◆ 內飾：秦的多媒體系統(tǒng)更像手機

　　內飾的整體風格,，帝豪EV450延續(xù)著外觀內斂、沉穩(wěn)的個性,，不過8英寸液晶中控屏和組合式液晶儀表提升了一些科技感，但與秦EV450上12.8英寸的中控屏相比，就顯得有些黯然失色了,。但在使用上各自的體驗好不好呢？咱們接著往下看,。

　　帝豪EV450的儀表盤并不是全液晶儀表盤,，這一點稍微有些遺憾，但是其信息顯示的還是比較全面的,，這一點與秦EV450相比不相上下,。但也有美中不足之處，就是其動力電池電量的顯示不夠精確,，畢竟在電池電量處于后半程的時候,，雖然有剩余續(xù)航里程的顯示，但是能有更精確的電量作為參考可以讓駕駛者更加心中有數(shù),，這一點秦EV450就要好一些,。

　　帝豪EV450的多功能方向盤與博越的基本一致，按鍵方面也采用了與博越相同的設計，定速巡航的控制設計在了方向盤上,，更加利于駕駛者的操作,。而秦EV450的定速續(xù)航控制依舊采用與老款車型一致的撥桿式設計，樣式上相對老套了一些,。

　　與老款帝豪EV300的車機相比,，帝豪EV450還是有很大提升的，不僅升級了整個系統(tǒng)的UI設計,，而且多媒體系統(tǒng)的控制邏輯也有了一定的改善,，并支持CarLife和CarPlay，可與安卓和蘋果兩種不同的手機系統(tǒng)進行互聯(lián),，但畢竟還是沒有完全脫離開手機,。新車機取消了屏幕周圍原有的機械按鍵，以觸摸式按鍵代替,，個人認為還是機械式的按鍵使用體驗會更好,，便于行駛中進行盲操。

　　秦EV450不僅使用了12.8英寸縱置的大尺寸觸控屏,，而且多媒體系統(tǒng)可以支持第三方軟件下載,，系統(tǒng)的應用市場中可以找到與手機系統(tǒng)同款的App，在使用上與手機系統(tǒng)中的體驗區(qū)別不大,，能很快上手,。

　　秦EV450的多媒體系統(tǒng)感覺更像是一個鑲嵌在中控臺上的iPad，各種功能的操作都可以通過它實現(xiàn),，而且多媒體系統(tǒng)與手機系統(tǒng)比較接近,；而帝豪EV450的多媒體系統(tǒng)較老款車型有很大進步，但感覺還沒有“進化完全”,，該系統(tǒng)和手機系統(tǒng)區(qū)別還是比較大的,。因為大家現(xiàn)在都用慣了手機上的智能系統(tǒng)，所以秦EV450的大屏幕在使用方面,，上手會比帝豪更快一些,。

◆ 配置：舒適、安全各有所長

　　在配置方面,，可以說兩車的較量有點小小的火藥味兒,，大體上該有的配置都有了，但總在一些小細節(jié)上彼此都有一些“你有我無”的亮點,。比如秦EV450在舒適配置上,，有后排出風口、溫度分區(qū)控制,、大尺寸的中控屏,，這些帝豪只能“一笑而過”,。但在其它配置上，帝豪EV450也毫不示弱,，全景影像,、電動座椅記憶，而且還有一個“殺手锏”——前后排頭部安全氣囊,，雖然屬于被動安全配置,，但是給人一種“物美價廉”的感覺。

　　在安全配置上,，兩車可以說配備的都比較齊全,，畢竟價格已經(jīng)達到15萬的級別了。值得一提的是,，帝豪EV450比對手多配備了前后排頭部氣囊,，這一點還是值得肯定的。