比亞迪宋EV300
● 車型簡介
比亞迪品牌在電動車領(lǐng)馭絕對算的上是國內(nèi)的佼佼者,,此次我們推薦的比亞迪宋EV300也是這四款車型當(dāng)中車身尺寸最大的一款車型,整體設(shè)計偏向于年輕化。同時為車主設(shè)置了兩個充電口,分別是在主駕駛側(cè)的快充,可支持750V 125A和副駕駛側(cè)的慢充可支持440V 63A,,滿足車主不同的充電需求。
四款車型的車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
長(mm) | 4100 | 4337 | 4565 | 4135 |
寬(mm) | 1740 | 1825 | 1870 | 1750 |
高(mm) | 1630 | 1637 | 1720 | 1560 |
軸距(mm) | 2510 | 2560 | 2660 | 2490 |
與長安CS15EV一樣,,宋EV300在外觀上與汽油版車型的改變并不大,,車頭上藍(lán)色車標(biāo)以及格柵上的藍(lán)色飾條彰顯著自己新能源的身份,前包圍上豐富的線條勾勒,,讓車頭富有攻擊力,。而尾部的設(shè)計同樣是較為激進,整體造型與車頭相呼應(yīng),,尾燈尺寸上個人感覺比汽油版車型更大,,使得整個尾燈組更加醒目。
內(nèi)飾上,,大量軟性材質(zhì)覆蓋讓它有著更強的豪華感,,無論是縫線的工藝還是拼板接縫處的控制都恰到好處,中控臺整體布局較為明了,,層次感十足,。而中控臺上的按鍵也繼續(xù)傳承了比亞迪標(biāo)注漢字的習(xí)慣,讓人們更快了解它們各個按鍵的功能,,較大的按鍵尺寸使用起來也非常方便,。
● 乘坐空間及后備廂
比亞迪宋EV300是今天推薦車型里車身尺寸最大的,但其乘坐時的頭部空間優(yōu)勢并不明顯,,與長安CS15EV相比頭部空間還略小一些,。但得益于較長的軸距,其后排腿部空間和后備廂空間就可以看到很明顯的優(yōu)勢了,。宋EV300的電池布置在底盤下方,后備廂地板相對有所增高,,導(dǎo)致后備廂的空間受到一定影響,,同時離地間隙相比宋燃油版也有所減少。
● 動力系統(tǒng)及試駕感受
四款車型動力系統(tǒng)及懸架對比 | ||||
車型 | 長安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
最大功率 (馬力/千瓦) | 75 55 | 180 132 | 218 160 | 116 85 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 170 | 290 | 310 | 270 |
電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 單電機 | 單電機 | 單電機 |
電機布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
工信部續(xù)航里程 (千米) | 300 | 310 | 270 | 280 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
動力上,,配備了一套磷酸鐵鋰電池,搭載最大功率為218馬力(160kW),,最大扭矩310牛•米電機,,這樣的動力參數(shù)與競品相比還是具有一定優(yōu)勢的。傳動系統(tǒng)同樣匹配的是一臺電動車單速變速箱,并采用了電子擋桿,。
比亞迪宋EV300是這四款車型當(dāng)中動力數(shù)據(jù)最為出色的,,在電量充足的情況下深踩油門,310牛•米的最大扭矩瞬間爆發(fā),,會給你帶來非常出色的加速推背感,,同時得益于較高的坐姿加上輕盈的轉(zhuǎn)向、油門,、剎車給你整體駕駛氛圍非常輕松舒適,。底盤的調(diào)校明顯像舒適妥協(xié),較軟的設(shè)定對坑洼路面的過濾很到位,,但快速過彎時車身側(cè)傾較為明顯,。在這不得不說的是,比亞迪宋EV300的NVH相比宋燃油版和混動版車型來說,,有了非常大的進步,,在發(fā)動機噪聲為零的同時風(fēng)噪也被控制得比較小。
● 推薦車型:
比亞迪宋EV300豪華型官方指導(dǎo)價26.59萬元,,其中,,國家補貼4.4萬元,地方補貼2.2萬元,,廠家補貼1萬元(以北京2017年補貼為例)補貼后售價18.99萬元,。全系共兩款車型,但補貼后售價低于20萬車型僅有一款,,此次推薦車型為宋EV300豪華型,,補貼后售價可到20萬以內(nèi),同時宋EV300豪華型性價比較高,,配置水平并不短板,,其與尊貴型主要配置差異在全景天窗、全景攝像頭,、前排氣簾,、電動調(diào)節(jié)座椅等輔助配置上。
● 總結(jié):
雖然比亞迪宋EV300因為電池原因侵占了一部分乘坐空間,,但它的整體表現(xiàn)可以讓我們給它一個很高的分?jǐn)?shù),,不得不說,比亞迪如今太懂得中國消費者的心里,,大量按鍵以及操作流程進行漢化,,同時配置上表現(xiàn)的非常突出,在車主日益年輕化的今天,,外觀上年輕化的設(shè)計也會得到消費者的芳心,。
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好評理由:
差評理由: