● 付博喜歡的車——大眾途銳

　　各位網(wǎng)友朋友們大家好,，我是車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯付博,，在這里給大家拜年了！祝各位在新的一年里“豬”事順利,，身體健康,！還沒來得及說一聲再見，2018年就已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去了,，在過去的一年里我接觸了不少新車,，但要是必須選出其中最喜歡的，那還得是大眾全新途銳3.0TSI（下文簡(jiǎn)稱途銳(參數(shù)|詢價(jià))）,。

● 外觀設(shè)計(jì)更加干練

　　最新家族化設(shè)計(jì)語言的應(yīng)用讓全新一代途銳變得更為“年輕”，不過說心里話,，我還是更鐘情于上一代途銳那種“圓滾滾”但又充滿力量感的設(shè)計(jì)。新車的肌肉線條更為明晰,，看起來更加干練,，雖然我的心里還在懷念著老款車型的設(shè)計(jì)，但當(dāng)新車真正擺在面前的時(shí)候,，我還是會(huì)毫不猶豫地愛上它,。剛開始看到新途銳的時(shí)候會(huì)有一種車身尺寸變小的感覺，其實(shí)不然,，全新途銳的車身尺寸與老款車型相比有了全方位的提升,。

● 內(nèi)飾更具科技感

　　以往被大家瘋狂吐槽的內(nèi)飾造型在全新途銳上也有了很大改觀,。平直線條的勾勒拓展了車內(nèi)橫向的空間感,，木質(zhì)飾條的裝飾讓車內(nèi)的豪華感得到提升,。全液晶儀表和多媒體屏幕的聯(lián)動(dòng)讓車內(nèi)的科技氛圍有了大幅提高,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，方向盤的樣式確實(shí)有點(diǎn)過于普通了,，難以顯示出特殊的車型身份,。

● 乘坐空間表現(xiàn)良好

　　其實(shí)乘坐空間方面并不是全新途銳的強(qiáng)項(xiàng)，身高178厘米的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),，前后排的頭部空間其實(shí)都不算充裕,，腿部空間表現(xiàn)尚可，但如果注意觀察你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，全新途銳車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)很不錯(cuò),，后排乘坐三個(gè)成年人,，一點(diǎn)都不會(huì)感到擁擠。

　　后備廂的常規(guī)容積比老款車型提升了113L,，達(dá)到了810L,，儲(chǔ)物能力更加出色。后備廂內(nèi)部平坦整齊,，加上很多掛鉤,、擋板等小附件的應(yīng)用使得儲(chǔ)物的便利性有所增強(qiáng)。

● 駕駛感受如何

　　全新途銳提供2.0T+8AT以及3.0T+8AT兩種動(dòng)力組合,，3.0T車型最大輸出功率340馬力（250kW）/5300-6400rpm,，峰值扭矩450牛·米/1340-5300rpm,。我當(dāng)時(shí)體驗(yàn)的是3.0T車型,，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備就不用再說了，當(dāng)你駕駛著它的時(shí)候更多能體會(huì)到的是底氣十足,，它有著絕對(duì)的實(shí)力,，所以無論面對(duì)什么情況都可以做到得心應(yīng)手。

　　變速箱的調(diào)校成熟穩(wěn)定,，有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，變速箱的升擋也變得更為積極，換擋速度比較快,，而且也足夠平順,。

● 強(qiáng)大的越野能力

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● 編輯總結(jié)：　　

　　全新一代途銳看上去更為年輕了,，MLB Evo平臺(tái)和諸多新科技配置的上身也讓它擁有了更為強(qiáng)大的實(shí)力,。無論是公路行駛還是越野,，它都表現(xiàn)得十分出色，還是我們熟悉的那個(gè)全能旗艦車型,。全新途銳的售價(jià)為63.68-83.68萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可選擇的車型有很多,，當(dāng)然，在同樣的價(jià)格水平相比,，途銳的配置會(huì)相對(duì)豐富一些,。那么在了解了這臺(tái)車之后,，你愿意花八十多萬去買一臺(tái)掛著大眾標(biāo)的豪華SUV嗎？