尾部造型才是精髓實(shí)拍起亞K2 Cross

周宇軒

2017年04月19日 02:42 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 在時(shí)下SUV車(chē)型流行的時(shí)候,，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商除了主攻SUV市場(chǎng)之外，還將目光瞄準(zhǔn)了分界還不夠清晰的跨界車(chē)市場(chǎng),。目標(biāo)不用多說(shuō),，正是因?yàn)樗麄兿肜每缃畿?chē)的特點(diǎn)，這類(lèi)車(chē)具有優(yōu)于傳統(tǒng)轎車(chē)的通過(guò)性,，但不失轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，因此受到不少消費(fèi)者的青睞。不過(guò),，如今市場(chǎng)上的跨界車(chē)也分三六九等,，不少跨界車(chē)的造型都有些不倫不類(lèi)，但也有一些成功的案例,。這次上海車(chē)展即將首發(fā)的東風(fēng)悅達(dá)起亞K2 Cross,，我認(rèn)為應(yīng)該歸為后者一類(lèi)。

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文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 10-15萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 小型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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起亞K2 2011款三廂 1.4L AT TOP 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.35秒	42.24米	6.76升
測(cè)試文章：城市代步的好工具測(cè)試起亞K2 1.4AT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	K2打破了小型車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)的寂靜,，中規(guī)中矩的性能符合預(yù)期,，空間也說(shuō)得過(guò)去，只是個(gè)性的外形并非人人都能接受,，更多還是偏向年輕人,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	性能方面不多說(shuō)了，符合預(yù)期,。外觀是K2最具爭(zhēng)議的地方,，人們分為愛(ài)不釋手和深?lèi)和唇^兩派，外觀仍然是選車(chē)的決定性因素之一,，因此我還是得為K2捏一把汗,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	面對(duì)德系日系老牌對(duì)手占據(jù)的市場(chǎng)，K2的到來(lái)為小型車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮的血液,，它在外觀和空間方面的實(shí)力表現(xiàn)不容小視,，綜合競(jìng)爭(zhēng)力頗強(qiáng)。

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