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大眾(進(jìn)口)-高爾夫新能源(進(jìn)口)
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原味德系電動車 實拍體驗純電動高爾夫

汽車之家資深編輯
 2018年04月14日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

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總結(jié)：

　　這輛車配置在國內(nèi)看來很奇怪,，沒有天窗、正副駕駛手動座椅,，但卻配了目前高爾夫車系能配備的最高級別大燈和一塊B格非常高的全液晶儀表盤,。雖然有“新能源”、“進(jìn)口車”,、“全液晶儀表”,、“動能回收系統(tǒng)”等等這類高科技噱頭在，但是不能不否認(rèn)e-Golf在國內(nèi)尷尬的處境,。無法享受國家及地方的新能源補(bǔ)貼政策,、還要交購置稅加上不太親民的價格會讓很多潛在用戶望而卻步轉(zhuǎn)投性價比更高的國產(chǎn)電動車。原汁原味的德系電動車,，多少人會買單呢,？我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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    • 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.42秒 36.64米 --升
      測試文章：你來電更重要,！ 海外測試高爾夫GTE
      評測編輯-于晗：

      如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧,。這臺車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn),，夠快、質(zhì)感夠好,，買不買實際就看你對它來不來電,。
      評測編輯-時睦華：

      動力和油耗是高爾夫GTE的重點，在德國高速公路的不限速路段,，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h,。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式,，可以獲得更多動力,。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許,，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油,。不過，低速運(yùn)行時,，傳動系統(tǒng)并不夠稱職,，踩下油門后動力常達(dá)不到預(yù)期，有時不夠,，有時又會過剩,，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn),，給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后,，進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價,，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好,。

      評測編輯-洪琦：

      這是一款非常適合城市代步的高爾夫,，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合的默契程度還比較成熟,，整體質(zhì)感,、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的,，它很特別,，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價,，仔細(xì)想想也是可以買的,。
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    高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

    指導(dǎo)價：24.08萬
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    發(fā)動機(jī)：純電動 136馬...
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    高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-GolfPK
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