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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)之選 凱迪拉克ATS-L對(duì)話車主

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● 趙先生:2014款25T舒適型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  最后我們?cè)賮?lái)看看潮人趙先生和他的ATS-L 2014款25T舒適型,這是他的第三部車,,也是第一輛新車,前兩個(gè)車分別是凱迪拉克的Eldorado和DeVille,怎么樣夠有味道吧!不過(guò)由于這兩輛車的驗(yàn)車和使用成本實(shí)在太高了,,因此最終只能選擇報(bào)廢了。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  由于趙先生有很強(qiáng)的凱迪拉克情懷,,因此他在選車的時(shí)候只考慮凱迪拉克一個(gè)品牌,,正好ATS-L符合預(yù)算,所以就基本敲定了,,然而在他買車的時(shí)候2016款車型已經(jīng)上市,,車標(biāo)換成了新款的樣式,取消了月桂枝,,相比之下趙先生更喜歡老款車標(biāo),,經(jīng)過(guò)努力后找到了這輛2014款25T舒適型。買車的時(shí)候優(yōu)惠超過(guò)了兩萬(wàn),,全辦完不到30萬(wàn)元。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  趙先生對(duì)ATS-L的外形非常滿意,,最欣賞的是尾燈和前臉的設(shè)計(jì),,另外,他也表達(dá)了對(duì)于造型足夠運(yùn)動(dòng)的雙出排氣的喜愛(ài),。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  喜歡老凱迪拉克的趙先生對(duì)于ATS-L的內(nèi)飾造型只有一點(diǎn)抱怨的,,就是配色,他更喜歡的是內(nèi)外同色的配色方案(包括車頂在內(nèi)),。關(guān)于配色問(wèn)題,,我認(rèn)為更多的涉及個(gè)人喜好,目前在售的量產(chǎn)家用車基本就是我們常見(jiàn)的那幾套配色風(fēng)格,想要找到內(nèi)外同色的車很難,。另外,,趙先生很喜歡ATS-L坐進(jìn)去的感受,坐姿很戰(zhàn)斗,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  趙先生說(shuō)這塊屏幕是買車時(shí)4S店送的原廠屏幕,,還帶有倒車影像功能,倒車時(shí)用著挺方便,,不過(guò)有時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)兒遮擋視線,,對(duì)開車有少許影響。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  趙先生表示ATS-L的車內(nèi)儲(chǔ)物空間偏小,,很多物品都沒(méi)地兒放,。另外,后備廂的空間也很一般,,但是自己使用也足夠了,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  25T車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230馬力(169千瓦)/5500rpm,最大扭矩353�,!っ�/2000-4000rpm�,,F(xiàn)在ATS-L取消了25T車型,全都是動(dòng)力參數(shù)更漂亮的28T車型,。趙先生表示25T車型的動(dòng)力對(duì)于他來(lái)說(shuō)足夠了,,整車的操控性很強(qiáng),開著也很運(yùn)動(dòng),。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  趙先生的2014款A(yù)TS-L傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6AT變速箱,,他也提到了變速箱偶爾有頓挫的情況,不過(guò)在他看來(lái)這都不是事兒,,喜歡一個(gè)東西就要接受它的所有,。目前在售的ATS-L匹配的都是8AT變速箱,各方面表現(xiàn)都要強(qiáng)于6AT變速箱,。趙先生認(rèn)為ATS-L的隔音也不錯(cuò),,是一臺(tái)凱迪拉克應(yīng)有的水平。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  趙先生的駕駛風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),,常年使用S擋開車,,目前表顯的平均油耗是14.4升/百公里。使用過(guò)程中他遇到了車輛可以正常開,,但是全車的顯示屏都黑屏了的情況,,最后是拔電瓶線解決的,4S店也沒(méi)查出具體問(wèn)題,。

  關(guān)于保養(yǎng)問(wèn)題,,趙先生說(shuō)他目前在4S店保養(yǎng)過(guò)兩次,,這兩次都是免費(fèi)的,不過(guò)4S店的服務(wù)態(tài)度相對(duì)一般,。

● 給愛(ài)車打多少分:

  凱迪拉克鐵粉兒趙先生也給自己的ATS-L打了90分(百分制)的高分,,對(duì)于凱迪拉克的品牌歷史和文化他是非常欣賞的,同時(shí)對(duì)于這款車他也表示很滿意,。最后他希望凱迪拉克能夠保持現(xiàn)在的制造水準(zhǔn),,為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品。

● 總結(jié):

  本次對(duì)話過(guò)程中,,車主們都表示ATS-L的造型,、動(dòng)力和操控感是他們最滿意的地方,當(dāng)然這款車也并不完美,,存在乘坐空間小和車內(nèi)沒(méi)有設(shè)計(jì)專門放手機(jī)的儲(chǔ)物槽等問(wèn)題,。另外,這三位車主都表示凱迪拉克的新車標(biāo)不太好看,,更喜歡老款車標(biāo),。不過(guò)最后給愛(ài)車打分時(shí),這三位車主不約而同都給ATS-L打了90分,,并且都表示選擇它不后悔,。

  ATS-L是一款個(gè)性鮮明的車,在舒適與運(yùn)動(dòng)之間它更偏向于后者,。該車目前在全國(guó)范圍內(nèi)的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度大約在6-7萬(wàn)元,,個(gè)別地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠甚至超過(guò)了7.3萬(wàn)元,綜合優(yōu)惠折扣達(dá)到7.7折,,這樣一來(lái),,它的性價(jià)比在同級(jí)別中就變得尤為突出了。(文/圖 汽車之家 李坤 攝/李坤 于晗)

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過(guò),那就劍走偏鋒,,玩玩科技,,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn),。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由。其實(shí)性能,、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒(méi)有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度,、認(rèn)可度太低了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時(shí),,變速箱非常樂(lè)于升擋,,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,,但當(dāng)急加速時(shí),,它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,,不過(guò)底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn),。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),還是值得推薦的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,我感覺(jué)它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),,運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,,這也是有點(diǎn)可惜的地方,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,,增加了車身重量,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,,并且從懸架硬度,、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),再加上空間上的提升,,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,ATS引入沒(méi)多久便帶來(lái)了ATS-L,,這款車跑得快,,操控好,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng)。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息,。整體來(lái)說(shuō),,我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了,。

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指導(dǎo)價(jià):27.38-42.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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