[汽車之家 初步海選]  新年到,，先給大家伙兒拜個年,，祝大家身體健康,，萬事如意！今天是大年初一,，您的假期余額還很充足呢,，好好享受吧。今天咱們“編輯喜歡的車”春節(jié)特輯為大家?guī)�來的是中型車篇的�?nèi)容,，中型車是市場占有率比較高的一個車型級別,，2017年上市的新車也有不少，四位編輯各自推薦了什么車型,？他們又有什么想說的,？一起去看看。

● 洪冰清和他喜歡的捷豹XEL

　　大家好,，我是汽車之家導(dǎo)購的洪冰清，記得去年春節(jié)特輯的海選文章,，我為大家推薦的是全新一代奧迪A4L(B9),，而今年我選擇的仍然是一臺中型車-捷豹XEL，為什么是它,？它的哪些方面吸引了我,？您接著往下看。

  你是不是也喜歡捷豹XEL,，歡迎和洪冰清交流一下,，不喜歡也可以交流，是吧,？那就點(diǎn)擊這里,，給他留言吧,！

◆ 性感的小豹子

　　小時候在路上時不常能看到捷豹的車，雪茄車身,、車頭靈動的豹子立標(biāo)都讓我對這個品牌心生好感,。很多年過去，我們長大了,，捷豹也不再像記憶里那么遙不可及,。拿捷豹XEL來說，國產(chǎn)加長之后,，它的起售價下探到28.88萬,，再加上一些市場優(yōu)惠，價格確實(shí)挺有吸引力的,。其實(shí)仔細(xì)看捷豹XEL并沒有特別夸張的設(shè)計(jì),，前臉表情一點(diǎn)兒也不“憤怒”，反而給人的感覺就是優(yōu)雅,、淡定,，而且我覺得捷豹XEL并沒有因?yàn)榧娱L而破壞車身比例，這一點(diǎn)也很重要,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們比較熟悉了,，很典型的捷豹風(fēng)格，采用了旋鈕換擋和電子手剎使得整個“T字區(qū)”看起來很規(guī)整,，是豪華品牌車該有的范兒,。而且即使是入門版的車型，各種皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的使用也沒有打折扣,，點(diǎn)贊,。

◆ 不用犧牲空間

　　捷豹XE一直為人所詬病的就是它的后排空間，作為一臺中型車,，原來的表現(xiàn)挺難讓人滿意�,，F(xiàn)在捷豹XEL雖然頭部空間沒什么進(jìn)步，但軸距增加100mm之后,，后排腿部空間有了明顯改善,，和ABB這些主要競爭對手的產(chǎn)品基本處于同一水平，終于甩掉“后排不實(shí)用”的帽子,，再也不用比別人矮半頭了,。

◆ 配置能令人滿意

　　其實(shí)在捷豹XEL公布價格之后我曾擔(dān)心過，28.88萬的入門版本配置會不會比較低,，但看了配置表之后覺得沒有失望,，真皮座椅、定速巡航,、雙片全景天窗這些好看好用的配置都有了,，不會讓人一看就覺得是臺低配車,。

◆ 不錯的行駛品質(zhì)

　　捷豹XEL使用了自產(chǎn)的Ingenium 2.0T發(fā)動機(jī)，有200馬力和250馬力兩種調(diào)校,，匹配的都是來自采埃孚的8AT變速箱,。從250馬力的駕駛感受來看，動力儲備充足但輸出不暴躁,，而且再加上偏舒適的懸架,，和捷豹XE相比，稍微犧牲了一點(diǎn)運(yùn)動性,，但是換來行駛品質(zhì)上的提升對于咱消費(fèi)者來說,，可能更重要。

◆ 捷豹XEL小結(jié)：

　　作為中國消費(fèi)者,，我們深知后排空間對于一臺中型轎車的重要性,，我相信有不少朋友在選車時曾對捷豹XE一見傾心，它優(yōu)雅,、性感,，但是后排實(shí)打?qū)嵰�載著老婆孩子呢，你不舍得她們坐得憋屈,，所以就妥協(xié)轉(zhuǎn)看其他車型了,。不過現(xiàn)在好了，在造型基本沒變的前提下,，捷豹XEL重新來到我們面前,，現(xiàn)在的它依舊優(yōu)雅性感，而且曾經(jīng)桀驁的性格(價格貴,、空間小)也被磨平了許多,，喜歡的人，可以領(lǐng)回家了,。關(guān)于車型推薦,，之前我寫捷豹XEL購車手冊的時候提到過，28.88萬的200PS 精英版和34.98萬的200PS 尊享版性價比較高,，有興趣的朋友可以著重考慮這兩款配置,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

● 苑璐和他喜歡的長安睿騁CC

　　想和苑璐聊聊選車、購車的問題,？點(diǎn)擊這里，給他留言吧,，就是這么直接了當(dāng),。或者直接微博搜索 @苑叔的V博,，解決選車的問題就是這么容易,。

　　又到一年一度的春節(jié)特輯了,，這次選擇編輯喜歡的車型中，我將自己的這一票投給了睿騁CC,，這個結(jié)果似乎有點(diǎn)讓人意外,。在選擇2017年上市的新車中，我剛開始也沒想到最后會投給一輛三廂轎車,，但是我開過之后,，會覺得這車真的挺不錯，表現(xiàn)出中國品牌的進(jìn)步也確實(shí)有很高的性價比,，值得推薦,。

　　外觀方面，雖然多少還是能看出一些其它車的影子,，但是從整體設(shè)計(jì)來看,，睿騁CC的造型比例把控的很好，看著還是很舒服的,。

　　對于一款三廂車來說,，后備廂的線條能設(shè)計(jì)的很流暢并不容易，尤其是對于中國品牌來說,。睿騁CC在整個設(shè)計(jì)上這次進(jìn)步很大,，短車尾的設(shè)計(jì)讓視覺上看著很干凈利落。

　　當(dāng)然,，短車尾的設(shè)計(jì)也會有一些不便,，當(dāng)打開后備廂之后，會發(fā)現(xiàn)它的后備廂縱向開口比較小,。對于睿騁CC的車尾來說,，如果后備廂是掀背的開啟方式，我覺得會讓后備廂拿取大件物品時輕松很多,。

　　既然說到后備廂,，正好說說里面的空間表現(xiàn)，后備廂容積有520L,，里面的空間挺規(guī)整也很寬敞,。不過，后排座椅靠背無法放倒,，在擴(kuò)展能力方面表現(xiàn)有所不足,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可以說給人眼前一亮的感覺,，這里亮的并不是樣式,，而是整體氛圍。樣式上不可否認(rèn)確實(shí)借鑒了寶馬的風(fēng)格,，但相比長安之前車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，這次睿騁CC的檔次感還是有很大提升的,。

　　和寶馬內(nèi)飾最相似的原因還是在于這塊獨(dú)立的10.25英寸顯示屏，包括界面的風(fēng)格都非常相似,。觸摸屏的反應(yīng)速度挺快的,，使用感受不錯，這塊給予好評,。

　　配置方面,，LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光,、全液晶儀表盤,、全景天窗、前排座椅帶有加熱,、通風(fēng)以及電動調(diào)節(jié)等都出現(xiàn)在了它的身上,。當(dāng)然，一些不足也同樣是在配置的表現(xiàn)上,，比如車窗控制只有主駕駛具有一鍵升降而且還只在頂配上,，其它配置車型連主駕駛一鍵升窗都沒有；另外讓我比較在意的就是方向盤只有兩方向調(diào)節(jié),。還是希望能夠把一些實(shí)用性比較強(qiáng)的配置下放到中配車型上,。

　　動力方面，睿騁CC搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，155馬力（115千瓦）和225�,！っ椎膭恿�輸出��(qū)動它還是非常輕松的。對于睿騁CC來說,，加速快不快我覺得并不重要,，重要的還是它夠不夠平順、舒適,。與1.5T發(fā)動機(jī)搭配的是來自愛信的6AT變速箱,，在我看來這是一套最穩(wěn)妥的搭配，并且這臺變速箱的表現(xiàn)非常符合這款車的定位,。

　　動力的輸出不會讓人覺得很暴躁,，輸出平穩(wěn)、線性,，遇到一些超車的情況,，也算是可以比較干凈利落的完成，至于急加速當(dāng)然不可能和那些所謂的十幾二十萬的小鋼炮媲美,，但也不至于讓你覺得它的加速肉,，我覺得這就挺好。

　　另外就是它的懸架表現(xiàn)，行駛中對于顛簸處理的很好,，偏向舒適性的調(diào)校很符合它自身所發(fā)出的那種氣質(zhì)，也或許是我現(xiàn)在更加看重車子本身的舒適性,，所以對這方面的要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出多少馬力,。

　　最后，如果你問我睿騁CC應(yīng)該選哪款,，性價比方面,，我認(rèn)為豪雅型性價比最高，相比低一個典雅型,，相同變速箱車型價格提升一萬元,，配置上增加了10.25英寸顯示屏、全景天窗,、無鑰匙進(jìn)入/啟動,、胎壓監(jiān)測等，自動和手動的主要差別在于手動擋車型搭配了LED大燈,，自動擋要想配備LED大燈就得是售價12.89萬元的智雅型了,。

　　對于價格，總體來說,，我覺得睿騁CC的定價還是相當(dāng)有誠意的,，像前面提到的座椅通風(fēng)和加熱要到售價13.89萬的頂配才會有，即使是頂配,，我覺得價格還是相當(dāng)有競爭力的,。性價比方面，豪雅型我認(rèn)為最高但是如果是預(yù)算有一定富余,，我覺得來個頂配也是非常劃算的,。

　　長安睿騁CC的推出在中國品牌的轎車市場中是2017年讓我眼前一亮的車型，SUV市場進(jìn)步確實(shí)飛快,，但是轎車市場似乎這兩年的動靜很少,，我覺得睿騁CC的推出是在這個級別中2017年最大的亮點(diǎn)，當(dāng)然車子要表現(xiàn)足夠好才行,。對于2017年上市的新車,，我可并不是只推薦了睿騁CC，那另外一輛我選了誰,，明天就知道了,。

● 徐超和他喜歡的凱美瑞

  徐超非常喜歡凱美瑞，有志同道合的朋友,，可以點(diǎn)擊這里,，直接和他對話。

　　照慣例，每年春節(jié)都要和大家分享我這一年最喜歡的車,。2017年我試駕過汽車之家實(shí)際測過的車型里最快的SUV,，試駕過豪華大型車?yán)锏臉?biāo)桿，試駕過讓很多人魂?duì)繅衾@的靈動小跑車,，然而深思熟慮之后,，我還是把喜歡的這一票投給了一款看似有些中規(guī)中矩的中型家用車——全新凱美瑞。

　　這當(dāng)然是個很主觀的選擇,，Cayenne Turbo的快并不意外,，測試之前我就想到了這個結(jié)果；奔馳S級的舒適和沉穩(wěn)也是預(yù)料之中,；而MX-5則是還沒有我想象中的那般迷人,，至少國內(nèi)硬頂敞篷自動擋的車型是這樣的。而全新凱美瑞則是著實(shí)給了我不小的驚喜,，原以為會延續(xù)舒適實(shí)用的風(fēng)格,，誰曾想?yún)s是一次大的蛻變。

　　首先,，設(shè)計(jì)上就是對老款的顛覆,，外觀變得更凌厲，更年輕,，還有兩種不同的風(fēng)格可供選擇,，當(dāng)然，審美因人而異,，可能會有人不喜歡,，但我想內(nèi)飾的爭議應(yīng)該不大，當(dāng)初我在試駕文章里說它是現(xiàn)在豐田全系最好看的內(nèi)飾,，相信這點(diǎn)應(yīng)該很少人會有異議了吧,。

　　全新凱美瑞開起來完全不像記憶中的豐田，豐田車型給我的老印象就是：它們吸引人的地方都不在駕駛層面,，而凱美瑞則變得更運(yùn)動,、有更好的人車溝通感，還有更高級的行駛品質(zhì),。在合資品牌中型車?yán)锵胍�選一個操控優(yōu)秀的,，曾經(jīng)可能只有阿特茲這一個選項(xiàng)，那現(xiàn)在可以算上凱美瑞了,。

　　轉(zhuǎn)向的手感比老款精良,，量產(chǎn)車?yán)餆嵝�率最高的自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱，動力系統(tǒng)平順且線性,，而以省油著稱的混動版的油門響應(yīng)甚至要比汽油版更加積極,，底盤的質(zhì)感有了長足的進(jìn)步，整體很扎實(shí)，還能以一個適當(dāng)?shù)某潭仍诮o駕駛者傳遞路感,。

　　看到這里,，可能你要問，是凱美瑞要轉(zhuǎn)型了么,？我認(rèn)為,，不是。曾經(jīng)的凱美瑞,，舒服、省心,、好用,、耐用，但在操控和行駛品質(zhì)上并不算亮眼,，新凱美瑞保留了車系一直以來的優(yōu)勢,，又變得更好開、更高級,，在全能和均衡的層面上又上升了一檔,，這就是我眼中第八代凱美瑞最核心的變化。

● 周宇軒和他喜歡的奧迪A5

  作為一個性能控，周宇軒這次來了一個非主流的,，喜歡性能車的朋友,，那一定得跟他說兩句了！來吧,，點(diǎn)擊這里,，直接留言。

　　大家好,，我是周宇軒,，來到最后一款中型車推薦時，你是不是已經(jīng)覺得前面三款車太沒有個性了,？真的,，洪老師和苑叔思維太保守了，徐超選擇凱美瑞是因?yàn)樗�海外試駕的很高興,，玩的開心了而已,。所以中型車這個部分，我說什么都得選一款最為個性的產(chǎn)品來做個高調(diào)的收尾，仔細(xì)盤算了下,，那就是全新奧迪A5吧,！實(shí)話實(shí)說，選擇這款車可并不是靠它產(chǎn)品力給我留下多么深刻的印象,，我始終認(rèn)為它只是MLB Evo平臺的一個衍生產(chǎn)物,。

　　那你一定會問我為什么我要選擇這款車為自己喜歡的車，答案很簡單就兩點(diǎn)：第一,，我是個汽車顏值控,，全新奧迪A5的顏值真的是我喜歡的類型，曾經(jīng)我也有很大的想法成為它上一代車型的車主,；第二,，這款車是我回歸汽車之家的“第一步”，從之前工作過四年的新聞組離開后半年,，我回到了評測導(dǎo)購組,，這款車也是我這段新工作的處女作。于情于理,，不選它有些說不過去了,。

　　前幾位朋友都覺得自己車顏值爆表，但我認(rèn)為在我的奧迪A5面前,，他們說這些話真的不會羞羞么,？雖然如今家族化的設(shè)計(jì)已經(jīng)令不少品牌的車型看起來大同小異，但是作為一款轎跑車,，奧迪A5還是展現(xiàn)出了自己足夠獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素,，它可不是什么雙門或轎跑版的奧迪A4那么簡單。

　　過去,，如果說購買一臺奧迪A5,，我一定推薦它買雙門版車型。轎跑車嘛,，買個四門的像話嘛,？還不如買一臺奧迪A4呢。但如今,，對于全新奧迪A5,，我卻適得其反的推薦四門版，你千萬別說我“foolish”,，如果你仔細(xì)觀察過雙門版與四門版車型,，你會發(fā)現(xiàn)四門版車型不僅側(cè)面線條更流暢好看，它還有掀背式的后備廂門,，這對于奧迪A5來說差距可就大了,，所以引用德國BOY的一句“練功發(fā)自真心”的說,，我必須負(fù)責(zé)任的推薦給你們四門版。

　　既然可以隨心所欲的點(diǎn)評,、釋放自我,，那我也毫不掩飾的想批評一下奧迪A5的內(nèi)飾有些新意不足，簡直是奧迪標(biāo)準(zhǔn)化的全新內(nèi)飾風(fēng)格,，甚至讓我找不到一絲屬于一款轎跑車甚至奧迪A5應(yīng)有的獨(dú)特元素,，這一點(diǎn)確實(shí)令我失望。當(dāng)然,，我所說的話并不是批評奧迪A5內(nèi)飾有多不好,，只不過是在我這個顏值控面前，我認(rèn)為它有些缺少文化了,。

　　一臺有著運(yùn)動內(nèi)心的轎跑車,，在動力系統(tǒng)上決不能有任何的缺失。別看這只是一臺配備2.0TFSI發(fā)動機(jī)的新車型,，但這套成熟的動力系統(tǒng)的匹配簡直是標(biāo)桿之作，無論從動力參數(shù)還是硬件身上都很難找出瑕疵,，此前我們實(shí)測的0-100km/h加速時間5.52秒對于這臺車已經(jīng)是一個非常不錯的成績,，要性能有性能，要個性有個性,，怎么樣,？

　　DL382 7速雙離合器變速箱與2.0TFSI發(fā)動機(jī)配合的簡直像一支訓(xùn)練有素的樂團(tuán)，動力儲備充足,，可以做到隨叫隨到,，變速箱平時駕駛也感覺不到頓挫，即便擁堵的時候你也不必?fù)?dān)心,，令人滿意,。而整體的駕駛感受也是與奧迪A4有著明確的區(qū)分，無論雙門版還是四門版,，你基本都會得出一個全新的駕駛感受結(jié)論,，當(dāng)駕駛樂趣都不存在明顯差異時，我還是想強(qiáng)調(diào)一句,，買A5的話,，出手四門版吧。

　　好了,，寫到這里目前時間是凌晨3:41分,，美國時間，目前我正在舊金山旅行,，屆時我會無私的為大家在3月份奉獻(xiàn)上一篇有意思的基情游記,，請大家多多關(guān)注,，保證不會失望。話不多說,，我去睡覺了,，大家春節(jié)快樂！

● 全文總結(jié)：

　　其實(shí)這樣的海選文章大家應(yīng)該只有在春節(jié)期間才能看到,，我們可以隨心分享自己喜歡的車給大家,，不用在意它的品牌國別、售價區(qū)間以及競爭對手,，對于我們編輯來說這也是不可多得“暢所欲言”的機(jī)會,，也希望對您選車能有一些參考意義。還是開頭那句話,，咱們的假期還很充足,，好好珍惜，多陪陪家人,，陪伴是最長情的告白,，新年快樂，手動[比心],。(文/汽車之家 洪冰清,、苑璐、徐超,、周宇軒)

詳情點(diǎn)擊這里查看

● 更多閱讀