[汽車之家 初步海選]  新年到,，先給大家伙兒拜個(gè)年,，祝大家身體健康，萬(wàn)事如意,！今天是大年初一,，您的假期余額還很充足呢,，好好享受吧。今天咱們“編輯喜歡的車”春節(jié)特輯為大家?guī)��?lái)的是中型車篇的內(nèi)容,，中型車是市場(chǎng)占有率比較高的一個(gè)車型級(jí)別,，2017年上市的新車也有不少，四位編輯各自推薦了什么車型,？他們又有什么想說(shuō)的,？一起去看看。

● 洪冰清和他喜歡的捷豹XEL

　　大家好,，我是汽車之家導(dǎo)購(gòu)的洪冰清,，記得去年春節(jié)特輯的海選文章，我為大家推薦的是全新一代奧迪A4L(B9),，而今年我選擇的仍然是一臺(tái)中型車-捷豹XEL,，為什么是它？它的哪些方面吸引了我,？您接著往下看,。

  你是不是也喜歡捷豹XEL，歡迎和洪冰清交流一下,，不喜歡也可以交流,，是吧？那就點(diǎn)擊這里,，給他留言吧！

◆ 性感的小豹子

　　小時(shí)候在路上時(shí)不常能看到捷豹的車,，雪茄車身,、車頭靈動(dòng)的豹子立標(biāo)都讓我對(duì)這個(gè)品牌心生好感。很多年過(guò)去,，我們長(zhǎng)大了,，捷豹也不再像記憶里那么遙不可及。拿捷豹XEL來(lái)說(shuō),，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后,，它的起售價(jià)下探到28.88萬(wàn)，再加上一些市場(chǎng)優(yōu)惠,，價(jià)格確實(shí)挺有吸引力的,。其實(shí)仔細(xì)看捷豹XEL并沒(méi)有特別夸張的設(shè)計(jì)，前臉表情一點(diǎn)兒也不“憤怒”,，反而給人的感覺(jué)就是優(yōu)雅,、淡定，而且我覺(jué)得捷豹XEL并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而破壞車身比例,，這一點(diǎn)也很重要,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們比較熟悉了，很典型的捷豹風(fēng)格，采用了旋鈕換擋和電子手剎使得整個(gè)“T字區(qū)”看起來(lái)很規(guī)整,，是豪華品牌車該有的范兒,。而且即使是入門版的車型，各種皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的使用也沒(méi)有打折扣,，點(diǎn)贊,。

◆ 不用犧牲空間

　　捷豹XE一直為人所詬病的就是它的后排空間，作為一臺(tái)中型車,，原來(lái)的表現(xiàn)挺難讓人滿意�,，F(xiàn)在捷豹XEL雖然頭部空間沒(méi)什么進(jìn)步，但軸距增加100mm之后,，后排腿部空間有了明顯改善,，和ABB這些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品基本處于同一水平，終于甩掉“后排不實(shí)用”的帽子,，再也不用比別人矮半頭了,。

◆ 配置能令人滿意

　　其實(shí)在捷豹XEL公布價(jià)格之后我曾擔(dān)心過(guò)，28.88萬(wàn)的入門版本配置會(huì)不會(huì)比較低,，但看了配置表之后覺(jué)得沒(méi)有失望,，真皮座椅、定速巡航,、雙片全景天窗這些好看好用的配置都有了,，不會(huì)讓人一看就覺(jué)得是臺(tái)低配車。

◆ 不錯(cuò)的行駛品質(zhì)

　　捷豹XEL使用了自產(chǎn)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，有200馬力和250馬力兩種調(diào)校,，匹配的都是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。從250馬力的駕駛感受來(lái)看,，動(dòng)力儲(chǔ)備充足但輸出不暴躁,，而且再加上偏舒適的懸架，和捷豹XE相比,，稍微犧牲了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性，但是換來(lái)行駛品質(zhì)上的提升對(duì)于咱消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，可能更重要,。

◆ 捷豹XEL小結(jié)：

　　作為中國(guó)消費(fèi)者，我們深知后排空間對(duì)于一臺(tái)中型轎車的重要性,，我相信有不少朋友在選車時(shí)曾對(duì)捷豹XE一見(jiàn)傾心,，它優(yōu)雅、性感,，但是后排實(shí)打?qū)嵰�載著老婆孩子呢,，你不舍得她們坐得憋屈,，所以就妥協(xié)轉(zhuǎn)看其他車型了。不過(guò)現(xiàn)在好了,，在造型基本沒(méi)變的前提下,，捷豹XEL重新來(lái)到我們面前，現(xiàn)在的它依舊優(yōu)雅性感,，而且曾經(jīng)桀驁的性格(價(jià)格貴,、空間小)也被磨平了許多，喜歡的人,，可以領(lǐng)回家了,。關(guān)于車型推薦，之前我寫捷豹XEL購(gòu)車手冊(cè)的時(shí)候提到過(guò),，28.88萬(wàn)的200PS 精英版和34.98萬(wàn)的200PS 尊享版性價(jià)比較高,，有興趣的朋友可以著重考慮這兩款配置。

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● 苑璐和他喜歡的長(zhǎng)安睿騁CC

　　想和苑璐聊聊選車,、購(gòu)車的問(wèn)題,？點(diǎn)擊這里，給他留言吧,，就是這么直接了當(dāng),。或者直接微博搜索 @苑叔的V博,，解決選車的問(wèn)題就是這么容易,。

　　又到一年一度的春節(jié)特輯了，這次選擇編輯喜歡的車型中,，我將自己的這一票投給了睿騁CC,，這個(gè)結(jié)果似乎有點(diǎn)讓人意外。在選擇2017年上市的新車中,，我剛開(kāi)始也沒(méi)想到最后會(huì)投給一輛三廂轎車,，但是我開(kāi)過(guò)之后,，會(huì)覺(jué)得這車真的挺不錯(cuò),，表現(xiàn)出中國(guó)品牌的進(jìn)步也確實(shí)有很高的性價(jià)比，值得推薦,。

　　外觀方面,，雖然多少還是能看出一些其它車的影子，但是從整體設(shè)計(jì)來(lái)看,，睿騁CC的造型比例把控的很好,，看著還是很舒服的。

　　對(duì)于一款三廂車來(lái)說(shuō),，后備廂的線條能設(shè)計(jì)的很流暢并不容易,，尤其是對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),。睿騁CC在整個(gè)設(shè)計(jì)上這次進(jìn)步很大，短車尾的設(shè)計(jì)讓視覺(jué)上看著很干凈利落,。

　　當(dāng)然,，短車尾的設(shè)計(jì)也會(huì)有一些不便，當(dāng)打開(kāi)后備廂之后,，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后備廂縱向開(kāi)口比較小,。對(duì)于睿騁CC的車尾來(lái)說(shuō)，如果后備廂是掀背的開(kāi)啟方式,，我覺(jué)得會(huì)讓后備廂拿取大件物品時(shí)輕松很多,。

　　既然說(shuō)到后備廂，正好說(shuō)說(shuō)里面的空間表現(xiàn),，后備廂容積有520L,，里面的空間挺規(guī)整也很寬敞。不過(guò),，后排座椅靠背無(wú)法放倒,，在擴(kuò)展能力方面表現(xiàn)有所不足。

　　進(jìn)入車內(nèi),，內(nèi)飾可以說(shuō)給人眼前一亮的感覺(jué),，這里亮的并不是樣式，而是整體氛圍,。樣式上不可否認(rèn)確實(shí)借鑒了寶馬的風(fēng)格,，但相比長(zhǎng)安之前車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這次睿騁CC的檔次感還是有很大提升的,。

　　和寶馬內(nèi)飾最相似的原因還是在于這塊獨(dú)立的10.25英寸顯示屏,，包括界面的風(fēng)格都非常相似。觸摸屏的反應(yīng)速度挺快的,，使用感受不錯(cuò),，這塊給予好評(píng)。

　　配置方面,，LED大燈,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、全液晶儀表盤,、全景天窗,、前排座椅帶有加熱、通風(fēng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)等都出現(xiàn)在了它的身上,。當(dāng)然,，一些不足也同樣是在配置的表現(xiàn)上，比如車窗控制只有主駕駛具有一鍵升降而且還只在頂配上,，其它配置車型連主駕駛一鍵升窗都沒(méi)有,；另外讓我比較在意的就是方向盤只有兩方向調(diào)節(jié),。還是希望能夠把一些實(shí)用性比較強(qiáng)的配置下放到中配車型上。

　　動(dòng)力方面,，睿騁CC搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，155馬力（115千瓦）和225牛·米的動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)它還是非常輕松的,。對(duì)于睿騁CC來(lái)說(shuō),，加速快不快我覺(jué)得并不重要，重要的還是它夠不夠平順,、舒適,。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，在我看來(lái)這是一套最穩(wěn)妥的搭配,，并且這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)非常符合這款車的定位,。

　　動(dòng)力的輸出不會(huì)讓人覺(jué)得很暴躁，輸出平穩(wěn),、線性,，遇到一些超車的情況，也算是可以比較干凈利落的完成,，至于急加速當(dāng)然不可能和那些所謂的十幾二十萬(wàn)的小鋼炮媲美,，但也不至于讓你覺(jué)得它的加速肉，我覺(jué)得這就挺好,。

　　另外就是它的懸架表現(xiàn),，行駛中對(duì)于顛簸處理的很好，偏向舒適性的調(diào)校很符合它自身所發(fā)出的那種氣質(zhì),，也或許是我現(xiàn)在更加看重車子本身的舒適性,，所以對(duì)這方面的要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出多少馬力。

　　最后,，如果你問(wèn)我睿騁CC應(yīng)該選哪款,，性價(jià)比方面，我認(rèn)為豪雅型性價(jià)比最高,，相比低一個(gè)典雅型,，相同變速箱車型價(jià)格提升一萬(wàn)元，配置上增加了10.25英寸顯示屏,、全景天窗,、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、胎壓監(jiān)測(cè)等,，自動(dòng)和手動(dòng)的主要差別在于手動(dòng)擋車型搭配了LED大燈，自動(dòng)擋要想配備LED大燈就得是售價(jià)12.89萬(wàn)元的智雅型了,。

　　對(duì)于價(jià)格,，總體來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得睿騁CC的定價(jià)還是相當(dāng)有誠(chéng)意的，像前面提到的座椅通風(fēng)和加熱要到售價(jià)13.89萬(wàn)的頂配才會(huì)有,，即使是頂配,，我覺(jué)得價(jià)格還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。性價(jià)比方面,，豪雅型我認(rèn)為最高但是如果是預(yù)算有一定富余,，我覺(jué)得來(lái)個(gè)頂配也是非常劃算的。

　　長(zhǎng)安睿騁CC的推出在中國(guó)品牌的轎車市場(chǎng)中是2017年讓我眼前一亮的車型,，SUV市場(chǎng)進(jìn)步確實(shí)飛快,，但是轎車市場(chǎng)似乎這兩年的動(dòng)靜很少，我覺(jué)得睿騁CC的推出是在這個(gè)級(jí)別中2017年最大的亮點(diǎn),，當(dāng)然車子要表現(xiàn)足夠好才行,。對(duì)于2017年上市的新車，我可并不是只推薦了睿騁CC,，那另外一輛我選了誰(shuí),，明天就知道了。

● 徐超和他喜歡的凱美瑞

  徐超非常喜歡凱美瑞,，有志同道合的朋友,，可以點(diǎn)擊這里，直接和他對(duì)話,。

　　照慣例,，每年春節(jié)都要和大家分享我這一年最喜歡的車。2017年我試駕過(guò)汽車之家實(shí)際測(cè)過(guò)的車型里最快的SUV,，試駕過(guò)豪華大型車?yán)锏臉?biāo)桿,，試駕過(guò)讓很多人魂?duì)繅?mèng)繞的靈動(dòng)小跑車，然而深思熟慮之后,，我還是把喜歡的這一票投給了一款看似有些中規(guī)中矩的中型家用車——全新凱美瑞,。

　　這當(dāng)然是個(gè)很主觀的選擇，Cayenne Turbo的快并不意外,，測(cè)試之前我就想到了這個(gè)結(jié)果,；奔馳S級(jí)的舒適和沉穩(wěn)也是預(yù)料之中；而MX-5則是還沒(méi)有我想象中的那般迷人,，至少國(guó)內(nèi)硬頂敞篷自動(dòng)擋的車型是這樣的,。而全新凱美瑞則是著實(shí)給了我不小的驚喜，原以為會(huì)延續(xù)舒適實(shí)用的風(fēng)格,，誰(shuí)曾想?yún)s是一次大的蛻變,。

　　首先，設(shè)計(jì)上就是對(duì)老款的顛覆,，外觀變得更凌厲,，更年輕,，還有兩種不同的風(fēng)格可供選擇，當(dāng)然,，審美因人而異,，可能會(huì)有人不喜歡，但我想內(nèi)飾的爭(zhēng)議應(yīng)該不大,，當(dāng)初我在試駕文章里說(shuō)它是現(xiàn)在豐田全系最好看的內(nèi)飾,，相信這點(diǎn)應(yīng)該很少人會(huì)有異議了吧。

　　全新凱美瑞開(kāi)起來(lái)完全不像記憶中的豐田,，豐田車型給我的老印象就是：它們吸引人的地方都不在駕駛層面,，而凱美瑞則變得更運(yùn)動(dòng)、有更好的人車溝通感,，還有更高級(jí)的行駛品質(zhì),。在合資品牌中型車?yán)锵胍�選一個(gè)操控優(yōu)秀的，曾經(jīng)可能只有阿特茲這一個(gè)選項(xiàng),，那現(xiàn)在可以算上凱美瑞了,。

　　轉(zhuǎn)向的手感比老款精良，量產(chǎn)車?yán)餆嵝�率最高的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱,，動(dòng)力系統(tǒng)平順且線性,，而以省油著稱的混動(dòng)版的油門響應(yīng)甚至要比汽油版更加積極，底盤的質(zhì)感有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，整體很扎實(shí),，還能以一個(gè)適當(dāng)?shù)某潭仍诮o駕駛者傳遞路感。

　　看到這里,，可能你要問(wèn),，是凱美瑞要轉(zhuǎn)型了么？我認(rèn)為,，不是,。曾經(jīng)的凱美瑞，舒服,、省心,、好用、耐用,，但在操控和行駛品質(zhì)上并不算亮眼,，新凱美瑞保留了車系一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)，又變得更好開(kāi),、更高級(jí),，在全能和均衡的層面上又上升了一檔，這就是我眼中第八代凱美瑞最核心的變化。

● 周宇軒和他喜歡的奧迪A5

  作為一個(gè)性能控,，周宇軒這次來(lái)了一個(gè)非主流的,，喜歡性能車的朋友，那一定得跟他說(shuō)兩句了,！來(lái)吧,，點(diǎn)擊這里，直接留言,。

　　大家好,，我是周宇軒，來(lái)到最后一款中型車推薦時(shí),，你是不是已經(jīng)覺(jué)得前面三款車太沒(méi)有個(gè)性了,？真的，洪老師和苑叔思維太保守了,，徐超選擇凱美瑞是因?yàn)樗�海外試駕的很高興,，玩的開(kāi)心了而已。所以中型車這個(gè)部分,，我說(shuō)什么都得選一款最為個(gè)性的產(chǎn)品來(lái)做個(gè)高調(diào)的收尾,，仔細(xì)盤算了下，那就是全新奧迪A5吧,！實(shí)話實(shí)說(shuō),，選擇這款車可并不是靠它產(chǎn)品力給我留下多么深刻的印象，我始終認(rèn)為它只是MLB Evo平臺(tái)的一個(gè)衍生產(chǎn)物,。

　　那你一定會(huì)問(wèn)我為什么我要選擇這款車為自己喜歡的車,，答案很簡(jiǎn)單就兩點(diǎn)：第一，我是個(gè)汽車顏值控,，全新奧迪A5的顏值真的是我喜歡的類型,，曾經(jīng)我也有很大的想法成為它上一代車型的車主；第二,，這款車是我回歸汽車之家的“第一步”,，從之前工作過(guò)四年的新聞組離開(kāi)后半年，我回到了評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組,，這款車也是我這段新工作的處女作,。于情于理，不選它有些說(shuō)不過(guò)去了。

　　前幾位朋友都覺(jué)得自己車顏值爆表,，但我認(rèn)為在我的奧迪A5面前,，他們說(shuō)這些話真的不會(huì)羞羞么？雖然如今家族化的設(shè)計(jì)已經(jīng)令不少品牌的車型看起來(lái)大同小異,，但是作為一款轎跑車,，奧迪A5還是展現(xiàn)出了自己足夠獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，它可不是什么雙門或轎跑版的奧迪A4那么簡(jiǎn)單,。

　　過(guò)去,，如果說(shuō)購(gòu)買一臺(tái)奧迪A5，我一定推薦它買雙門版車型,。轎跑車嘛,，買個(gè)四門的像話嘛？還不如買一臺(tái)奧迪A4呢,。但如今,，對(duì)于全新奧迪A5，我卻適得其反的推薦四門版,，你千萬(wàn)別說(shuō)我“foolish”,，如果你仔細(xì)觀察過(guò)雙門版與四門版車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)四門版車型不僅側(cè)面線條更流暢好看,，它還有掀背式的后備廂門,，這對(duì)于奧迪A5來(lái)說(shuō)差距可就大了，所以引用德國(guó)BOY的一句“練功發(fā)自真心”的說(shuō),，我必須負(fù)責(zé)任的推薦給你們四門版,。

　　既然可以隨心所欲的點(diǎn)評(píng)、釋放自我,，那我也毫不掩飾的想批評(píng)一下奧迪A5的內(nèi)飾有些新意不足,，簡(jiǎn)直是奧迪標(biāo)準(zhǔn)化的全新內(nèi)飾風(fēng)格，甚至讓我找不到一絲屬于一款轎跑車甚至奧迪A5應(yīng)有的獨(dú)特元素,，這一點(diǎn)確實(shí)令我失望,。當(dāng)然，我所說(shuō)的話并不是批評(píng)奧迪A5內(nèi)飾有多不好,，只不過(guò)是在我這個(gè)顏值控面前,，我認(rèn)為它有些缺少文化了。

　　一臺(tái)有著運(yùn)動(dòng)內(nèi)心的轎跑車,，在動(dòng)力系統(tǒng)上決不能有任何的缺失,。別看這只是一臺(tái)配備2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，但這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)的匹配簡(jiǎn)直是標(biāo)桿之作,，無(wú)論從動(dòng)力參數(shù)還是硬件身上都很難找出瑕疵,，此前我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間5.52秒對(duì)于這臺(tái)車已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī),，要性能有性能，要個(gè)性有個(gè)性,，怎么樣,？

　　DL382 7速雙離合器變速箱與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的簡(jiǎn)直像一支訓(xùn)練有素的樂(lè)團(tuán)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足,，可以做到隨叫隨到,，變速箱平時(shí)駕駛也感覺(jué)不到頓挫，即便擁堵的時(shí)候你也不必?fù)?dān)心,，令人滿意,。而整體的駕駛感受也是與奧迪A4有著明確的區(qū)分,，無(wú)論雙門版還是四門版,，你基本都會(huì)得出一個(gè)全新的駕駛感受結(jié)論，當(dāng)駕駛樂(lè)趣都不存在明顯差異時(shí),，我還是想強(qiáng)調(diào)一句,，買A5的話，出手四門版吧,。

　　好了,，寫到這里目前時(shí)間是凌晨3:41分，美國(guó)時(shí)間,，目前我正在舊金山旅行,，屆時(shí)我會(huì)無(wú)私的為大家在3月份奉獻(xiàn)上一篇有意思的基情游記，請(qǐng)大家多多關(guān)注,，保證不會(huì)失望,。話不多說(shuō)，我去睡覺(jué)了,，大家春節(jié)快樂(lè),！

● 全文總結(jié)：

　　其實(shí)這樣的海選文章大家應(yīng)該只有在春節(jié)期間才能看到，我們可以隨心分享自己喜歡的車給大家,，不用在意它的品牌國(guó)別,、售價(jià)區(qū)間以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于我們編輯來(lái)說(shuō)這也是不可多得“暢所欲言”的機(jī)會(huì),，也希望對(duì)您選車能有一些參考意義,。還是開(kāi)頭那句話，咱們的假期還很充足,，好好珍惜,，多陪陪家人，陪伴是最長(zhǎng)情的告白,，新年快樂(lè),，手動(dòng)[比心],。(文/汽車之家 洪冰清、苑璐,、徐超,、周宇軒)

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