剛坐完GL8的第二排,，再來到GS8上，第一感覺是空間小了,，實際上廣汽傳祺GS8的第二排乘坐空間和長安CS95是差不多的,，之所以有“小”的感覺，因該能用“由儉入奢易,，由奢入儉難”來解釋。配置方面不弱,，獨立空調(diào),、各種電源接口、全景天窗該有的都有了,，而且門板還是這種反毛皮材質(zhì),，逼格又提升了一級。

　　因為GS8和CS95這兩臺車的軸距僅差了10mm,，所以第三排的進出方式,、空間大小很相近，但是GS8的第三排坐墊離地板比較近,，所以坐姿上還是CS95稍好一些,。細節(jié)上，GS8第三排手枕沒有軟包,，李先生覺得這個是它做的不太好的地方,。

　　和CS95一樣，將第三排座椅放倒后,，后背廂的平整度很不錯,，其實現(xiàn)在大多數(shù)的七座SUV都可以做到這一點。受到車身尺寸上的一點兒影響,，后背廂總體比CS95小一點兒,，但是車型定位擺在這兒呢，日常拉個大件兒完全可以滿足,。

　　因為是SUV車型,，李先生對CS95和GS8的備胎比較在意，畢竟如果出去跑越野的話,，這是一個值得關(guān)注的點,。配備了19英寸輪圈的CS95，都是非全尺寸備胎,，而且是鋼圈,，而GS8則是帶鋁合金輪圈的全尺寸備胎，還有輪胎罩保護,，這一比高下立判,。

　　2.0T+6AT是廣汽傳祺GS8的標配,，但是發(fā)動機參數(shù)比同為2.0T的CS95低了三十多馬力，實測的加速成績也不如CS95快,，但是苑叔說之前試駕這臺車的時候,，感覺動力儲備不弱，變速箱平順性也很完善,，而且有滑行模式,，時速低于80km/h的時候松開油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到1000rpm以內(nèi),，燃油經(jīng)濟性也是有兼顧的,。

● 廣汽傳祺GS8小結(jié)

　　廣汽傳祺GS8上市有一段時間了，看到它雖然沒有當時那么驚艷,，但視覺上的吸引力依舊很強,。配置上很主流，別人有的它也有,；而空間上那么一點兒劣勢也無傷大雅,。聊到價格，現(xiàn)在GS8也是基本沒優(yōu)惠,，但是19.98的價格是三臺車中最低的,，可以肯定的是不會超預(yù)算，那李先生會最終選擇它嗎,？答案馬上揭曉,。

● 全文總結(jié)

　　您猜到了嗎？李先生最終的選擇是長安CS95,，為什么同是SUV,，不選GS8呢？首先就這兩個具體配置的車型而言,，CS95多了膝部氣囊,、主動剎車等一些主被動安全配置，這對于李先生來說是最重要的,；其次是外觀,，雖然GS8屬于“大眾情人”那個類型的，但是李先生覺得,，CS95那種厚重,、沉穩(wěn)的造型更符合自己的氣場，第三也有價格因素,，因為要買四驅(qū)而且對配置也有要求,，所以頂配的GS8性價比不高，而次頂配的配置又偏低,；另外,，最終考慮到將來帶著孩子去接觸大自然時會有offroad的場景,，GL8商旅車的通過性還是有一些局限，所以也排除掉了,。

　　兩臺中國品牌SUV,，一臺合資MPV，這看起來不是一場絕對公平的較量,，但是實際上我們在選車時能實現(xiàn)“門當戶對”對比的情況并不多,，我認為“選車買車沒有最好，只有最適合”是不變的真理,。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝影 洪冰清,、馬亦驍)

● 后記

　　在“苦苦等待”了將近一個月之后，李先生終于迎來了自己心儀的新車,，而他也在第一時間發(fā)來了照片和我們分享他的喜悅。也許在這篇文章上線的時候,，李先生的第二個小家伙兒已經(jīng)降生,，我們也借這篇文章對他表示恭喜和祝賀。

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