廣汽傳祺GE3
● 車型簡(jiǎn)介
廣汽傳祺GE3是此次推薦車型當(dāng)中續(xù)航里程最高的車型,,其工信部續(xù)航里程可達(dá)310km,并且該車型所采用的平臺(tái)是廣汽傳祺專門為電動(dòng)車而開發(fā)的,。同時(shí)該車在設(shè)計(jì)上的風(fēng)格也較為獨(dú)特,,整車設(shè)計(jì)科技感十足, 車頭眾多的三角形元素給人一種較強(qiáng)的視覺沖擊感,。
四款車型的車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
長(zhǎng)(mm) | 4100 | 4337 | 4565 | 4135 |
寬(mm) | 1740 | 1825 | 1870 | 1750 |
高(mm) | 1630 | 1637 | 1720 | 1560 |
軸距(mm) | 2510 | 2560 | 2660 | 2490 |
當(dāng)見到傳祺GE3的第一眼時(shí),,我的反應(yīng)是它并不像當(dāng)今自主品牌的產(chǎn)物,,外觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿著科幻感,有一種未來(lái)科技產(chǎn)品穿梭今日的感覺,,那種時(shí)尚而又精致的體驗(yàn),,會(huì)讓你心中充滿著對(duì)未來(lái)事物的幻想。但這樣大膽的設(shè)計(jì)也會(huì)有不好之處,,可能會(huì)讓對(duì)它的喜好人群變窄,,畢竟對(duì)于新鮮產(chǎn)物的接受或許要需要一段時(shí)間。
走進(jìn)車內(nèi),,內(nèi)飾的整體風(fēng)格與外觀可以說(shuō)是截然不同,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條更為流暢,外觀上那種菱形樣式的設(shè)計(jì)不復(fù)存在,,給人帶來(lái)的更多是舒適,、柔和之美。10.1英寸的全液晶儀表顯示信息十分豐富,,分辨率也較為不錯(cuò),。并且它是傳祺車型唯一一款中控臺(tái)搭載兩塊液晶屏的車型�,! �
● 乘坐空間及后備廂
雖然傳祺GE3在軸距上看較為平庸,,但整體空間表現(xiàn)不錯(cuò),不過后排中央位置的空間稍顯局促,,如果五人長(zhǎng)途駕駛的話后排中央乘客的舒適性欠佳,。后排座椅放倒后整體表現(xiàn)較為平整,可進(jìn)一步擴(kuò)展裝載能力,,載物能力表現(xiàn)要好于前面一位選手,。
四款車型動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
最大功率 (馬力/千瓦) | 75 55 | 180 132 | 218 160 | 116 85 |
最大扭矩(牛·米) | 170 | 290 | 310 | 270 |
電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
工信部續(xù)航里程 (千米) | 300 | 310 | 270 | 280 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力上,,傳祺GE3與CS15EV相同,,搭載一套三元鋰電池,但其電機(jī)最大功率為180馬力(132kW),,最大扭矩290牛•米,,與之匹配的是一臺(tái)電動(dòng)車單速變速箱,換擋方式采用了電子旋鈕式換擋,。
電動(dòng)車動(dòng)力輸出的直接性是普通汽油車無(wú)法媲美的,,同時(shí)在高速行駛時(shí)傳祺GE3比CS15EV顯得更為輕松,但中后斷的加速能力還是會(huì)有一定程度的減弱,。轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)較為平衡,,說(shuō)不上十分輕盈,但也不會(huì)給你性能車帶來(lái)的那種略微沉重感,整體駕駛起來(lái)十分輕松,,此外,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還配備了正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式帶給你不同的力度反饋,。底盤調(diào)校很緊實(shí),,整體感較強(qiáng),懸架對(duì)車身的支撐性足夠,,不過當(dāng)遇到路面上較大坑洼時(shí)還是會(huì)有明顯振感,。在NVH方面,它的表現(xiàn)十分不錯(cuò),,在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為零的同時(shí),,胎噪也抑制的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
● 推薦車型
傳祺GE3智享版車型官方指導(dǎo)價(jià)22.28萬(wàn)元,其中,,國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元,,地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元,廠家補(bǔ)貼4440元(以北京2017年補(bǔ)貼為例)補(bǔ)貼后售價(jià)15.24萬(wàn)元,。全系同樣共兩款車型,,補(bǔ)貼后售價(jià)均低于20萬(wàn)元,此次推薦車型為2017款智享版,,兩款車型在動(dòng)力以及續(xù)航上均一致,,并且智享版的基礎(chǔ)配置同樣較為豐富。尊享版相比智享版增加了全景攝像頭,、全液晶儀表,、真皮座椅等配置,但售價(jià)要比智享版貴出2.3萬(wàn)元,,因此對(duì)于購(gòu)車預(yù)算有限的消費(fèi)者,,傳祺GE3智享版足以滿足日常需求,。
● 總結(jié):
綜合來(lái)看,,傳祺GE3的表現(xiàn)十分均衡,各方面表現(xiàn)較為讓人滿意,,較高的續(xù)航里程是它的一大亮點(diǎn),,在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾工藝上也并沒有給它脫下后腿。后排座椅放倒后,,整體表現(xiàn)很平整讓它的裝載能力進(jìn)一步提升,,如果下一代車型能讓后排中央乘客舒適性得以改善的話那會(huì)為它加分不少。
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