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當(dāng)前位置：首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文
比亞迪-元新能源

綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型

姜田雙
2018年07月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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●內(nèi)飾設(shè)計(jì)：還是熟悉的比亞迪

　　來到內(nèi)飾的部分,，元EV360就沒有太多的驚喜了，和燃油版元的設(shè)計(jì)大體一致,。全黑的內(nèi)飾輔以鍍鉻裝飾條和藍(lán)色元素點(diǎn)綴,，突出科技和新能源的感覺。用料上,，一些經(jīng)常碰觸的地方采用了搪塑軟工藝,，減少了廉價感。

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

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比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

　　比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太多的新意,，仍然是熟悉的比亞迪味道,，中文標(biāo)注的物理按鍵，讓上手無難度,。配置方面,，該車型在不到10萬的售價下提供了不少實(shí)用性配置，比如全景天窗,、定速巡航,、360°全景影像、4G聯(lián)網(wǎng)等等,，還是比較值的,。

車身滿分得分
空間9.04.9
前排空間2.51.6
后排空間2.51.5
裝載空間1.50.9
空間變化1.00.3
車內(nèi)儲物空間1.50.6
配置8.06.8
基本配置8.05.8
附加配置01.0
工藝質(zhì)量5.04.4
外部質(zhì)量2.52.4
內(nèi)部質(zhì)量2.52.0
人體工程5.03.1
座椅舒適性2.51.5
操作便利性2.51.6
視野1.00.7
視野1.00.7
總分28.019.9
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      測試文章：續(xù)航410km,、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,，比亞迪元EV535全面測試報(bào)告
      評測編輯-姜田雙：

      去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的，實(shí)測續(xù)航也不錯,。這款車的顏值,、配置,、動力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,，綜合實(shí)力還是很能打的,。
      評測編輯-：

      純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,，有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細(xì)分市場都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒話說,，你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏,。
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      評測編輯-：

      駕駛感受上,，元EV360加速輕快,，動力充足，底盤調(diào)校也相對比較緊實(shí),，沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。
      評測編輯-姚嘉：

      相比外觀的顏值來說,，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒有太多的新意,。從配置上來說,，補(bǔ)貼后不到10萬的價格,，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了,。
      評測編輯-姜田雙：

      續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,，我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km,，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了,。
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