綜合型選手測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型

姜田雙

2018年07月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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●外觀造型：龍顏繼承者

　　動態(tài)測評之后,，按照常規(guī)還是要進(jìn)行一些靜態(tài)體驗(yàn)。不得不承認(rèn),，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟后,，將比亞迪車型的外觀設(shè)計(jì)拉升了一個檔次。元EV360繼承了Dragon Face的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，相比燃油版的元,，它的顏值提升了不少。

　　總體來說,，比亞迪元EV360的外觀造型有家族風(fēng)格,，也更有設(shè)計(jì)感，不再是流行元素的簡單堆砌,。Dragon Face的前臉,、雙色車身搭配懸浮式車頂,、外掛式備胎設(shè)計(jì)都可圈可點(diǎn)。細(xì)節(jié)上也處理得不錯,，有一些精致的感覺了,。

文章標(biāo)簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測 AH-100評價體系

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：續(xù)航410km,、加裝旋轉(zhuǎn)大屏，比亞迪元EV535全面測試報告
評測編輯-姜田雙：	去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,，實(shí)測續(xù)航也不錯。這款車的顏值,、配置、動力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,，綜合實(shí)力還是很能打的,。
評測編輯-：	純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細(xì)分市場都有車型推出,，比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,，功能上沒話說，你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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評測編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快,，動力充足，底盤調(diào)校也相對比較緊實(shí),，沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。
評測編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說,，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒有太多的新意,。從配置上來說,，補(bǔ)貼后不到10萬的價格，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了,。
評測編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km,，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了,。

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