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加長不是全部 老車主聊奧迪全新Q5L

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老車主聊內(nèi)飾:有進步,,也有退步 

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

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  三位車主對內(nèi)飾的第一印象也都很不錯,,都比較接受這種簡潔大氣的風(fēng)格,。不過,,三人的關(guān)注點倒是不盡相同:

  羅先生一眼就看上了全液晶儀表,尤其是切換到導(dǎo)航模式的時候,,全屏的地圖顯示非常具有科技感,,可以說很吸粉了;

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

  王先生認(rèn)為內(nèi)飾布局無所謂,,看著舒服就可以,,但對于功能區(qū)域的劃分以及使用都有著一定的要求,Q5L的空調(diào)控制,、多媒體控制都有著明確的劃分,,操作便利,按鍵的質(zhì)感也是一絕;

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

  梁先生則是上來就研究起多媒體屏幕來了,,他認(rèn)為這塊懸浮式的屏幕雖然造型上高級了,,但屏幕邊框還是太寬了,高級感不足,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

  擋把是全新Q5L內(nèi)飾部分的一個亮點。它換裝了跟A4L相同的電子擋把,,再配合中控地臺上MMI系統(tǒng)的操作區(qū),,科技感一下子就起來了,由于是電子擋,,在掛擋時也省了一部分空間,。三位車主對這個設(shè)計都愛不釋手,紛紛表示很喜歡很羨慕,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

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  內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分也都有著必要的改進,,比如增加USB接口,增加儲物格等等,。像中控地臺兩側(cè)這個位置,,老Q5是飾板,腿長的駕駛者總會磕到膝蓋,,感受不好,,為此王先生得的解決方案是加了塊小墊子。新款改成了皮質(zhì)包裹,,不會有這問題了,。兩個前排頭枕現(xiàn)在是可前后調(diào)節(jié)的了,梁先生對此很滿意,,經(jīng)常開長途的他對坐姿要求比較挑剔,,一個能調(diào)節(jié)前后或者角度的頭枕還是很關(guān)鍵的。

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  乘坐方面是全新Q5L的重點,,加長后,,它的后排空間有著很明顯的進步,很多老Q5車主對愛車最不滿意的一點就是后排空間了,,如今終于得到了理想的改善,。巧的是,今天的三位車主還都不是特別在乎空間,,原因是平時自己一個人開車比較多,,后排利用率并不高。不過,,他們還是對全新Q5L的后排空間給了相當(dāng)大的肯定,,認(rèn)為現(xiàn)在的Q5L完全可以做一輛理想的家庭用車了,每個座椅可以寬寬敞敞的了。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

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  全新Q5L在部分細(xì)節(jié)上有好幾處退步現(xiàn)象,,這使得三位車主不是很滿意,。比如前排座椅調(diào)節(jié)按鍵上的鍍鉻裝飾,這不是什么大事,,但確實是少了一些精致感,;比如天窗控制區(qū)的眼鏡盒,原本很方便的一個設(shè)計,,現(xiàn)在也沒了,;再比如后排座椅,前后調(diào)節(jié)以及靠背的角度調(diào)節(jié)都取消了,,雖然空間大了,,乘坐舒適度還不如老款,這其實挺拉低印象分的,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型

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  全新Q5L的后備廂容積與老款Q5基本處于同一水平,,而三位車主對于后備廂開口處的“坎兒”分別有著不同的看法。王先生和羅先生認(rèn)為這樣的設(shè)計不如老款好,,主要是裝載大件或者重量偏大的物品時,,需要抬起來才能放進/拿出,比較費力,;梁先生則認(rèn)為這樣也有好處,,可以防止后備廂的物品滑出來,原因是自己曾經(jīng)在后備廂取東西時,,筆記本電腦剛好從這個位置滑出并摔到了地上......看來,,每個人對設(shè)計的理解都不一樣,還是得選擇適合自己的,。

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    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,,新款Q5L好開很多,,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,,新款確實值得推薦了,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽,。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,,屏幕尺寸也大了不少,。

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    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配,,對于買車家用的人來說,,這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,,它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,,乘坐空間比老款強了不少,燃油經(jīng)濟性也適中,,優(yōu)惠幅度大,,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平,。

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    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),,駕駛層面上也有著不錯的檔次感,。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,,不過銷量上我覺得它沒問題,,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力,,現(xiàn)在來看,,全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn),。

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奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型 國V

指導(dǎo)價:49.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 252馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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