[汽車之家 初步海選]  新年到,，先給大家伙兒拜個年,，祝大家身體健康,，萬事如意,！今天是大年初一,，您的假期余額還很充足呢,，好好享受吧,。今天咱們“編輯喜歡的車”春節(jié)特輯為大家?guī)�來的是中型車篇的�?nèi)容,，中型車是市場占有率比較高的一個車型級別，2017年上市的新車也有不少,，四位編輯各自推薦了什么車型,？他們又有什么想說的,？一起去看看,。

● 洪冰清和他喜歡的捷豹XEL

　　大家好,，我是汽車之家導(dǎo)購的洪冰清，記得去年春節(jié)特輯的海選文章,，我為大家推薦的是全新一代奧迪A4L(B9),，而今年我選擇的仍然是一臺中型車-捷豹XEL，為什么是它,？它的哪些方面吸引了我,？您接著往下看。

  你是不是也喜歡捷豹XEL,，歡迎和洪冰清交流一下,，不喜歡也可以交流，是吧,？那就點擊這里，給他留言吧,！

◆ 性感的小豹子

　　小時候在路上時不常能看到捷豹的車,，雪茄車身、車頭靈動的豹子立標都讓我對這個品牌心生好感,。很多年過去,，我們長大了,，捷豹也不再像記憶里那么遙不可及,。拿捷豹XEL來說，國產(chǎn)加長之后,，它的起售價下探到28.88萬,，再加上一些市場優(yōu)惠,，價格確實挺有吸引力的。其實仔細看捷豹XEL并沒有特別夸張的設(shè)計,，前臉表情一點兒也不“憤怒”,，反而給人的感覺就是優(yōu)雅、淡定,，而且我覺得捷豹XEL并沒有因為加長而破壞車身比例,，這一點也很重要。

　　內(nèi)飾設(shè)計我們比較熟悉了,，很典型的捷豹風格,，采用了旋鈕換擋和電子手剎使得整個“T字區(qū)”看起來很規(guī)整，是豪華品牌車該有的范兒,。而且即使是入門版的車型,，各種皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的使用也沒有打折扣，點贊,。

◆ 不用犧牲空間

　　捷豹XE一直為人所詬病的就是它的后排空間,，作為一臺中型車，原來的表現(xiàn)挺難讓人滿意�,，F(xiàn)在捷豹XEL雖然頭部空間沒什么進步,，但軸距增加100mm之后，后排腿部空間有了明顯改善,，和ABB這些主要競爭對手的產(chǎn)品基本處于同一水平,，終于甩掉“后排不實用”的帽子，再也不用比別人矮半頭了,。

◆ 配置能令人滿意

　　其實在捷豹XEL公布價格之后我曾擔心過,，28.88萬的入門版本配置會不會比較低，但看了配置表之后覺得沒有失望,，真皮座椅,、定速巡航、雙片全景天窗這些好看好用的配置都有了,，不會讓人一看就覺得是臺低配車,。

◆ 不錯的行駛品質(zhì)

　　捷豹XEL使用了自產(chǎn)的Ingenium 2.0T發(fā)動機，有200馬力和250馬力兩種調(diào)校,，匹配的都是來自采埃孚的8AT變速箱,。從250馬力的駕駛感受來看，動力儲備充足但輸出不暴躁,，而且再加上偏舒適的懸架,，和捷豹XE相比，稍微犧牲了一點運動性,，但是換來行駛品質(zhì)上的提升對于咱消費者來說,，可能更重要,。

◆ 捷豹XEL小結(jié)：

　　作為中國消費者，我們深知后排空間對于一臺中型轎車的重要性,，我相信有不少朋友在選車時曾對捷豹XE一見傾心,，它優(yōu)雅、性感,，但是后排實打?qū)嵰�載著老婆孩子呢,，你不舍得她們坐得憋屈，所以就妥協(xié)轉(zhuǎn)看其他車型了,。不過現(xiàn)在好了,，在造型基本沒變的前提下，捷豹XEL重新來到我們面前,，現(xiàn)在的它依舊優(yōu)雅性感,，而且曾經(jīng)桀驁的性格(價格貴、空間小)也被磨平了許多,，喜歡的人,，可以領(lǐng)回家了。關(guān)于車型推薦,，之前我寫捷豹XEL購車手冊的時候提到過,，28.88萬的200PS 精英版和34.98萬的200PS 尊享版性價比較高，有興趣的朋友可以著重考慮這兩款配置,。

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● 苑璐和他喜歡的長安睿騁CC

　　想和苑璐聊聊選車,、購車的問題？點擊這里,，給他留言吧,，就是這么直接了當�,；蛘咧苯游⒉┧阉� @苑叔的V博,，解決選車的問題就是這么容易。

　　又到一年一度的春節(jié)特輯了,，這次選擇編輯喜歡的車型中,，我將自己的這一票投給了睿騁CC，這個結(jié)果似乎有點讓人意外,。在選擇2017年上市的新車中，我剛開始也沒想到最后會投給一輛三廂轎車,，但是我開過之后,，會覺得這車真的挺不錯，表現(xiàn)出中國品牌的進步也確實有很高的性價比,，值得推薦,。

　　外觀方面,，雖然多少還是能看出一些其它車的影子，但是從整體設(shè)計來看,，睿騁CC的造型比例把控的很好,，看著還是很舒服的。

　　對于一款三廂車來說,，后備廂的線條能設(shè)計的很流暢并不容易,，尤其是對于中國品牌來說。睿騁CC在整個設(shè)計上這次進步很大,，短車尾的設(shè)計讓視覺上看著很干凈利落,。

　　當然，短車尾的設(shè)計也會有一些不便,，當打開后備廂之后,，會發(fā)現(xiàn)它的后備廂縱向開口比較小。對于睿騁CC的車尾來說,，如果后備廂是掀背的開啟方式,，我覺得會讓后備廂拿取大件物品時輕松很多。

　　既然說到后備廂,，正好說說里面的空間表現(xiàn),，后備廂容積有520L，里面的空間挺規(guī)整也很寬敞,。不過,，后排座椅靠背無法放倒，在擴展能力方面表現(xiàn)有所不足,。

　　進入車內(nèi),，內(nèi)飾可以說給人眼前一亮的感覺，這里亮的并不是樣式,，而是整體氛圍,。樣式上不可否認確實借鑒了寶馬的風格，但相比長安之前車型的內(nèi)飾設(shè)計,，這次睿騁CC的檔次感還是有很大提升的,。

　　和寶馬內(nèi)飾最相似的原因還是在于這塊獨立的10.25英寸顯示屏，包括界面的風格都非常相似,。觸摸屏的反應(yīng)速度挺快的,，使用感受不錯，這塊給予好評,。

　　配置方面,，LED大燈、自適應(yīng)遠光、全液晶儀表盤,、全景天窗,、前排座椅帶有加熱、通風以及電動調(diào)節(jié)等都出現(xiàn)在了它的身上,。當然,，一些不足也同樣是在配置的表現(xiàn)上，比如車窗控制只有主駕駛具有一鍵升降而且還只在頂配上,，其它配置車型連主駕駛一鍵升窗都沒有,；另外讓我比較在意的就是方向盤只有兩方向調(diào)節(jié)。還是希望能夠把一些實用性比較強的配置下放到中配車型上,。

　　動力方面,，睿騁CC搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，155馬力（115千瓦）和225�,！っ椎膭恿�輸出��(qū)動它還是非常輕松的,。對于睿騁CC來說，加速快不快我覺得并不重要,，重要的還是它夠不夠平順,、舒適。與1.5T發(fā)動機搭配的是來自愛信的6AT變速箱,，在我看來這是一套最穩(wěn)妥的搭配,，并且這臺變速箱的表現(xiàn)非常符合這款車的定位。

　　動力的輸出不會讓人覺得很暴躁,，輸出平穩(wěn),、線性，遇到一些超車的情況,，也算是可以比較干凈利落的完成,，至于急加速當然不可能和那些所謂的十幾二十萬的小鋼炮媲美，但也不至于讓你覺得它的加速肉,，我覺得這就挺好,。

　　另外就是它的懸架表現(xiàn)，行駛中對于顛簸處理的很好,，偏向舒適性的調(diào)校很符合它自身所發(fā)出的那種氣質(zhì),，也或許是我現(xiàn)在更加看重車子本身的舒適性，所以對這方面的要求要遠遠高于發(fā)動機能爆發(fā)出多少馬力,。

　　最后,，如果你問我睿騁CC應(yīng)該選哪款，性價比方面,，我認為豪雅型性價比最高,，相比低一個典雅型,，相同變速箱車型價格提升一萬元，配置上增加了10.25英寸顯示屏,、全景天窗、無鑰匙進入/啟動,、胎壓監(jiān)測等,，自動和手動的主要差別在于手動擋車型搭配了LED大燈，自動擋要想配備LED大燈就得是售價12.89萬元的智雅型了,。

　　對于價格,，總體來說，我覺得睿騁CC的定價還是相當有誠意的,，像前面提到的座椅通風和加熱要到售價13.89萬的頂配才會有,，即使是頂配，我覺得價格還是相當有競爭力的,。性價比方面,，豪雅型我認為最高但是如果是預(yù)算有一定富余，我覺得來個頂配也是非常劃算的,。

　　長安睿騁CC的推出在中國品牌的轎車市場中是2017年讓我眼前一亮的車型,，SUV市場進步確實飛快，但是轎車市場似乎這兩年的動靜很少,，我覺得睿騁CC的推出是在這個級別中2017年最大的亮點,，當然車子要表現(xiàn)足夠好才行。對于2017年上市的新車,，我可并不是只推薦了睿騁CC,，那另外一輛我選了誰，明天就知道了,。

● 徐超和他喜歡的凱美瑞

  徐超非常喜歡凱美瑞,，有志同道合的朋友，可以點擊這里,，直接和他對話,。

　　照慣例，每年春節(jié)都要和大家分享我這一年最喜歡的車,。2017年我試駕過汽車之家實際測過的車型里最快的SUV,，試駕過豪華大型車里的標桿，試駕過讓很多人魂牽夢繞的靈動小跑車,，然而深思熟慮之后,，我還是把喜歡的這一票投給了一款看似有些中規(guī)中矩的中型家用車——全新凱美瑞。

　　這當然是個很主觀的選擇,，Cayenne Turbo的快并不意外,，測試之前我就想到了這個結(jié)果,；奔馳S級的舒適和沉穩(wěn)也是預(yù)料之中；而MX-5則是還沒有我想象中的那般迷人,，至少國內(nèi)硬頂敞篷自動擋的車型是這樣的,。而全新凱美瑞則是著實給了我不小的驚喜，原以為會延續(xù)舒適實用的風格,，誰曾想?yún)s是一次大的蛻變,。

　　首先，設(shè)計上就是對老款的顛覆,，外觀變得更凌厲,，更年輕，還有兩種不同的風格可供選擇,，當然,，審美因人而異，可能會有人不喜歡,，但我想內(nèi)飾的爭議應(yīng)該不大,，當初我在試駕文章里說它是現(xiàn)在豐田全系最好看的內(nèi)飾，相信這點應(yīng)該很少人會有異議了吧,。

　　全新凱美瑞開起來完全不像記憶中的豐田,，豐田車型給我的老印象就是：它們吸引人的地方都不在駕駛層面，而凱美瑞則變得更運動,、有更好的人車溝通感,，還有更高級的行駛品質(zhì)。在合資品牌中型車里想要選一個操控優(yōu)秀的,，曾經(jīng)可能只有阿特茲這一個選項,，那現(xiàn)在可以算上凱美瑞了。

　　轉(zhuǎn)向的手感比老款精良,，量產(chǎn)車里熱效率最高的自然吸氣發(fā)動機搭配8AT變速箱,，動力系統(tǒng)平順且線性，而以省油著稱的混動版的油門響應(yīng)甚至要比汽油版更加積極,，底盤的質(zhì)感有了長足的進步,，整體很扎實，還能以一個適當?shù)某潭仍诮o駕駛者傳遞路感,。

　　看到這里,，可能你要問，是凱美瑞要轉(zhuǎn)型了么,？我認為,，不是。曾經(jīng)的凱美瑞,，舒服,、省心,、好用、耐用,，但在操控和行駛品質(zhì)上并不算亮眼,，新凱美瑞保留了車系一直以來的優(yōu)勢，又變得更好開,、更高級,，在全能和均衡的層面上又上升了一檔，這就是我眼中第八代凱美瑞最核心的變化,。

● 周宇軒和他喜歡的奧迪A5

  作為一個性能控,，周宇軒這次來了一個非主流的，喜歡性能車的朋友,，那一定得跟他說兩句了,！來吧，點擊這里,，直接留言,。

　　大家好，我是周宇軒,，來到最后一款中型車推薦時,，你是不是已經(jīng)覺得前面三款車太沒有個性了？真的,，洪老師和苑叔思維太保守了,，徐超選擇凱美瑞是因為他海外試駕的很高興，玩的開心了而已,。所以中型車這個部分,，我說什么都得選一款最為個性的產(chǎn)品來做個高調(diào)的收尾，仔細盤算了下,，那就是全新奧迪A5吧,！實話實說，選擇這款車可并不是靠它產(chǎn)品力給我留下多么深刻的印象,，我始終認為它只是MLB Evo平臺的一個衍生產(chǎn)物,。

　　那你一定會問我為什么我要選擇這款車為自己喜歡的車，答案很簡單就兩點：第一,，我是個汽車顏值控,，全新奧迪A5的顏值真的是我喜歡的類型,，曾經(jīng)我也有很大的想法成為它上一代車型的車主；第二,，這款車是我回歸汽車之家的“第一步”,，從之前工作過四年的新聞組離開后半年，我回到了評測導(dǎo)購組,，這款車也是我這段新工作的處女作,。于情于理，不選它有些說不過去了,。

　　前幾位朋友都覺得自己車顏值爆表,，但我認為在我的奧迪A5面前，他們說這些話真的不會羞羞么,？雖然如今家族化的設(shè)計已經(jīng)令不少品牌的車型看起來大同小異,，但是作為一款轎跑車，奧迪A5還是展現(xiàn)出了自己足夠獨特的設(shè)計元素,，它可不是什么雙門或轎跑版的奧迪A4那么簡單,。

　　過去，如果說購買一臺奧迪A5,，我一定推薦它買雙門版車型,。轎跑車嘛，買個四門的像話嘛,？還不如買一臺奧迪A4呢,。但如今，對于全新奧迪A5,，我卻適得其反的推薦四門版,，你千萬別說我“foolish”，如果你仔細觀察過雙門版與四門版車型,，你會發(fā)現(xiàn)四門版車型不僅側(cè)面線條更流暢好看,，它還有掀背式的后備廂門，這對于奧迪A5來說差距可就大了,，所以引用德國BOY的一句“練功發(fā)自真心”的說,，我必須負責任的推薦給你們四門版。

　　既然可以隨心所欲的點評,、釋放自我,，那我也毫不掩飾的想批評一下奧迪A5的內(nèi)飾有些新意不足，簡直是奧迪標準化的全新內(nèi)飾風格,，甚至讓我找不到一絲屬于一款轎跑車甚至奧迪A5應(yīng)有的獨特元素,，這一點確實令我失望。當然,，我所說的話并不是批評奧迪A5內(nèi)飾有多不好,，只不過是在我這個顏值控面前,，我認為它有些缺少文化了。

　　一臺有著運動內(nèi)心的轎跑車,，在動力系統(tǒng)上決不能有任何的缺失,。別看這只是一臺配備2.0TFSI發(fā)動機的新車型，但這套成熟的動力系統(tǒng)的匹配簡直是標桿之作,，無論從動力參數(shù)還是硬件身上都很難找出瑕疵,，此前我們實測的0-100km/h加速時間5.52秒對于這臺車已經(jīng)是一個非常不錯的成績，要性能有性能,，要個性有個性,，怎么樣？

　　DL382 7速雙離合器變速箱與2.0TFSI發(fā)動機配合的簡直像一支訓(xùn)練有素的樂團,，動力儲備充足,，可以做到隨叫隨到，變速箱平時駕駛也感覺不到頓挫,，即便擁堵的時候你也不必擔心，令人滿意,。而整體的駕駛感受也是與奧迪A4有著明確的區(qū)分,，無論雙門版還是四門版，你基本都會得出一個全新的駕駛感受結(jié)論,，當駕駛樂趣都不存在明顯差異時,，我還是想強調(diào)一句，買A5的話,，出手四門版吧,。

　　好了，寫到這里目前時間是凌晨3:41分,，美國時間,，目前我正在舊金山旅行，屆時我會無私的為大家在3月份奉獻上一篇有意思的基情游記,，請大家多多關(guān)注,，保證不會失望。話不多說,，我去睡覺了,，大家春節(jié)快樂！

● 全文總結(jié)：

　　其實這樣的海選文章大家應(yīng)該只有在春節(jié)期間才能看到,，我們可以隨心分享自己喜歡的車給大家,，不用在意它的品牌國別、售價區(qū)間以及競爭對手,，對于我們編輯來說這也是不可多得“暢所欲言”的機會,，也希望對您選車能有一些參考意義,。還是開頭那句話，咱們的假期還很充足,，好好珍惜,，多陪陪家人，陪伴是最長情的告白,，新年快樂,，手動[比心]。(文/汽車之家 洪冰清,、苑璐,、徐超、周宇軒)

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