比亞迪宋EV300

工信部續(xù)航里程：270km

● 車型簡介

　　比亞迪品牌在電動車領馭絕對算的上是國內的佼佼者,，此次我們推薦的比亞迪宋EV300也是這四款車型當中車身尺寸最大的一款車型，整體設計偏向于年輕化,。同時為車主設置了兩個充電口,，分別是在主駕駛側的快充，可支持750V 125A和副駕駛側的慢充可支持440V 63A,，滿足車主不同的充電需求,。

　　與長安CS15EV一樣，宋EV300在外觀上與汽油版車型的改變并不大,，車頭上藍色車標以及格柵上的藍色飾條彰顯著自己新能源的身份,，前包圍上豐富的線條勾勒，讓車頭富有攻擊力,。而尾部的設計同樣是較為激進,，整體造型與車頭相呼應，尾燈尺寸上個人感覺比汽油版車型更大,，使得整個尾燈組更加醒目,。

　　內飾上，大量軟性材質覆蓋讓它有著更強的豪華感,，無論是縫線的工藝還是拼板接縫處的控制都恰到好處,，中控臺整體布局較為明了，層次感十足,。而中控臺上的按鍵也繼續(xù)傳承了比亞迪標注漢字的習慣,，讓人們更快了解它們各個按鍵的功能，較大的按鍵尺寸使用起來也非常方便,。

● 乘坐空間及后備廂

　　比亞迪宋EV300是今天推薦車型里車身尺寸最大的,，但其乘坐時的頭部空間優(yōu)勢并不明顯，與長安CS15EV相比頭部空間還略小一些,。但得益于較長的軸距,，其后排腿部空間和后備廂空間就可以看到很明顯的優(yōu)勢了。宋EV300的電池布置在底盤下方，后備廂地板相對有所增高,，導致后備廂的空間受到一定影響,，同時離地間隙相比宋燃油版也有所減少。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　動力上,，配備了一套磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率為218馬力（160kW）,，最大扭矩310牛•米電機,，這樣的動力參數(shù)與競品相比還是具有一定優(yōu)勢的。傳動系統(tǒng)同樣匹配的是一臺電動車單速變速箱,，并采用了電子擋桿,。

　　比亞迪宋EV300是這四款車型當中動力數(shù)據(jù)最為出色的，在電量充足的情況下深踩油門,，310牛•米的最大扭矩瞬間爆發(fā),，會給你帶來非常出色的加速推背感，同時得益于較高的坐姿加上輕盈的轉向,、油門,、剎車給你整體駕駛氛圍非常輕松舒適。底盤的調校明顯像舒適妥協(xié),，較軟的設定對坑洼路面的過濾很到位,，但快速過彎時車身側傾較為明顯。在這不得不說的是,，比亞迪宋EV300的NVH相比宋燃油版和混動版車型來說,，有了非常大的進步，在發(fā)動機噪聲為零的同時風噪也被控制得比較小,。

● 推薦車型：

　　比亞迪宋EV300豪華型官方指導價26.59萬元,，其中，國家補貼4.4萬元,，地方補貼2.2萬元,，廠家補貼1萬元（以北京2017年補貼為例）補貼后售價18.99萬元。全系共兩款車型,，但補貼后售價低于20萬車型僅有一款，此次推薦車型為宋EV300豪華型,，補貼后售價可到20萬以內,，同時宋EV300豪華型性價比較高，配置水平并不短板,，其與尊貴型主要配置差異在全景天窗,、全景攝像頭、前排氣簾、電動調節(jié)座椅等輔助配置上,。

● 總結：

　　雖然比亞迪宋EV300因為電池原因侵占了一部分乘坐空間,，但它的整體表現(xiàn)可以讓我們給它一個很高的分數(shù)，不得不說,，比亞迪如今太懂得中國消費者的心里,，大量按鍵以及操作流程進行漢化，同時配置上表現(xiàn)的非常突出,，在車主日益年輕化的今天,，外觀上年輕化的設計也會得到消費者的芳心。

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