◆ 比亞迪元EV360

補(bǔ)貼后售價：7.99-9.99萬元

推薦理由：強(qiáng)悍動力數(shù)據(jù)（智聯(lián)創(chuàng)酷型）

工信部標(biāo)稱續(xù)航里程：305km

　　比亞迪元EV360頂配車型——智聯(lián)創(chuàng)酷型的動力數(shù)據(jù)在小型電動SUV車型中相當(dāng)搶眼,，在這樣的動力支持下，其在汽車之家的0-100km/h實(shí)測成績達(dá)到了9.06秒,，即使不限于電動車型,，而與同級別諸多燃油版小型SUV相比,，這樣的成績也是可圈可點(diǎn),。

　　元EV360在外觀上與燃油版車型區(qū)別很大，采用了“Dragon Face”全新家族式設(shè)計語言,，無論辨識度,、檔次感都有了較大提升,。中網(wǎng)尺寸雖然很大，但同樣采用的是封閉式設(shè)計,，全系車型燈光都為鹵素光源,。

　　雙色車身設(shè)計看上去年輕動感，除頂配車型采用17英寸雙色輪圈外,，其他車型均配備16英寸輪圈,。外觀式備胎讓這款小型SUV也多了幾分硬派越野車型的氣質(zhì)。

　　元EV360內(nèi)飾在材質(zhì)的選擇上比較厚道,，中控臺和門板內(nèi)側(cè)軟材質(zhì)面積較大,，中控8英寸顯示屏尺寸不占優(yōu)勢，但流暢度不錯,，功能也比較齊全，除了導(dǎo)航,、多媒體,、4G網(wǎng)絡(luò)等功能外，還提供多款A(yù)pp應(yīng)用,。

　　元EV360除頂配的智聯(lián)創(chuàng)酷版外,，其他三款車型都沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不過頂配和次頂配車型配有前排側(cè)氣囊,；除入門款外其他三款都有胎壓監(jiān)測和倒車影像功能,。座椅全系均為手動調(diào)節(jié)，但全系標(biāo)配外后視鏡電動調(diào)節(jié),，并且除入門款外其他車型還配備了自動空調(diào),、外后視鏡電動折疊/電加熱。

　　身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)元EV360的主駕座椅,，將位置調(diào)至最低,，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有四指的空間,；保持前排座椅位置不變,，該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間為三指,，腿部空間一拳+二指,。后排地板中央有小幅凸起，低于DX3 EV400,，與傳祺GE3(參數(shù)|詢價) 530和云度π1接近,。

　　元EV360配備前排雙杯架，但沒有提供后排水杯架,；中控下方和杯架旁也有放置手機(jī)的儲物槽,，前排扶手箱容積很小,，僅能容納一瓶550ml的飲料瓶，手套箱可容納三瓶飲料,，前門板內(nèi)側(cè)儲物槽可容納一瓶飲料,，后門板可容納兩瓶飲料。元EV360的尾門采用側(cè)開門設(shè)計,，在不放倒后排座椅前提下,，受限于較淺的進(jìn)深，后備廂僅能容納一個28英寸和一個24英寸行李箱,，20英寸行李箱無法在不受擠壓的前提下擠進(jìn)去,。元EV360后排座椅支持比例放倒，且放倒后可與后備廂地板持平,。

　　元EV360的頂配車型智聯(lián)創(chuàng)酷版搭載了一臺最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步驅(qū)動電動機(jī),，最大扭矩為310牛·米,，與之匹配的是固定齒比單速變速箱,；三元鋰電池組容量43.2kWh；其余三款車型則搭載的是最大功率70千瓦（95馬力）的永磁同步電機(jī),，最大扭矩180�,！っ祝蝗�元鋰電池組容量42kWh,。元EV360前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

◆ 小結(jié)：

　　在售價沒有高出低配車型太多的前提下,，擁有更強(qiáng)動力的元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷版無疑會受到看重車輛動力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)者的追捧,。

◆全文總結(jié)

　　受益于我國政府很早就頒布了對于電動車的扶持政策，中國品牌電動車型在技術(shù)上與合資車型甚至進(jìn)口車型的差距要遠(yuǎn)小于燃油車領(lǐng)域,。部分進(jìn)入電動車領(lǐng)域較早的企業(yè),，比如比亞迪，甚至在“三電”技術(shù)上還有一定優(yōu)勢,。因此面對合資電動車型的競爭,，中國品牌還是具有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力的。以今天推薦的四款車而為例,，它們的工信部標(biāo)稱續(xù)航里程都不遜于合資車型,，并且還擁有各自的特色優(yōu)勢，完全有能力與對手一戰(zhàn),。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪/許博）

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