的車長僅有4米剛出頭,，但它的車身側(cè)面看著一點都不顯小,，側(cè)窗的線條也很豐富,，給人感覺比較敦實。從車尾看過去,，在黑色玻璃的左右有一對“一字型和U字型”的尾燈,，示寬燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈均集成于此,。i3的所有光源均為LED,，但這在40多萬的小車身上，倒也算不上什么驚喜,。讓小漁很欣喜的是,，i3采用了對開門的設計，她笑稱這是“勞斯萊斯門”,，不僅看著與眾不同,，后排乘客的上下車也更方便了。

　　雙輻式的方向盤手感不錯,，藍色飾條看起來挺環(huán)保的,。最吸引我們的，還是i3的電子懷擋,，啟動按鍵也集成在上面,，雖然第一次使用需要適應一下，但很快就能習慣,，我和小漁都覺得挺方便的,。

　　從官方的數(shù)據(jù)來看，i3純電動版車型的續(xù)航里程僅約為130-160公里,，所以小漁就一直琢磨每天在城里會不會“歇”路上,，當然了，想去趟郊區(qū)也別想了,。幸好她家還有兩輛傳統(tǒng)汽油車,，遠途就只能“放棄”可愛的i3了。

　　對了,，現(xiàn)在i3不僅有純電動版,，還有增程式混合動力版車型，它們倆在電力驅(qū)動系統(tǒng)上的配備是完全相同的,，增程版車型比純電動車型額外多了一個排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動機,，在電量不足時能給電池充電，但并不直接參與車輛的驅(qū)動,。雖然價格比純電動版貴了10萬元,，但增程式車型的續(xù)航里程大約能達到240-300公里，這個數(shù)字讓人聽起來就放松多了,。

　　i3的天窗設計挺獨特的,，讓小漁以為是兩個分開的小天窗,，但其實它依舊是一整塊玻璃。它的車身與車頂都采用了CFRP（碳纖維增強復合材質(zhì)）,，是全碳纖維車身,。小漁說，雖然聽不太明白,，但感覺科技感爆棚�,。�

　　i3中控臺的設計讓小漁有點不滿,，太樸素,，沒什么特點，雖然儲物空間設計得不錯,，但比起其他方面,，還是有點黯然失色。車門是由洋麻（天然纖維）材質(zhì)制成的,，屬于非石油化工類的產(chǎn)物,，可回收率很高,，這對環(huán)境保護有很大的幫助,。小漁表示，一聽到環(huán)保倆字兒,，又給這車加了幾分,。

　　其實50萬左右的預算，小漁能挑選很多或有駕駛樂趣或豪華感很強的車,，但她偏偏想體驗一下電動車,。見到i3的第一眼，她就一直在說,，這車有意思,，外觀的獨特很符合她的要求，而真正心動的瞬間,，則要屬起始于踩下油門的一瞬間,，電動車那獨有的無遲滯加速感一下就把她吸引住了。

　　不僅起步瞬間與汽油車不同,，行駛過程中,，i3這輛電動車對油門踏板的設計也很不同尋常——踩“油門”,，車就走,，松“油門”，動能回收功能立馬介入,，車速一下就降下來了,，就像踩了剎車踏板一樣,。但這時，雖然只是松了部分油門,，并沒有踩剎車,，車尾的剎車燈也會自動亮起，提醒后方車輛也要剎車哦,。

開月——《向野林子前進》

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　開月是汽車之家的同事，只要有假期,，她從不在城市里呆著,，買車，她的目光也聚焦在了路面上不常見的“小硬派”上,。有天,，我倆正聊著天兒呢，路邊飛馳過一輛方方正正的炫酷小車,，“那個,！”開月叫了起來，我看過去,，吉姆尼啊,，非承載式車身，分時四驅(qū),，這不就是你想要的硬派嘛,，前一段我們做的50萬以下的SUV集中測試就有它啊。我沒想到這車是因為,，它的內(nèi)飾不太行,，不知道女生能不能接受，要不,，還是讓開月開上試試吧,。

　　強悍的越野通過性、分時四驅(qū)和非承載式車身,，將這些集于一身的吉姆尼在很多越野愛好者心中都占有一席地位,。開月說她周末喜歡開車去郊區(qū)，穿梭于野林子什么的,，是啊,，如果想選吉姆尼，卻不開著它找個爛路撒撒野,，那才是大奇葩,。

　　四座雙門的吉姆尼軸距只有2250mm，當后排坐上成年人時,，它的空間就顯得很局促了,。常規(guī)模式下，113L的行李廂空間也實在是小得可憐,。當然,，這個越野利器并不是為四人所設，而開月對于后排的要求也只是為了家里的大狗能有個容身的“座位”,。

　　吉姆尼沒有為乘客裝配更多的娛樂功能,，旋鈕和撥桿相結(jié)合的空調(diào)控制鍵也是簡單易用，看起來有些老派,，這是我之前猶豫要不要給開月推薦這款車的原因之一,，畢竟作為一名女性,，對內(nèi)飾的要求總會有些吧？開月可沒有,，她真是純純的想把這輛車當作一個滿足越野愛好的大玩具，有CD機,，能聽歌,，有空調(diào)，就夠了,。

　　終于女性了一把,！開月想要個天窗,，開去郊區(qū),，天氣晴好,，看個星星多好呀,。可惜,，吉姆尼全系都沒有天窗，這讓愛看星星的開月有點兒失望了,。

　　開月不僅選車角度很獨特，對配置和內(nèi)飾設計的要求也并不高,，這對于大家通常認為的,，女生只看重外觀和內(nèi)飾豪華的傳統(tǒng)觀念幾乎完全不同。

　　吉姆尼是一臺擁有非承載式車身和分時四驅(qū)的硬派小型SUV,，有著極強的通過性,。但從配置和內(nèi)飾設計的角度看,，與時尚啊，設計感啊幾乎沾不上什么邊兒,。但要是想玩兒越野,，開月的選擇并非一點兒沒考慮“性價比”，這樣一款特立獨行的車,，在懂它的人心里，優(yōu)勢太明顯了,。

躍躍——《大眾，又小眾》

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　躍躍是位大眾粉兒,，上一輛愛車是老爸送的一輛手動老捷達，她的預算是10萬元,，要求挺逗的——大眾,，小眾。

　　大眾,，當然是說品牌了,，而小眾，則是路面上最不容易見到的車型,。我們剛開始選出的車,，都不太符合躍躍的標準，她說還是太常見了,，沒勁,。突然，我想起了up!,，這小車,，一年半載能見到一輛，都算你運氣好,。

　　躍躍看到up!的一瞬間就覺得它沒有受到家族元素的限制,，設計語言是簡單、活潑,，造型并不復雜,，但又挺時尚的。up!的定位低于Polo,，但因為是進口車,，它的價位并不低。

　　從起步開始到80km/h左右，up!的這臺三缸1.0L發(fā)動機的發(fā)力都表現(xiàn)得不錯,。但它采用了5速序列式變速箱,，也就是AMT，AMT的通病也隨之體現(xiàn)出來了,，那就是換擋的頓挫,。在低速的1擋換2擋和2擋換3擋時，頓挫會直接導致動力輸出偶爾有明顯中斷,，乘坐的舒適性受了一些影響,，但躍躍用著手動模式，倒也讓難受的頓挫感緩解了很多,。

　　大眾up!有著新穎的外形設計和有趣味的內(nèi)飾造型,，作為城市代步小車，乘坐和儲物空間都還不錯,，發(fā)動機,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也都挺符合要求的，但即便是不太好用的變速箱,，在躍躍眼里也都不算特大一事兒,，這么一看，躍躍和這輛up!確實挺合拍的�,�,！

　　很多人買車要講究個“性價比”，顯然,，這次我們的主人公們不認為買車與性價比要掛上多少勾,。她們講究的，是小眾,，是不想和大家一樣,，怎么“葛”，咱怎么來,。好吧,，你……開心就好啦！（文/圖 汽車之家 畢婧圓 視頻/姬振嘉 劉甜甜 張超 協(xié)助/孔晨星 張育馨）