● 畢婧圓（微博：畢彎彎）喜歡的車型：奔馳GLC 轎跑SUV

　　作為評測導(dǎo)購組唯一一名女編輯,，我對車輛外觀的偏好可能強(qiáng)于部分男編輯，對很多經(jīng)典車型的喜愛也總是達(dá)不到一個(gè)高度。我的同事于晗對林肯大陸情有獨(dú)鐘，我對這類車向來沒什么沖動(dòng)。沒錯(cuò),，車是好車,，但看上去就覺得是爸爸開的車。在我心里,，20來歲的年紀(jì),，開的車也要體現(xiàn)出“年輕”二字嘛。

● 年輕的外觀

　　GLC 轎跑SUV——也就是GLC Coupe——的年輕感非常之強(qiáng)烈,，尤其是車尾的造型非常個(gè)性,，傳統(tǒng)SUV沒有一輛可以與之相比。

　　GLC 轎跑SUV的前臉與國產(chǎn)GLC幾乎一模一樣,，比GLC長了約7cm,，低了約6cm,。從側(cè)面或尾部看過來，就大有不同了,。溜背造型顯得這輛車非常運(yùn)動(dòng),，也有一定的厚實(shí)感，這和“轎跑SUV”的名稱有了呼應(yīng),，飽滿的造型讓它贏得了更多年輕人的目光,。

　　溜背造型付出的代價(jià)非常大，后備廂不夠?qū)嵱�,，天窗小了很多,。身為一輛SUV，實(shí)用性不夠,，的確是個(gè)問題,。但在GLC Coupe的潛在購買者心里，誰會(huì)因?yàn)檫@10厘米的開口寬度劣勢而給它減分呢,，看上它的,，有幾個(gè)又真的是實(shí)用派呢？這運(yùn)動(dòng)的個(gè)性外觀,，就足以了,。

● 內(nèi)飾很精致

　　大部分女性駕駛者對中控臺的造型還是挺看重的，配置也是越實(shí)用越好,，說白了就是懶得操心,，該有的都得配上。

　　GLC 轎跑SUV的內(nèi)飾和GLC對比,，一點(diǎn)變化也沒有,，平底方向盤也沒有配備。盡管內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一化日趨嚴(yán)重,，在這樣一輛年輕運(yùn)動(dòng)的車上也沒有進(jìn)行任何優(yōu)化,，但從材質(zhì)和實(shí)用的角度出發(fā)，觸感和視覺感受還都是不錯(cuò)的,，Burmester（柏林之聲）音響的品質(zhì)感很棒,。

　　GLC Coupe的配置豐富，是人們腦海中奔馳車該有的樣子,，配置該有的基本都有：膝部氣囊,，自適應(yīng)照明、全系車型標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，前排還配有座椅加熱功能（沒有座椅通風(fēng)）,。

　　小細(xì)節(jié)更容易打動(dòng)女生的心，比如這個(gè)并不新穎的配置——腳踢式后備廂,，它的感應(yīng)很敏感,，三塊感應(yīng)區(qū)域的設(shè)計(jì)合理,，在完全看不到腳部時(shí)，大概掃一下也可以讓后備廂接收到命令,，很快開啟,，非常好用。

　　不得不提一句,，GLC 轎跑SUV的官方推薦燃油標(biāo)號是98號,，不說價(jià)格，就說加油的便利程度,，降低了不少,，盡管在北京，也不是每家加油站都可以加98號汽油的,，更何況二三線城市,。不過最低加95號也是可以的，動(dòng)力會(huì)被輕微削弱一點(diǎn),。它的的油耗水平（9.1L/100km）與我們預(yù)期的基本一致,，平穩(wěn)駕駛的話，高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)也并非比低功版費(fèi)油,。在這個(gè)級別的車中,，它的油耗水平足以排入優(yōu)秀的行列。

● 開起來很省心

　　外觀和內(nèi)飾是第一印象,，但開車開車,，最主要的還是開上的感覺。這輛GLC 轎跑SUV上的M274高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很可觀,，搭配的9G-Tronic變速箱也是目前市場上的佼佼者,。

　　出色的動(dòng)力總成匹配，加上輕柔的轉(zhuǎn)向,，這臺車在城市中穿梭時(shí)非常愜意,，任何人駕駛它都不會(huì)有什么難度。有一次停好車,，我按下方向盤后方電子擋把上的P鍵,，下車，突然意識到自己僅僅是和這臺車接觸了幾天而已,，卻感覺已經(jīng)如此熟悉。

　　從新一代C級（W205）初次使用了MRA后驅(qū)模塊化平臺之后,，奔馳的家族化特征愈發(fā)明顯,。這些特征不止存在于表面，GLC級不止在外觀的一些細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與C級相似,，駕駛感受也很接近,。GLC Coupe當(dāng)然也是同樣的套路,。

　　綜合來看，這款9AT變速箱和寶馬的8AT變速箱已經(jīng)不相上下,，只是兩者在調(diào)校取向上還是會(huì)有一些差別,。寶馬強(qiáng)在急加速時(shí)的換擋速度和響應(yīng)時(shí)間上，不論在何種駕駛模式下,，那臺變速箱都能更迅速的換到合適擋位,，動(dòng)力銜接非常順暢。而奔馳的變速箱在運(yùn)動(dòng)能力上并沒有追求得那么極致,，強(qiáng)在換擋的平順度上,，特別是急加速時(shí)，也能相對平穩(wěn)的換擋,。

● 總結(jié)：

　　GLC 轎跑SUV生來就不是一輛抱有“走量”抱負(fù)的車型,，這輛進(jìn)口車的存在必定是帶有個(gè)性色彩的。盡管弱點(diǎn)也挺明顯的——比如后備廂空間,、后排高度等等,，這都不在潛在購買者的考慮范圍內(nèi)，要說真有猶豫的方面,，那就是那個(gè)略小的天窗了,，看起來不夠敞亮。

　　GLC 轎跑SUV的外觀比傳統(tǒng)SUV的造型年輕了不少,，上手容易,，很合年輕人的口味，也是我2016年很喜歡的一部車型,，我在微博里曾寫下“原來一部車是能開出感情的”,，說的就是它。對于這部車,，如果大家有什么問題,，歡迎來我的編輯博客和我聊上幾句，恭祝新春快樂啦,。