[汽車之家 初步海選]  SUV市場(chǎng)的熱度一直未曾消減,，許多消費(fèi)者換車時(shí)的第一想法就是買一臺(tái)SUV嘗試一下，畢竟相比轎車,，SUV有著更大的空間和道路通過性,，并且隨著購(gòu)買力的不斷增加，大家對(duì)SUV車型的品牌及配置有了更高的要求,。為此,，今天編輯就為大家推薦幾款40左右的豪華中型SUV，看是不是和你的胃口（配圖可能與推薦車型不同，但不影響結(jié)果）,。

　　此次我們選取了林肯MKC(參數(shù)|詢價(jià)) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI(以下簡(jiǎn)稱林肯MKC)、奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)VI(以下簡(jiǎn)稱奧迪Q5L),、沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱沃爾沃XC60）以及凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型（以下簡(jiǎn)稱凱迪拉克XT5）四款車型推薦給大家,。它們都是豪華品牌中型SUV，且指導(dǎo)價(jià)都在40萬元左右,。

● 林肯MKC

  廠商指導(dǎo)價(jià)：27.98-37.68萬元

  動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+6速手自一體變速箱

  推薦車款：2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI

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■ 外觀簡(jiǎn)介：

　　作為中期改款車型,，2019款MKC的前臉設(shè)計(jì)較老款車型變動(dòng)很大，它采用了林肯家族最新的“星輝式前格柵”設(shè)計(jì),，讓整個(gè)車頭部分看起來更加時(shí)尚霸氣,，增加了整體感，而全系標(biāo)配的LED大燈也為這款MKC增加不少的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　相比車頭部分霸氣的設(shè)計(jì),，MKC車側(cè)略顯車側(cè)整體略顯保守，中規(guī)中矩的造型比較協(xié)調(diào),，輪圈的造型有了很大改進(jìn),，相比老款而言，采用雙五輻的輪圈造型提升了整車的豪華感,；車身長(zhǎng)/寬/高分別為4552/1864/1657mm,，軸距為2690mm，在同級(jí)車型中屬于中等水平,。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與老款保持一致,，幾乎看不出變化，主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整,。老款車型只提供單向WiFi,，通俗點(diǎn)說就是車輛可以連接無線網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)、導(dǎo)航更新,，但并不能作為WiFi熱點(diǎn)供移動(dòng)設(shè)備使用,，而2019款新增了車載4G Wi-Fi功能，在15米范圍內(nèi)可最多連接10個(gè)移動(dòng)設(shè)備,。另外,，2019款還新增解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能，一定程度上可提高車內(nèi)空氣質(zhì)量,。 

　　車輛配置方面,，林肯MKC較為突出的有LED大燈,車內(nèi)氛圍燈，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),，方向盤加熱等,，同時(shí)也還帶有主動(dòng)降噪功能，車輛后排還配有220V電源，綜合各方面配置都比較全,。

■ 乘坐及儲(chǔ)物空間：

　　 作為中型SUV來說,，MKC的乘坐空間在如今一眾加長(zhǎng)對(duì)手面前并不占優(yōu)。178cm的體驗(yàn)者在前排有1拳的頭部空余,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排腿部剩余只有1拳3指，表現(xiàn)一般,。

　　儲(chǔ)物方面,，林肯MKC的后備廂非常規(guī)整，座椅可以按照4/6比例放倒進(jìn)一步提升容積,，滿足日常使用基本沒有什么太大問題,，相比其他車型，后備廂最大寬度還有著一定的優(yōu)勢(shì),。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　2.0T 四驅(qū)尊耀版的林肯MKC配備了一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率253馬力/5500rpm,最大扭矩389牛·米/2500rpm的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī),，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是6速手自一體變速箱,。

■ 車輛駕駛感受：

　　MKC的賬面參數(shù)還是非常不錯(cuò)的，實(shí)際主觀感受也很好,，動(dòng)力充足,，完全不讓人操心。響應(yīng)速度不緊不慢,，屬于那種挺典型的美式調(diào)校風(fēng)格,。這臺(tái)車給你的是一種不慌不忙不緊不慢的閑適，開著它跑長(zhǎng)途真挺愜意的,，座椅也舒適寬大,，一份甜蜜感油然而生。

　　在8AT,、9AT大行其道的今天,，MKC還在使用6AT變速箱，賬面上看確實(shí)顯得落后了,。不過,，實(shí)際表現(xiàn)并沒那么糟糕，換擋邏輯很清晰,，升降擋速度也不算慢,，平順性很優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)比較均衡,。

　　MKC的D擋和S擋都可以進(jìn)行自定義,，對(duì)駕駛模式以及操控性能進(jìn)行選擇,。從實(shí)際體驗(yàn)來看，運(yùn)動(dòng)模式下整臺(tái)車除了會(huì)有更為積極的動(dòng)力響應(yīng)外,，懸架的阻尼也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,，拉伸和復(fù)原速度變快，支撐性增強(qiáng),，濾振更干脆,，對(duì)于車身側(cè)傾、擺動(dòng)的抑制也更加積極,。

　　開MKC的感覺和德系日系完全不同,，有一種獨(dú)特的厚重感,，盡管這車尺寸不大,，但我總感覺自己在開一臺(tái)大車，有時(shí)甚至?xí)�誤以為自己開的是更高一級(jí)的航海家,。在大部分速域下,，NVH令人滿意，關(guān)上門那一刻會(huì)產(chǎn)生很明顯的隔絕感,，機(jī)械部分工作時(shí)的聲響也比較輕微,。

　　整體氛圍是舒適愜意的，各個(gè)動(dòng)力部分的調(diào)校非常一致,，轉(zhuǎn)向,、踏板、懸架都提供了統(tǒng)一的風(fēng)格,，你會(huì)不自覺的被影響,，漸漸打消想要激烈駕駛的沖動(dòng)。盡管MKC只是林肯家族中的入門級(jí)產(chǎn)品,，盡管它和福特翼虎出自同一平臺(tái),，但它仍舊保持了林肯品牌的一貫風(fēng)格，舒適,、厚重,、穩(wěn)健是與它最貼切的三個(gè)關(guān)鍵詞。

■ 車型點(diǎn)評(píng)：

　　從產(chǎn)品角度來看,，MKC屬于典型的美式車,。雖然它定位于中型SUV，但空間實(shí)用性表現(xiàn)的不算突出甚,，在面對(duì)一些中國(guó)家庭消費(fèi)者時(shí)吸引力比較一般,。但它的行駛表現(xiàn)值得認(rèn)可，舒適性,、厚重感和質(zhì)感都很好,，有比較濃郁的美式風(fēng)情,，和德系日系對(duì)手相比有著取向上的差異。當(dāng)然,，MKC最大的優(yōu)勢(shì)還是性價(jià)比,，全系整體配置都比較豐富，27.98-37.68萬元的指導(dǎo)價(jià),，再結(jié)合一定程度的終端優(yōu)惠,，相信能吸引到一部分用戶。

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