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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)之選 凱迪拉克ATS-L對(duì)話車主

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  [汽車之家 對(duì)話車主]  凱迪拉克ATS-L是一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華品牌中型車,,近期它以超大的市場(chǎng)終端優(yōu)惠再次贏得了很高的關(guān)注度,。正所謂路遙知馬力,,日久見(jiàn)人心,,車也是如此,,用得越久對(duì)車的體會(huì)就越深刻。因此我們認(rèn)為是時(shí)候約上幾位凱迪拉克ATS-L的車主,,跟他們一起聊聊用車心得了,。如果屏幕前的您恰巧也在考慮入手一輛這個(gè)級(jí)別的車型,那或許本次對(duì)話會(huì)對(duì)您產(chǎn)生幫助,。

汽車之家

● 許先生:2016款28T時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  許先生買的ATS-L是2016款28T時(shí)尚型,,這是他的第一臺(tái)車,買車主要還是因?yàn)橛屑矣眯枨�,,在汽車之家選車的時(shí)候正好看到了它,,感覺(jué)各方面都挺合適的,所以就買了,。買車時(shí)優(yōu)惠了兩萬(wàn)多,,優(yōu)惠后裸車價(jià)在29萬(wàn)元左右。

● 選車經(jīng)歷

華晨寶馬 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 北京奔馳 奔馳C級(jí) 2017款 改款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC
『華晨寶馬3系  北京奔馳C級(jí)

  許先生買車的時(shí)候還看了3系和C級(jí),,跟ATS-L比起來(lái)3系的性價(jià)比低了點(diǎn)兒,,C級(jí)外觀感覺(jué)沒(méi)有ATS-L好看,所以最終還是選擇了ATS-L,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  當(dāng)初這臺(tái)車最吸引許先生的當(dāng)屬棱角分明的外形了,,看著夠年輕、夠個(gè)性,,同時(shí)他認(rèn)為進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得也很漂亮,。許先生感覺(jué)新的凱迪拉克車標(biāo)不如老的好看,月桂枝能夠賦予老款車標(biāo)更多的豪華感,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

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  許先生認(rèn)為ATS-L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很漂亮,,也很有科技感,尤其是觸控式空調(diào)面板很獨(dú)特,,雖然不是每次都能觸摸成功,,但依舊喜歡。在傳統(tǒng)的物理按鍵和觸摸式按鍵面前,,他更青睞后者,。空調(diào)操控面板后面隱藏著一個(gè)儲(chǔ)物格,,關(guān)閉時(shí)只需輕輕滑動(dòng)即可,,很顯科技感,不過(guò)許先生說(shuō)關(guān)上后短時(shí)間內(nèi)空調(diào)面板上的觸摸按鍵會(huì)失靈,,稍微過(guò)一會(huì)兒就好了,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  談到車內(nèi)儲(chǔ)物空間時(shí),許先生提到了ATS-L沒(méi)有合適的地方放手機(jī)的問(wèn)題,,說(shuō)實(shí)話這個(gè)小的瑕疵對(duì)于消費(fèi)者的日常使用影響挺大的,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  許先生認(rèn)為ATS-L的前排頭部空間有點(diǎn)兒局促,,后排空間也只能算勉強(qiáng)夠用,不過(guò)還好車?yán)锲綍r(shí)只坐兩個(gè)人,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  28T車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為279馬力(205千瓦)/5500rpm,,最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm,,動(dòng)力參數(shù)力壓同級(jí)別對(duì)手。許先生認(rèn)為他的28T ATS-L的動(dòng)力很好,,完全夠用了,。變速箱在升擋過(guò)程中,偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況,,這個(gè)體驗(yàn)有點(diǎn)兒不太好,。在他看來(lái)ATS-L這款車的底盤很低,懸架也很硬,,開(kāi)著很有運(yùn)動(dòng)感,,整體的操控感也很好,很適合年輕人,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時(shí)尚型

  許先生平時(shí)也是在北京用車,,不過(guò)路況挺好,堵車的情況不算多,,同時(shí)他的駕駛風(fēng)格也不粗暴,,行車電腦顯示的平均油耗是8.8升/百公里,這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的,。

  許先生的車在使用期間自身沒(méi)有發(fā)生過(guò)故障也沒(méi)有出現(xiàn)異響,,不過(guò)后來(lái)因追尾換過(guò)一次中網(wǎng),等配件就等了一個(gè)月,,維修時(shí)間太長(zhǎng)了,。使用期間共做過(guò)三次保養(yǎng),第一次是免費(fèi)贈(zèng)送的,,第二三次則需要自費(fèi),,單次保養(yǎng)費(fèi)用大約1000元,對(duì)于豪華品牌中型車來(lái)說(shuō),,這個(gè)保養(yǎng)價(jià)格還算合理,。許先生說(shuō)4S店的服務(wù)態(tài)度很好,整體能夠令他滿意,。

● 給愛(ài)車打多少分:

  經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的使用,,我感覺(jué)這臺(tái)ATS-L基本能夠滿足我的所有需求,首先它長(zhǎng)得好看,,其次它的動(dòng)力充足,、操控性好,,并且我開(kāi)的也比較省油,要是空間能再寬敞點(diǎn)兒那就更好了,。綜合考慮過(guò)后,,許先生給愛(ài)車打了90分(百分制)。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過(guò),那就劍走偏鋒,,玩玩科技,,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn),。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由。其實(shí)性能,、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒(méi)有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度、認(rèn)可度太低了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,,在日常駕駛時(shí),變速箱非常樂(lè)于升擋,,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,但當(dāng)急加速時(shí),,它的降擋速度依然不是很快,,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,,不過(guò)底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn),。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),,還是值得推薦的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,,我感覺(jué)它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),,運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,這也是有點(diǎn)可惜的地方,,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

  • 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,增加了車身重量,,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,,并且從懸架硬度、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),,再加上空間上的提升,,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,ATS引入沒(méi)多久便帶來(lái)了ATS-L,,這款車跑得快,,操控好,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng)。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息,。整體來(lái)說(shuō),,我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了,。

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凱迪拉克ATS-L

指導(dǎo)價(jià):27.38-42.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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