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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

續(xù)航300km+的小車(chē) 體驗(yàn)比亞迪元EV360

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比亞迪 元新能源 2018款 EV360

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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    測(cè)試文章:續(xù)航410km,、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,,比亞迪元EV535全面測(cè)試報(bào)告
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來(lái)了還挺期待的,,實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò),。這款車(chē)的顏值、配置,、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,,綜合實(shí)力還是很能打的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的,,有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車(chē)型推出,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒(méi)有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,,高功率版本的配貨再多一些,千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,,功能上沒(méi)話說(shuō),你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過(guò)從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來(lái)說(shuō)都不如唐和秦,,感覺(jué)搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    測(cè)試文章:綜合型選手 測(cè)比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛感受上,,元EV360加速輕快,,動(dòng)力充足,底盤(pán)調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),,沒(méi)有松垮的感覺(jué),。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來(lái)說(shuō),,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒(méi)有太多的新意,。從配置上來(lái)說(shuō),,補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格,配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,,可以說(shuō)比較有吸引力了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車(chē)?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,,比亞迪還是太過(guò)保守了。

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元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

指導(dǎo)價(jià):9.99萬(wàn)
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