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編輯喜歡的車(chē) 2018春節(jié)特輯SUV篇(4)

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■ 朱力神最喜歡的SUV——東風(fēng)雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS

● 外觀和內(nèi)飾個(gè)性十足

  大家好我是上海分站的朱力神,在2017年上市的眾多SUV中,,天逸C5 AIRCROSS最吸引我的目光。海外市場(chǎng)的C5 AIRCROSS到了國(guó)內(nèi)又加上了“天逸”的名稱,,官方稱這代表著自由,、獨(dú)特、愜意的汽車(chē)生活,。從造型來(lái)看,,該車(chē)確實(shí)采用了與眾不同的設(shè)計(jì)�,;贓MP2平臺(tái)打造的天逸采用了雪鐵龍的最新家族式外觀解決方案,,整體風(fēng)格與C6、C4畢加索等車(chē)型采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)類(lèi)似,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  定位于緊湊型SUV市場(chǎng)的天逸長(zhǎng)寬高分別為4510mm×1860mm×1705mm,,軸距為2730mm,軸距數(shù)據(jù)與標(biāo)致4008相同,,在同級(jí)別車(chē)型中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。天逸提供了五種車(chē)身顏色可選,其中火山橙色最為突出,,更符合年輕消費(fèi)者的口味,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  與夸張的車(chē)頭造型相比,側(cè)面造型趨于平滑,,從而在視覺(jué)上能夠起到一定的平衡,。車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有使用太過(guò)夸張的元素,尾燈,、車(chē)牌安裝位以及排氣系統(tǒng)造型均使用的是圓潤(rùn)的矩形,,視覺(jué)上會(huì)顯得俏皮一些。由八個(gè)矩形組成的示寬燈光源很獨(dú)特,,看起來(lái)就像是四個(gè)“8”,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  中控臺(tái)整體造型保持簡(jiǎn)潔,、橫平豎直的理念。用料基本為硬塑料材質(zhì),,這一點(diǎn)與其他競(jìng)品相比其實(shí)是有劣勢(shì)的,,因?yàn)楦?jìng)品車(chē)型很多都使用的是手感更好的軟性材料。不過(guò)在中控臺(tái)中間部位,、儀表盤(pán)上端,、擋把兩側(cè)等與人體接觸較多的部分覆蓋了一層皮革,視覺(jué)上顯得挺有檔次,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  內(nèi)飾色彩風(fēng)格提供了淺灰,、深灰和雅棕三種,其中雅棕內(nèi)飾提供給配置較高的兩款豪華型和一款旗艦型,。天逸全系標(biāo)配全液晶儀表盤(pán),,在這一級(jí)別車(chē)型上可不多見(jiàn),而多功能方向盤(pán),、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸屏幕中控系統(tǒng)等也有搭載,,用車(chē)的便利性也有保證。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  這款車(chē)的座椅同樣挺有設(shè)計(jì)感,,拼色+六邊形縫線營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果,。而在舒適性方面,除最低配車(chē)型之外,,天逸的其余車(chē)型均支持主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié),。高配車(chē)型還帶有座椅加熱以及按摩功能,配置比較齊全,。后備廂方面,,這款車(chē)的后備廂底板支持兩段高度調(diào)節(jié),可以與后備廂開(kāi)口形成一個(gè)平面,,更方便裝卸物品,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕回顧:

  天逸分別提供1.6T以及1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力,,峰值扭矩為245�,!っ住�1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則較之更高一些,,最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�,!っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)則由一臺(tái)6擋手自一體變速箱與它們相匹配,。懸架方面,,天逸采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  由1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱組合的動(dòng)力系統(tǒng)在標(biāo)致4008上也出現(xiàn)過(guò),,然而天逸和前者在性格上還是有些不同的,,這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力響應(yīng)在起步時(shí)少了一些躍躍欲試的沖動(dòng),多了幾分淡定,。加上一臺(tái)同樣不是很沖動(dòng)的6AT變速箱,,使得這臺(tái)車(chē)非常容易上手。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  在城市駕駛時(shí),,這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)調(diào)校給人一種整體感很強(qiáng)的感覺(jué),,應(yīng)對(duì)大的坑洼起伏時(shí)處理得比較干脆,,沒(méi)有過(guò)多的跳躍感。只是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)油門(mén)踏板對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)碎振動(dòng)隔絕不是很充分,再加上方向盤(pán)處傳來(lái)的路面振動(dòng)等因素綜合之下,,對(duì)它的舒適性略微有些影響,不過(guò)總的來(lái)說(shuō)它的底盤(pán)表現(xiàn)也是處在這一級(jí)別車(chē)型的主流水準(zhǔn)中的,。通過(guò)彎道時(shí),,底盤(pán)良好的彎道支撐、轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏和準(zhǔn)確的循跡性都令人刮目相看,,與城市駕駛時(shí)簡(jiǎn)直判若兩“車(chē)”,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

● 車(chē)型總結(jié):

  天逸在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都下了功夫,視覺(jué)效果不錯(cuò),,其高顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者為其埋單,,同時(shí)也能吸引一些標(biāo)致4008的潛在購(gòu)車(chē)人群。至于哪款車(chē)最值得推薦,,綜合各車(chē)型和價(jià)格來(lái)看時(shí)尚型的性價(jià)比最高,,其中350THP車(chē)型售價(jià)16.97萬(wàn)元,380THP車(chē)型售價(jià)為19.27萬(wàn)元,,都是沒(méi)超過(guò)20萬(wàn),。時(shí)尚型配置方面,無(wú)鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng),、倒車(chē)影像、全液晶儀表盤(pán)等功能都有配備,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,。而350THP豪華型比350THP時(shí)尚型、380THP豪華型比380 THP時(shí)尚型分別貴了2萬(wàn)元和1.7萬(wàn)元,,但是提升的配置都屬于正常的成本上升,,性價(jià)比較一般。所以綜合來(lái)看,,性價(jià)比最高的車(chē)型依然時(shí)尚型,。

● 總結(jié):

  今天為大家推薦的這幾臺(tái)車(chē)都是20-25萬(wàn)元家用好選擇,有兼具實(shí)用性和性價(jià)比雪佛蘭探界者,;有群眾基礎(chǔ)很強(qiáng)大,,綜合表現(xiàn)均衡的大眾途觀L,;有與途觀L同平臺(tái),售價(jià)更低開(kāi)著更過(guò)癮還有7座的斯柯達(dá)柯迪亞克,;還有以個(gè)性和設(shè)計(jì)突出的雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS,。希望能對(duì)您選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型有個(gè)幫助。在這里也再次感謝各位網(wǎng)友對(duì)汽車(chē)之家的關(guān)注和支持,,我們會(huì)盡最大的努力為您第一時(shí)間帶來(lái)最專(zhuān)業(yè)最快的內(nèi)容,,敬請(qǐng)期待。(文/汽車(chē)之家 祁子鑫 彭儲(chǔ)文 曹昊旻 朱力神)

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂(lè)享型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:換裝8AT 測(cè)天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,,不過(guò)這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,,不過(guò)這也符合它的自身定位,,也是未來(lái)產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒(méi)問(wèn)題,,剎車(chē)后降擋很慢,,即便使用撥片,反應(yīng)速度也不夠快,,一般情況下出彎全油門(mén)后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次年度改款,1.6T動(dòng)力無(wú)變化,,油耗更低,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,,其他方面和老款車(chē)型并無(wú)太多差別,。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:堅(jiān)持做自己 測(cè)天逸C5 AIRCROSS 400THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來(lái)的,,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,,油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,,但是平順性仍需提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的,。駕駛起來(lái)其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,,底盤(pán)很軟,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),,新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,,但400THP只有一款。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸給我的感覺(jué)是定位比較個(gè)性的SUV,,日常開(kāi)的話動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過(guò)整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,,核心賣(mài)點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì),。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸是一款性價(jià)比挺高的車(chē),跟同平臺(tái)的4008比,,同價(jià)位的情況下,,天逸的配置要高的多。另外,,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都能令人滿意,,它開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你感覺(jué)很輕松很舒服,,挺適合家用的。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞,、開(kāi)著輕松,,如果您能接受它那過(guò)于前衛(wèi)的造型,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,,我有點(diǎn)兒接受不了,其余方面我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)做的都挺不錯(cuò)了,,全系沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選算是個(gè)遺憾,。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車(chē),首先它的外觀造型很別致,,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車(chē)獨(dú)特的小心思,,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車(chē)的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,,可以說(shuō)是這車(chē)在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn),。而在駕駛感受上,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型里處于中上游水平,,而當(dāng)你開(kāi)著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),,法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面的獨(dú)特功力,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,,可以說(shuō)是20萬(wàn)左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂(lè)趣的SUV車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來(lái)比較有個(gè)性,開(kāi)起來(lái)山路表現(xiàn)不錯(cuò),,但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車(chē)型并沒(méi)有什么太多的優(yōu)勢(shì),,變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。缺點(diǎn)是太過(guò)個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,,沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    總的來(lái)說(shuō),天逸外觀內(nèi)飾我給6分,,城市駕駛7分,、山路駕駛8分,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無(wú)功無(wú)過(guò),。經(jīng)過(guò)實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,,這款車(chē)在山里確實(shí)挺有樂(lè)趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),,畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開(kāi)一把的,。

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天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):23.67萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 204馬力...
變速箱:6擋手自一體