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去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,,實測續(xù)航也不錯,。這款車的顏值、配置,、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,綜合實力還是很能打的,。
純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,,功能上沒話說,你能想到的各種實用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。
駕駛感受上,,元EV360加速輕快,,動力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實,,沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準性上還有提升的空間,。
相比外觀的顏值來說,,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計就有些“落后”了,,沒有太多的新意。從配置上來說,,補貼后不到10萬的價格,,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,,可以說比較有吸引力了。
續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,,我們實測高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車續(xù)航都突破400km往500km努力的路上,,比亞迪還是太過保守了。
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