帝豪EV300

補貼后售價區(qū)間（北京地區(qū)）：12.98-14.98萬元

工信部續(xù)航里程：300km

●車型簡介

　　吉利帝豪EV300是帝豪的純電動版車型,，售價區(qū)間為19.58-21.58萬元，享受國家和地方的雙重補貼（以北京地區(qū)為例,，2017年補貼總和為6.6萬元），補貼后售價為12.98-14.98萬元,。憑借大氣的外觀設(shè)計、豐富的配置以及300km的綜合續(xù)航里程獲得了不俗的銷量成績,，較高的性價比是它最大的競爭優(yōu)勢。

　　帝豪EV300的動力電池也來自寧德時代,，容量為41kWh,，工信部給出的綜合續(xù)航里程為300km,，極限續(xù)航可達360km。經(jīng)過我們實測夏天開啟空調(diào),、包涵城市和高速路況的情況下（城市路況車速20km/h,，高速路況車速90km/h）,，續(xù)航里程可達270km。充電速度上在快充樁可以實現(xiàn)45分鐘電量從0充至80%,；使用6.6kW慢充樁,，7個小時可以充滿。另外,，帝豪EV300標配了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng),，實現(xiàn)了動力電池低溫預(yù)熱和高溫冷卻。即便在北方極寒的冬天,，也能及時給電池加熱,，提升車輛的充放電速度,。

　　帝豪EV300前臉繼承了帝豪家族式回形波紋中網(wǎng),，內(nèi)部加入了一些藍色的裝飾，遠近光燈雖然采用鹵素光源,，但大燈組合在細節(jié)上處理得比較好,，顯得不那么廉價。車身幾處EV標識表明身份,，恰到好處，不會顯得太過刻意,。帝豪EV300的外觀設(shè)計屬于耐看型,，細節(jié)上處理上也比較細膩，這類車型用于家用,，更能討得大家的歡心,。

　　延續(xù)了外觀設(shè)計的風(fēng)格，帝豪EV300的內(nèi)飾也沒有太多花俏的設(shè)計,，銀色裝飾條的點綴算是給內(nèi)部氛圍增加了一點年輕的氣息,。彩色儀表盤清晰易讀，還可以根據(jù)不同模式提供不同的顏色顯示,。中控臺的7英寸多媒體觸摸屏搭配物理按鍵,，操作起來也毫無難度，功能上搭載的是G-Netlink 3.0交互系統(tǒng),。內(nèi)部材質(zhì)上,，帝豪EV300全系標配了真皮座椅，中高配車型匹配了真皮方向盤,，高配車型門板還采用仿皮質(zhì)扶手,，細節(jié)處值得點贊。

　　內(nèi)部空間表現(xiàn)上,，帝豪EV300的地板由于電池組的原因有所升高,，讓人乘坐起來并不是很舒適。后排中央有明顯凸起，但并不妨礙乘坐,，而且后排提供三個頭枕,，大大提高了乘坐舒適性。儲物空間方面,，帝豪EV300還算人性化,，基本滿足了日常需求。后備廂的空間容積達到680L,，后排座椅還支持4/6放倒,，遠優(yōu)于比亞迪e5和長安逸動EV。

　　帝豪EV300使用的是一臺永磁同步電機,，最大功率為129Ps（95kW）,，最大扭矩為240N·m。經(jīng)過我們實測,，0-100km/h的成績?yōu)?.6s,。100-0km/h的剎車成績?yōu)?3.29m。這個成績比長安逸動EV強,，比比亞迪秦EV300差一點,。

　　帝豪EV300開起來比較輕快，動力輸出直接,，難得的是中后段的提速感也不錯,，車身姿態(tài)控制得很好。剎車的力道也剛剛好,，不會出現(xiàn)很多電動車剎車“點頭”的現(xiàn)象,。帝豪EV300提供了3擋能量回收調(diào)節(jié)，中,、低擋時介入感沒有太過明顯,。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，搭配電子助力轉(zhuǎn)向,，采用前麥弗遜后扭力梁懸架,，整體調(diào)校也是偏向舒適風(fēng)格，只是支撐力不足,，不太適合激烈駕駛,，更適合家用。

●該買哪款,？

　　吉利帝豪EV300有進取型,、精英型、尊貴型三款車型,，低配車型連LED日間行車燈都不配,，暫時就不推薦了,，補貼后售價在13.98萬元的精英型是此次我給大家推薦的車型,。它比進取型多了7英寸多媒體觸屏,、車載互聯(lián)系統(tǒng),、倒車雷達、倒車影像等配置,。

●小結(jié)

　　帝豪EV300補貼后售價為12.98-14.98萬元,，綜合續(xù)航可達300km。外觀內(nèi)飾設(shè)計符合主流審美價值,，內(nèi)部空間可以滿足全家日常出行,，配置在同級別當(dāng)中算是豐富，雖然沒有太過于突出的亮點,，但貴在綜合實力不俗,。

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