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加長不是全部 老車主聊奧迪全新Q5L

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  [汽車之家 對話車主]  SUV的激烈競爭已經(jīng)延伸到豪華品牌了,,拿國產(chǎn)的中型SUV來說,除了BBA,,沃爾沃,、凱迪拉克、英菲尼迪,、路虎等也都有相對應(yīng)的產(chǎn)品,。而幾年前,這塊市場還是“神車”奧迪Q5一家獨(dú)大,,它賣了甚至有9年,,直到近兩年才顯出頹勢。

  兩個(gè)月前,,Q5的換代產(chǎn)品全新Q5L終于上市,,不論是競爭對手,還是戰(zhàn)績輝煌的前輩,,想必都給了它很大的壓力,,它自身究竟夠不夠硬,還請關(guān)注我們這兩天即將上線的詳細(xì)測試文章,,在這之前,,咱們先來個(gè)輕松的——聽聽老Q5車主如何評價(jià)全新Q5L。

汽車之家

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

  很巧,,三位車主買的都是Q5的40 TFSI進(jìn)取型,,也就是配置最低的型號(hào),不同的只是年份,,分別是15,、16、17款,。人物就就不詳細(xì)介紹了,,都是汽車之家論壇的車友。

老車主評外觀:更動(dòng)感,、更年輕

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

  全新Q5L整體偏年輕化且不浮夸的外觀還是挺有人緣的,,三位車主都對全新Q5L的外觀表示了肯定,認(rèn)為Q5該有的大氣和流暢都還在,。棱角增多,、線條硬朗是當(dāng)今奧迪品牌的設(shè)計(jì)元素,車主們也一致認(rèn)為全新Q5L的身形比老款要更加矯健,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

  全新Q5L還是有著換代車該有的新細(xì)節(jié),,比如頭燈、尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu),比如門拉手的打開方式,,輪圈的樣式等等,。三位車主根據(jù)年齡排列,對于外觀和細(xì)節(jié)而體現(xiàn)出的在乎程度也是逐級(jí)減弱,,年紀(jì)最小的羅先生明顯要比另外兩位車主更有要求,,可見這樣的外觀對年輕消費(fèi)者的吸引力還是足夠的;而年紀(jì)稍大的梁先生對這些不是特別在意,,他們認(rèn)為整體風(fēng)格看著對味就可以了,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型

  當(dāng)然,個(gè)別細(xì)節(jié)也有遺憾,。比如排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì),,后包圍上還保留了兩個(gè)鍍鉻邊框,也就是我們常說的“假排氣”,,這是奧迪和大眾這兩年的慣用手法,。車主們當(dāng)然也對這個(gè)設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了失望,覺得不如老Q5的馬蹄形雙邊共兩出排氣經(jīng)典,。聊到這兒,,梁先生想起了曾經(jīng)自己被追尾的經(jīng)歷,當(dāng)時(shí)愛車的排氣管也受損,,維修時(shí)更換了不少零部件,,而全新Q5L這樣的設(shè)計(jì)可以減少排氣管受損得的幾率和程度,,這算是個(gè)優(yōu)點(diǎn),。

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    6.99 38.70 9.40
    測試文章:更好開了 測試新款?yuàn)W迪Q5L 45 TFSI
    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,,新款Q5L好開很多,,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,,新款確實(shí)值得推薦了,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽,。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,,但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,,屏幕尺寸也大了不少,。

  • 奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 38.93 9.00
    測試文章:體面務(wù)實(shí)的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
    評測編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,,對于買車家用的人來說,,這確實(shí)很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,,它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,,優(yōu)惠幅度大,,在奧迪的品牌號(hào)召力,相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平,。

  • 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:軸距加長成敗幾何,? 測試全新奧迪Q5L
    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意,。測試成績處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),,駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級(jí)車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,,不過銷量上我覺得它沒問題,,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉κ植惶o力,,現(xiàn)在來看,,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn),。

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奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國V

指導(dǎo)價(jià):49.80萬
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