● 梁奇喜歡的車——馬自達CX-8

　　本篇春節(jié)推薦車型我選擇了馬自達CX-8(參數|詢價),，在此前的測試當中它給我留下了非常深刻的印象，而且作為長安馬自達首款中大型SUV車型,，它的到來讓我們在這個級別多了一個好選擇,。好開不貴可以很好的總結它給我?guī)�來的感受，總體而言是一款非常均衡的車型,，下面我也會從幾方面來介紹一下它的主要賣點,。

　　提到馬自達，我滿腦子都是流暢車身線條下勾勒出的運動姿態(tài),，馬自達CX-8也不例外繼承了這一傳統,，修長的車身看上去很有行政級車型的味道，更重要的是魁梧身姿也更符合國人的審美觀,；簡潔干練的設計在細節(jié)上展現出不一樣的超前美感,，而馬自達在外形設計上的高超手法也在諸多方面完美展現出來。

● 魂動設計理念

● 內飾用料提升更具豪華質感

　　內飾設計,，基本延續(xù)了馬自達一貫的風格,，簡單布局具備很強的實用性，而且駕駛氛圍營造的十分到位，相比外觀造型內飾設計在這個級別依然獨樹一幟,，或許有人會說看起來豪華感不是很強,，但實際上更多真皮材質的加入令豪華質感有著了不錯的提升。

　　空間表現算是最大亮點,，第三排座椅并不是擺設,，如果居家出行能夠有一個良好的乘坐空間表現，配合第二排座椅的前后移動方式,，具有靈活多變的空間表現,。

　　全系配備7英寸中控屏，帶有MZD Connect馬自達悅聯系統,，支持Carplay&Carlife功能,，整體界面優(yōu)化簡潔直觀；其實針對屏幕大小的問題,，主要還是考慮多媒體功能性，對于這套系統內部集成的功能而言其實已經足夠了,。

● 動力系統

　　長安馬自達CX-8搭載的依然是我們熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發(fā)動機,，具備6孔高壓噴油，凹頂活塞以及4-2-1排氣系統,。最大功率：192馬力（141千瓦）/6100rpm,，最大扭矩：252牛·米/4000rpm,；傳動方面,，搭載的是6速手自一體變速箱。

　　動力儲備只能說夠用,，但也正符合它穩(wěn)重的氣質,，基礎排量時至今日已經不算小了，但是面對2.0T或者其他一些渦輪發(fā)動機還是顯得有些平淡,，中前段爆發(fā)力很足后段輸出也擁有很好的持續(xù)性,，對于爆發(fā)力十足的渦輪發(fā)動機而言確實沒什么優(yōu)勢；對于變速箱的匹配倒是可以給個高分,，6AT變速箱邏輯性調校的比較運動,，對于感知駕駛員腳下意圖給出了滿意答卷。

　　即使定位中大型SUV,，但是依然保留了一定運動性能,，懸架偏向舒適性設定，對于路面細碎顛簸過濾地很徹底,，但是明顯能夠感覺到高磅數彈簧與防傾桿的作用下,，車輛的側向支撐性得到了一定的提升，整體側傾表現比較出色,，相比同級別可以說是名列前茅了,。

　　四驅系統表現完全應對日常所需,，較為嚴格的場地障礙測試受限于馬自達CX-8軸距過大，通過性不是很好,，但是面對滑輪組以及常規(guī)角度坡道都展現出較高的實力,，電子系統的作用完全可以幫助車輛完成脫困。

● 編輯總結：

　　7座中大型SUV車型之所以空前火爆,，更多的是面對二胎家庭或者出行需求較多的消費者,，而長安馬自達CX-8的到來就是為了迎合這一部分消費者口味，對于日常駕駛的舒適性,、通過性都有著一定保障,，均衡表現具備很強的產品競爭力。

◆ 全文總結：

　　在本期特輯中四位編輯為大家?guī)�來�?018年度他們最喜愛的中大型SUV,，四款車型也覆蓋了比較寬泛的價格區(qū)間,。幾款車的個性特征鮮明，有詮釋硬漢本色的奔馳G級,，有綜合全面的寶馬X5,、途銳，還有價格親民的馬自達CX-8,，我相信這其中一定也有你喜愛的車型,！好了，再次祝福大家春節(jié)快樂,，豬年暴富,，早日購得自己心愛的座駕！（文/汽車之家 侯云峰 付博 李坤 梁奇）