[汽車之家 專業(yè)測評]  純電動(dòng)小型SUV市場目前來說絕對是一塊巨大的“蛋糕”,，該領(lǐng)域可選擇的車型是越來越多,。有增加續(xù)航里程的改款車型北汽新能源EX360，也有奇瑞瑞虎3xe,、長安CS15EV等新款車型,，新能源市場上的“資深”玩家比亞迪又怎么可能作壁上觀,，元EV360順勢而來,。都是補(bǔ)貼后10萬左右的價(jià)格、續(xù)航里程基本都在300+km以上,，都走精品小車的路線,。比亞迪元EV360除了有Dragon Face龍顏加持之外，是否有能力扛起精品小車的大旗,？今天我們就來看一看,。

　　比亞迪元EV360是今年5月底剛剛上市的車型，目前有四款車型,，分別為智聯(lián)尚酷型,、智聯(lián)悅酷型、智聯(lián)炫酷型,、智聯(lián)創(chuàng)酷型,。以北京為例按照國地補(bǔ)1∶0.5地區(qū)扣除國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼等,，新車補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.99-9.99萬元,。今天我們測試的比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為9.99萬元,，該車并沒有使用比亞迪之前的磷酸鐵鋰電池,，而是使用了三元鋰電池，工信部公布的綜合續(xù)航里程為305km,，等速續(xù)航里程為360km,。

看完以下這些，你就讀完了全文的70%：

　　1,、高速工況下續(xù)航能力一般,，以89km/h的平均車速行駛，行駛了190km之后,，剩余續(xù)航里程為47km,，剩余電量為15%。

　　2、市區(qū)工況滿足日常通勤需求,，基本沒有里程焦慮,，平均車速30km/h的情況下，行駛了200km之后,，剩余續(xù)航里程為104km,，剩余電量為34%。

　　3,、駕駛感受上,，動(dòng)力充沛，加速輕快,，剎車力度適中,。

　　4、外觀設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),，繼承了Dragon Face的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，顏值不低。

　　5,、駕乘空間表現(xiàn)有優(yōu)有劣,，儲(chǔ)物空間數(shù)量足夠，裝載能力有待提升,。

●續(xù)航測試：低速工況續(xù)航可達(dá)304公里

　　一如往常,，我們的測試仍然分為兩種工況，一種是平均時(shí)速在30km/h左右的低速工況,，包括城市一般道路,、環(huán)路等路況。另外一種是平均時(shí)速保持在90km/h左右的高速工況,，主要是高速路況,。按照慣例，我們還是將續(xù)航測試結(jié)果先向大家展示：

○高速工況續(xù)航：時(shí)速89km/h續(xù)航190km

　　汽車之家測試電動(dòng)車高速工況續(xù)航是從車輛從滿電開始,，平均時(shí)速在90±2km/h左右,，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計(jì)里程達(dá)到300km為止。副駕駛還會(huì)有一個(gè)人輪換駕駛和負(fù)責(zé)全程記錄,。

　　在高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁充電,，當(dāng)電量到達(dá)90%以上之后，充電就進(jìn)入了涓流模式,，涓流模式主要是為了避免大電流充電造成電池過充,。日常用車的時(shí)候,，進(jìn)入涓流模式之后就可以停止充電了，因?yàn)榇藭r(shí)充電效率低下且不利于電池長壽,。

　　雖然現(xiàn)階段電動(dòng)車的續(xù)航里程有了長足的進(jìn)步,，但是高速狀態(tài)下，電機(jī)大功率放電,，非常消耗電量，官方公布的續(xù)航里程基本上到了高速工況就要打個(gè)6折,，我們測試高速工況就是為了大家日后想要開電動(dòng)車跑長途做個(gè)參考,。

　　經(jīng)過實(shí)測，元EV360以90km/h的平均車速行駛約2個(gè)小時(shí)之后,，電池電量剩下15%,，行駛了190.2km，剩余續(xù)航還有47km,，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.36km,，所以可以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在224km左右。這是在夏季進(jìn)行的測試,，比冬季的續(xù)航測試更有優(yōu)勢,，因此比亞迪元EV360可能更適合在城市里使用，偶爾長途旅行的話,，需要提前規(guī)劃好充電地點(diǎn),。

○低速續(xù)航測試：基本沒有里程焦慮

　　高速工況的續(xù)航成績并不是非常理想，那么低速工況下的成績?nèi)绾文�,？和高速工況一樣,，滿電出發(fā)，平均速度在30±2km/h,，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止,。

　　滿電后表顯續(xù)航里程同樣為305km，測試前的準(zhǔn)備工作和高速續(xù)航測試時(shí)相同,，小計(jì)里程清零,、能量回收調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)。我們測試時(shí)全程開啟冷風(fēng)空調(diào),，溫度23℃,，模式為AUTO。

　　經(jīng)過測試,，比亞迪元EV360以30km/h的平均車速行駛約6個(gè)小時(shí)左右行駛了200km,，剩余續(xù)航還有104km，電池電量剩下34%,，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1km,，所以可以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約在305km,。在城市中行駛，基本不會(huì)存在里程焦慮,。

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