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外觀和內(nèi)飾是亮點 別克威朗對話車主

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  [汽車之家 對話車主] 家用轎車,,十五六萬似乎是個坎兒,。拿級別來說吧,這個預算,,可以買到高端些的緊湊型車,,也可以買到低端點的中型車。買緊湊型車好像有點“虧”,,買中型車吧,,需要再添錢,而且配置也不會太好,,無論怎么選似乎都有不如意的地方,。別克威朗就是這“十五六萬”緊湊型車的代表,在該級別里,,它在做工,、駕乘質(zhì)感、空間方面均屬上乘,,但售價過高,。話說回來,車實際用著怎么樣,,還得是車主說了算,,今天我們就請來了三位威朗車主,他們購車的時間都比較早,,用車也都超過了一年,,咱們來聽聽他們怎么說威朗這款車。

汽車之家

李先生和它的20T雙離合精英型

  李先生的威朗是2015年10月購買的,,型號是三廂20T雙離合精英型,,屬于20T車型里的中配,它的官方指導價是17.29萬元,。在購買時,,李先生得到了15000元的優(yōu)惠,而這是威朗僅上市三個月之后的行情,,可見當時大家對威朗的價格接受度實在是不高,,銷售情況不理想,才促成這么大的優(yōu)惠,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

購車經(jīng)歷:

  在購買這輛威朗之前,,李先生先后有過三輛車,用車也頗有心得,。換車時,,考慮再三,,李先生還是不想買日本車,對國產(chǎn)車也無感,,所以目標車型就只剩德系和美系車了,,經(jīng)過篩選,李先生看上了別克君威大眾凌渡,。其實李先生是更傾向于君威的,,畢竟是中型車,優(yōu)惠力度也比較大,,但為何選擇了威朗而不是君威,,據(jù)其本人描述,4S店銷售人員“買新不買舊”式的推銷發(fā)揮了決定性作用,。而凌渡這款車因為空間實在太小,,李先生坐了坐就將其Pass了。

上汽通用別克 君威 2015款 2.0L 精英時尚型  上汽大眾 凌渡 2015款 330TSI DSG豪華版

『別克君威,、大眾凌渡』

用車心得:

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  李先生對威朗的外觀已經(jīng)很滿意了,,尤其是車身側(cè)面的腰線。不過,,他認為車頭要是能再霸氣一點就更好了,,相較于現(xiàn)在的新款別克,他還是更喜歡過去那種“虎頭虎腦”的車頭,,說到這,,又拿自己的威朗跟君威比了比……

  編輯點評:威朗的外觀在同級別里算是非常大氣和漂亮的了,再挑就沒啦,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  外觀部分,李先生覺得威朗還有可以提高的地方,。比如大燈的燈光配置,,都17萬的車了,還是鹵素光源,,不僅照明效果不理想,,看著也不夠體面;還有輪圈,、輪胎的配置也比較保守,,尺寸只有205/55R16,確實有點顯小,。

  編輯點評:大燈其實說得過去,,同價位里,速騰230TSI豪華型及以上才裝備了氙氣大燈,,思域只有頂配和次頂配才是LED大燈,。不過輪圈確實可以更大些,,17英寸比較合理。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  編輯點評:威朗的長寬高為4718/1802/1466mm,,軸距為2700mm,,車身尺寸在該級別里算比較大的了,空間表現(xiàn)自然不錯,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  說到威朗的內(nèi)飾,,李先生給予了很高的評價,中控臺的布局,、做工,、質(zhì)感他都很喜歡,這也是李先生情定威朗的主要原因,。

  編輯點評:威朗的內(nèi)飾在同價位車型里也許不是最漂亮的,,但絕對是質(zhì)感最好的之一,風格大氣的中控,、諸多軟質(zhì)材料的運用和細膩的做工,,很容易讓消費者有個不錯的印象分。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  李先生是愛車之人,,不僅把車收拾得干干凈凈,,日常使用中的細節(jié)感受也絲毫不落。他的威朗的左前門玻璃在快升到頂部的時候,,會發(fā)出吱吱的響聲,,這個說不上什么大問題,但是如果開著這樣一臺只跑了12000公里的新車,,每天都聽到這個聲音,,那種心情應該不難理解。

  編輯點評:車窗異響這個問題發(fā)生在一些中國品牌或者定位低一些的品牌上可以理解,,但上汽別克好歹也是大廠,,也是比較體面的品牌,這種細節(jié)上帶來的不良感受其實是很傷品牌形象的,,望廠家改進,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  編輯點評:李先生這種觀念其實并不奇怪,大家似乎總是希望后排能大點,、再大點,,至于廠家如何平衡后排空間和后備廂的空間,我想廠家在設計的時候一定是經(jīng)過足夠的市場調(diào)研之后做出的綜合考慮,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  編輯點評:曾幾何時,,雙離合變速箱通常會被當成賣點出現(xiàn)在廣告中,但隨著消費者越來越懂車,,“頓挫”“平順”“線性”等詞匯也開始被大家當成評價車的一些常用語,。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  威朗20T車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,169馬力對于一臺1.3噸的緊湊型車來說綽綽有余,但雙離合變速箱普遍存在的的頓挫問題在威朗上也能幸免,,這是李先生對愛車最不滿意的地方,。李先生的用車環(huán)境主要是城市道路,環(huán)路和擁堵居多,,很少跑高速,,據(jù)李先生說,行車電腦顯示的油耗經(jīng)常在9.2L-9.5L/100km之間,。

  編輯點評:如今的別克已經(jīng)不再是費油的代名詞了,,結合李先生的用車環(huán)境,這個油耗表現(xiàn)說不上優(yōu)秀,,但絕對不算費油了,。通過查閱汽車之家口碑系統(tǒng),威朗20T車型的平均油耗是8.3L/100km,,同級別最省油的是速騰230TSI和明銳280TSI,,它們比威朗要少1L/100km。

  在這一年多的使用過程中,,李先生對車的整體還是滿意的,,給出了80分的評價。但對于4S店的保養(yǎng)政策比較不滿,,原因是,,除了在質(zhì)保期內(nèi)必須要在店里保養(yǎng)(否則不予質(zhì)保)外,車輛如果在4S店以外的地方換過胎或者補過胎,,那么4S店對于胎壓監(jiān)測這個配置便也不予質(zhì)保了,,這讓李先生非常不快。隨著消費者越來越懂車,,越來越會用車,,我們倡導商家能制定更為合理的保養(yǎng)政策,畢竟售后服務也是選車的一大關鍵,。

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    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,,我們測試的是頂配車型,,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈,。但是你別把它往君威GS上靠,,這車只是用的1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,,但這車更貴,,雖然看著不錯,想買下它你也得花20多萬,。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會喜歡它的設計,。配置方面也十分豐富,,總的來說,它里里外外都很適合年輕人,,但就是價格太貴了,,雖然運動,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,,兩分扣在價格上。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,,而威朗GS又多了一些運動套件,,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈,。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,超過20萬的售價會打破相當一部分人的心理預期,。

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    威朗轎跑的綜合實力很不錯,,外形足夠有活力,配置和設計都非常討好年輕人,。操控方面,,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手,。不過和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,和對手相比就沒有多少優(yōu)勢了,。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,,另外相比競爭對手,,你還需要付出更多大洋。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,,前提是,你的預算必須特別多才行,。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位,。Carplay是個非常有吸引力的配置,,我個人非常喜歡。不過這車的定價有點高,,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,轎跑這個名字真是醉了,,扣2分,。

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    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜,、舒適,,比如到位的主被動安全配置。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,,至于動力,、操控,這一直不是別克車主的核心訴求,。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,,威朗入門車型的動力有些偏弱。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動機,,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機可選,。

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    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,,內(nèi)飾的做工用料,、隔音的表現(xiàn)在同級別都無出其右。座椅的樣式,、皮革的選材,、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意,。它還把很多主動安全配置首次應用于緊湊型車,,這點值得肯定。

    評測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動機動力儲備充足,,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,營造了很高級的行駛品質(zhì),,這點是同級別不多見的,。

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威朗

指導價:12.89-15.89萬
級別:緊湊型車
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