● 奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)

  廠商指導(dǎo)價：38.28-49.80萬元

  動力系統(tǒng)：2.0T+7速雙離合變速箱

  推薦車款：2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI

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■ 外觀簡介：

　　Q5L有著棱角分明的前臉、六邊形的進(jìn)氣格柵,，這些元素都和家族大哥Q7有著幾分相似,，整體的風(fēng)格由老款Q5的圓潤變?yōu)榱烁鼮榱鑵柕脑O(shè)計，這也更能迎合當(dāng)下人們的審美觀,。作為“燈廠”的作品,，矩陣式LED大燈無論在造型上還是在燈光效果上都無可挑剔,。

　　加長之后,，車身長度和軸距上相比老款Q5提升明顯,，在此次海選中軸距數(shù)據(jù)最大，可以想到乘坐空間的提升也會非�,？捎^,。側(cè)面腰線在后門處有一個輕微的上挑,，可以說這是車身側(cè)面造型的一個點睛之筆了。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　 奧迪Q5L的內(nèi)飾的做工符合這一級別的要求,，在軟性材料的使用上也并不吝嗇,，不過在營造豪華感這一方面相比競品還略有欠缺，儀表盤和方向盤都值得點贊,，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰,，顯示的內(nèi)容也挺豐富的,。方向盤手感很不錯,，雖然不是運(yùn)動版使用的平底方向盤，但是造型依然很有特色,。

　　配置方面,，Q5L同樣配備了全LED大燈，全液晶儀表盤等配置,，多媒體系統(tǒng)采用了一塊8.3英寸觸摸屏,，科技配置的表現(xiàn)比較到位。不過座椅采用了織物和皮革混搭,，是四款車中唯一沒有配備真皮座椅的車型,。

■ 乘坐及儲物空間：

　　 乘坐空間方面Q5L得益于其加長的軸距，178cm的體驗者坐進(jìn)前排,，頭部可以剩余1拳2指,。來到后排，頭部空間能剩余一拳,，而腿部空間則能有2拳以上,，表現(xiàn)在此次海選中較為突出。

　　Q5L的后備廂空間尺寸在此次海選中表現(xiàn)同樣突出,，后備廂支持按照4/2/4比例放倒,，靈活性相比其它幾個箱子就要更優(yōu)，同時縱深及高度參數(shù)也最為突出,。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　在動力方面,，國產(chǎn)全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī),，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力,，高功率版達(dá)252馬力。

■ 車輛駕駛感受：

　　初一上手,，奧迪Q5L給我的感受便是那種很典型的大眾風(fēng)格,，在任何擋位下都有著相當(dāng)充沛的動力儲備，絲毫不用擔(dān)心這臺Q5L的動力表現(xiàn),。

　　1600rpm時便能進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間,，雖說和競品車型相比并沒有占據(jù)優(yōu)勢,，但是渦輪遲滯不明顯，幾乎感受不出來,。動力儲備很足,，無論是城區(qū)通勤還是在高速駕駛都不會讓人有一絲一毫的失望，油門踏板屬于偏輕快的調(diào)校,，城區(qū)內(nèi)跟車行駛時不會累腳,。高速駕駛時得益于ACC、車道偏離預(yù)警,、變道輔助等功能,，開起來很輕松。

　　7擋雙離合變速箱的邏輯很好,，能夠準(zhǔn)確判斷出駕駛員的意圖,，并使用合適的擋位，當(dāng)需要急加速時,，可以瞬間完成連降3擋,，甚至可以連降4擋，從而獲得最強(qiáng)的動力輸出,。平順性方面表現(xiàn)能讓我基本滿意,，低速時會偶有輕微頓挫，并不會影響到行駛品質(zhì),。

　　Q5L有多種駕駛模式可供選擇,，經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式還挺適合日常通勤的,，油門和變速箱都會降低反應(yīng)速度,，動力輸出也會更柔一些。動態(tài)模式即是運(yùn)動模式,，在這個模式下,，車輛的動態(tài)響應(yīng)會更積極，換擋時還會有很輕微的換擋放炮聲來刺激駕駛員的感官情緒,，超車時的感受更如砍瓜切菜般干脆,。

■ 車型點評：

　　奧迪率先在中型SUV市場上推出了軸距加長的車型，這也是為了應(yīng)對中國消費(fèi)者對于軸距空間的于特別愛好,，一經(jīng)推出就收到了市場的追捧,，可見軸距加長的車型是有著強(qiáng)烈的吸引力的，雖然在操控上,、越野性能上都會有一些劣勢,，但話又說回來了，對于這一級別的消費(fèi)者來說,，沒有人會太在意對越野性能的影響的,。

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