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外觀和內(nèi)飾是亮點 別克威朗對話車主

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● 楊先生和它的20T雙離合領先型

  今天的第三位車主是楊先生,他的威朗是20T雙離合領先型,,售價16.29萬元,。這臺車是2015年10月購買的,跑的比較多,,達到了36000公里,。楊先生對于買車頗有經(jīng)驗,對于加裝飾,、送保養(yǎng)等等一概不認,,只談現(xiàn)金優(yōu)惠力度。貨比三家之后,,這輛威朗的成交價是14.49萬元,,在指導價的基礎上優(yōu)惠了18000元。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

購車經(jīng)歷:

  楊先生在購車時主要目標的是“好一點”的緊湊型車或者價格低一些的中型車,。他之前的座駕是現(xiàn)代途勝,,換車時先是看了同品牌的現(xiàn)代名圖,,不過楊先生考慮到自己那輛途勝在使用多年之后駕駛品質下降明顯,名圖也就想想作罷,。速騰也在他的范圍之內(nèi),,不過速騰雖然均衡,但始終沒有一個打動楊先生的點,,直到看到威朗才放棄速騰,。

北京現(xiàn)代 名圖 2016款 1.8L 自動智能型GLS 一汽-大眾 速騰 2017款 1.6L 手動舒適型

『現(xiàn)代名圖、大眾速騰』

用車心得:

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  威朗的總體配置水平確實不高,,楊先生這輛車雖然只是20T的入門車型,,售價也達到了16萬多,但沒有無鑰匙進入這項配置,。這還不算,,楊先生這輛威朗的遙控鑰匙還不太好用,隔三差五就鬧一次失靈,,鎖不上車,,后來楊先生每次開車門、鎖車門只好用鑰匙擰,。

  編輯點評:楊先生的車鑰匙不太好用很大可能是個例,,及時去4S店檢查或者更換就好了。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  雙邊共兩出的排氣在緊湊型車上不算多見,,配上威朗簡潔大氣的尾部設計,,威朗有一個氣場不遜于中型車的車尾。

  編輯點評:同價位車型里,,雙邊共兩出的排氣還是不多見的,,這算是威朗在外觀上的亮點。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  關于內(nèi)飾部分,,前面兩位車主聊的都差不多了,,到了楊先生這兒也就說不出來什么了,總之就是,,威朗的內(nèi)飾設計很大氣,,受眾的接受度很高。

  編輯點評:別克品牌的很多車,,如果開啟風扇的時候按的是溫度旋鈕或者風向控制,,這時候空調(diào)就會啟動了,在你不希望啟動空調(diào)的時候,,每次都要手動按A/C鍵關掉,。解決辦法是,只想啟動風扇時,,要用ON/OFF鍵啟動;如果是手動空調(diào),用風量大小那個旋鈕啟動即可,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  楊先生的左前門玻璃也有跟李先生一樣的狀況,,這個“吱吱”的異響除了在玻璃上升快到頂部時有,行駛時遇到顛簸也會有,。這些細節(jié)正是車輛品質很關鍵的一部分,,三位車主里兩位都有此問題,廠家可要重視起來啊,。

  編輯點評:跟第一位車主李先生同樣的問題,,看來這是設計缺陷。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  楊先生對威朗的空間很滿意,。平時除了自己開,,也會有拉著家人、朋友的時候,,盡管滿載的機會不多,,但真用起來,威朗還是很從容的,。它的后排地板凸起不高,,前排中央扶手距離后排座椅頂端的距離也足夠大,后排中間座位放腳比較輕松,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  編輯點評:威朗的后備廂開啟按鍵只設置在左前門和車鑰匙上,,后備廂蓋附近并沒有設置開啟鍵,所以如果下車后必須提前開啟后備廂,,使用不太方便,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  楊先生平時用車比較多,不過路況都比較暢通,,加上經(jīng)常跑高速,,三萬多公里下來,平均油耗只有6.8L/100km,。對于威朗的動力表現(xiàn),,楊先生與李先生的感受基本相同:動力完全沒問題,但中低速時變速箱的頓挫感太明顯,,“大眾的DSG就要好上很多”,。

  編輯點評:看來雙離合變速箱是威朗20T車型的一個大問題。楊先生經(jīng)常跑暢通的路況,,百公里6.8L的油耗可以說非常不錯了,。

  在保養(yǎng)方面,由于楊先生買車時只要求現(xiàn)金優(yōu)惠,,沒有保養(yǎng)券等,,除了首保和二保免費,,之后的保養(yǎng)楊先生只好按著單子上的價格交錢。這臺威朗總共保養(yǎng)過6次,,每次都在1000元以上,,4S店還經(jīng)常“推薦”要做油路清洗等,,楊先生曾多次問不清洗可否,,得到的答案都是“不行”。一年左右的新車,,完全沒必要做這些項目,,因此,楊先生與李先生一樣,,都是對4S店的服務非常不滿意,。巧的是,兩位車主提車和保養(yǎng)去的是同一家別克4S店,,希望這家位于南四環(huán)公益西橋的首創(chuàng)森美別克4S店能有所改進吧,。

 ● 總結:

  選擇同一款車,出發(fā)點很大程度上是相同的,,這次對話車主也毫不例外,,這三位車主都是被別克威朗的外觀和內(nèi)飾所打動,即使性價比嚴重偏低,,三位也甘愿掏了腰包,,并且沒有后悔選擇了威朗,我想這就是感性的選擇吧,。在后期的使用中,,威朗沒有大的硬傷,但在一些細節(jié)上,,無論是設計上還是品質上,,我們都發(fā)現(xiàn)了不算少的問題,這些顯然都還有提高的空間,。不過客觀來說,,在緊湊型車上賦予一些中型車的素質,加上不俗的品牌認知度,,威朗也確實是有干貨的,。自己喜歡的,就是最好的,,祝他們用車愉快�,。ㄎ�/圖 汽車之家 孔晨星  攝 孔晨星 于晗)

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    評測編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,,其中最炫的是全LED大燈,。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱,,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,,但這車更貴,雖然看著不錯,,想買下它你也得花20多萬,。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,,相信不少年輕人都會喜歡它的設計,。配置方面也十分豐富,總的來說,,它里里外外都很適合年輕人,,但就是價格太貴了,雖然運動,,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,,兩分扣在價格上。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,,而威朗GS又多了一些運動套件,,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質沒得說,,配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,,超過20萬的售價會打破相當一部分人的心理預期,。

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    威朗轎跑的綜合實力很不錯,外形足夠有活力,,配置和設計都非常討好年輕人。操控方面,,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手,。不過和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,,和對手相比就沒有多少優(yōu)勢了,。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時拼顏值和駕駛品質的兩廂緊湊型車,定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉它,,另外相比競爭對手,,你還需要付出更多大洋,。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,,你的預算必須特別多才行,。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質也符合它的定位,。Carplay是個非常有吸引力的配置,,我個人非常喜歡,。不過這車的定價有點高,,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,,轎跑這個名字真是醉了,,扣2分,。

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    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車型。它的動力雖然不強,,但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一,。你得到的就是一臺易操控,、很舒適、很有品質感的車,。

    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜、舒適,,比如到位的主被動安全配置,。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,,至于動力、操控,,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動力有些偏弱,。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動機,,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機可選。

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    正如我在文章中所說,,別克威朗是一款有心成為同級標桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設計開發(fā)階段就定下的目標。從結果上看,,它的豪華感,、舒適性、安全配置都做到了標桿水準,。不過動力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分,。

    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級別都無出其右,。座椅的樣式,、皮革的選材、乘坐的舒適性,、空間也都令人滿意,。它還把很多主動安全配置首次應用于緊湊型車,這點值得肯定,。

    評測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動機動力儲備充足,,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,,營造了很高級的行駛品質,,這點是同級別不多見的。

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威朗

指導價:12.89-15.89萬
級別:緊湊型車
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