[汽車(chē)之家 深度對(duì)話(huà)]  過(guò)去買(mǎi)東西主要是為了產(chǎn)品本身價(jià)值買(mǎi)單,，如今消費(fèi)升級(jí),，廉價(jià)、基本的功能和品質(zhì)不再具有最大的吸引力,。即便是今天,，電動(dòng)車(chē)依然存在這樣或那樣的問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足所有人的使用需求,，但卻有人花50萬(wàn)元的高價(jià)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē),，他們是怎么想的呢？這期《知新車(chē)》邀請(qǐng)到一位2019款蔚來(lái)ES6 430KM首發(fā)紀(jì)念版（下簡(jiǎn)稱(chēng)ES6）車(chē)主和一位2019款Model 3Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（下簡(jiǎn)稱(chēng)Model 3）車(chē)主,，通過(guò)二人的分享,，看看在50萬(wàn)元購(gòu)車(chē)預(yù)算范圍內(nèi)，ES6和Model 3該如何抉擇,！

　　《知新車(chē)》是一檔新能源對(duì)話(huà)車(chē)主節(jié)目,，將真實(shí)車(chē)主的用車(chē)感受分享給大家。如果您就是新能源車(chē)主,，想要分享您的用車(chē)經(jīng)驗(yàn),；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車(chē)型,，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式,、新能源車(chē)輛型號(hào)）發(fā)送至[email protected],，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您,。

　　曹先生在選車(chē)之初,，就對(duì)比了ES6和Model 3，當(dāng)時(shí)兩臺(tái)車(chē)均未上市,，通過(guò)對(duì)比參數(shù)配置及價(jià)格等信息后，最終選擇了性?xún)r(jià)比更高的ES6,。曹先生在2018年12月在蔚來(lái)官網(wǎng)下訂,，到2019年6月交付前后共等待7個(gè)月的時(shí)間，購(gòu)車(chē)并無(wú)終端優(yōu)惠,，但蔚來(lái)給首批ES6用戶(hù)20000積分,，可以在官方商城換購(gòu)商品。

　　因?yàn)閷?duì)新鮮事物感興趣,，且看好Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,，范先生將購(gòu)車(chē)范圍鎖定在特斯拉品牌內(nèi)，對(duì)比了Model S和Model 3之后,，認(rèn)為后者更適合自己,。范先生從訂車(chē)到提車(chē)等了一年半，對(duì)于自動(dòng)駕駛的投入可謂不遺余力,，他選裝了價(jià)值56000元的完全自動(dòng)駕駛能力包,，購(gòu)車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠，再加上購(gòu)置稅,，新車(chē)落地價(jià)接近63萬(wàn)元,。

外觀并不陌生

　　兩臺(tái)車(chē)的外觀均有所繼承，ES6外觀保留了大哥ES8的精髓,，家族式風(fēng)格在第二臺(tái)量產(chǎn)車(chē)上得以延續(xù),，犀利的線(xiàn)條、豐富的層次感,，讓ES6頗具科技,、英武氣息；Model 3的外觀可以用簡(jiǎn)潔,、圓潤(rùn)概括,，頭燈造型別出心裁，取消了前格柵設(shè)計(jì),，打開(kāi)車(chē)門(mén)后,，無(wú)框車(chē)門(mén)也是吸粉無(wú)數(shù),。 

　　作為中型SUV，ES6的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中,，后者憑借低矮,、流線(xiàn)的造型取得0.23的低風(fēng)阻系數(shù)。配置方面,，ES6配備了電動(dòng)開(kāi)啟的隱藏式門(mén)把手,，Model 3只配備手動(dòng)開(kāi)啟的隱藏式門(mén)把手，科技感和儀式感大打折扣,。

內(nèi)飾大不同  　　

　　ES6內(nèi)飾與ES8如出一轍,，高檔的用料營(yíng)造了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，精良的做工不會(huì)讓你將它列為造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)物,。Model 3內(nèi)飾部分依然遵循簡(jiǎn)約的主題,，取消了儀表盤(pán)，隱藏的出風(fēng)口和懷擋,，多功能方向盤(pán)也只有兩個(gè)滾輪,，一切從簡(jiǎn)讓人印象深刻。

　　車(chē)機(jī)控制方面,，ES6操作系統(tǒng)上手簡(jiǎn)單,，機(jī)器人NOMI非常討巧，生動(dòng)的溝通方式拉近了人車(chē)間的距離,，在語(yǔ)音交互方面,，除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航,、電話(huà)的控制外,，ES6還支持空調(diào)設(shè)定和天窗的操作。Model 3這塊屏幕可謂功能強(qiáng)大,，通過(guò)OTA升級(jí)后,，馬老板又為大家?guī)��?lái)了福利，復(fù)刻出多款經(jīng)典小游戲,，讓車(chē)內(nèi)時(shí)光不在乏味,，總之特斯拉總能給你些小驚喜。

空間大比拼

　　一臺(tái)中型SUV,，一臺(tái)中型轎車(chē),，在沒(méi)比空間之前許多人心中可能已經(jīng)有了答案，但實(shí)際情況如何呢,？

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，ES6雖然取消了手套箱，但中控區(qū)域下方的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用,。兩臺(tái)車(chē)中央扶手箱的容積都比較可觀,，只是ES6的扶手箱可以通過(guò)觸摸屏鎖止,，私密性有一定保障；后備廂空間方面,，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下ES6容積為584L,，Model 3容積為425L，但后者有前備廂儲(chǔ)物更具靈活性,。

　　在乘坐空間方面,，Model 3憑借全景天幕的設(shè)計(jì)，前排頭部空間與ES6同為1拳1指,，后排ES6腿部空間2拳,，頭部4指，比Model 3空間更充裕,。另外,，Model 3后排座椅的坐墊較短較低，對(duì)腿部承托不足,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性較低。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車(chē)均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機(jī)配置,，與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱,，ES6電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩400kW（544Ps）/725N·m，Model 3電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩340kW（462Ps）/639N·m,。

　　在試駕結(jié)束后,，范先生分享了ES6的駕駛感受，他說(shuō)ES6的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,，時(shí)速80km/h以上再加速動(dòng)力還是源源不斷,，725N·m的扭矩不容小覷。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn),，方向盤(pán)手感輕柔,，回正力度均勻適中，標(biāo)準(zhǔn)模式下的主動(dòng)空氣懸架兼顧了路感和舒適性,，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手,。ES6動(dòng)能回收有兩擋可調(diào)，低擋位模式與燃油車(chē)無(wú)異,，高擋位拖拽感較強(qiáng),。可能是得益于前排雙層玻璃的緣故,，ES6對(duì)于風(fēng)噪的把控更加到位,，行駛中噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于我的Model 3。

　　特斯拉將電動(dòng)車(chē)加速做到了極致,，曹先生表示,，這臺(tái)Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,，任誰(shuí)上來(lái)都想狠狠的踩一腳，當(dāng)我全力踩下加速踏板時(shí),，得益于四驅(qū)的緣故,，輪胎并沒(méi)有打滑，巨大的推力將你牢牢摁在座椅上,，但并沒(méi)有傳說(shuō)中的眩暈感,。Model 3動(dòng)能回收有兩擋，標(biāo)準(zhǔn)模式下拖拽感強(qiáng),，較低模式下幾乎感受不到拖拽感,。Model 3的懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，激烈駕駛時(shí)能給你很好的支撐,，但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了,。

　　范先生這臺(tái)Model 3還選裝了價(jià)值56000元的全自動(dòng)駕駛功能，他介紹,，自己僅體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛,、自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和自動(dòng)泊車(chē)，還有部分功能尚未開(kāi)放,。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng),，但打心里對(duì)電子輔助駕駛不放心，所以日常開(kāi)車(chē)用的最多的是Autopilot,，可以自動(dòng)加速和制動(dòng),，有點(diǎn)像高級(jí)的ACC自適應(yīng)續(xù)航。

續(xù)航成分水嶺

　　曹先生表示,，自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn),，平時(shí)自己上下班有擁堵、環(huán)路等路段,，測(cè)得ES6滿(mǎn)電續(xù)航在330km左右,，與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距，但市內(nèi)代步綽綽有余,。

　　范先生介紹,，自己駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn)，偶爾有朋友做自己車(chē)才會(huì)展示下車(chē)輛的加速性能,，經(jīng)過(guò)自己實(shí)測(cè)Model 3滿(mǎn)電續(xù)航里程可達(dá)500km,，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)冬季的洗禮，目前對(duì)該車(chē)冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿(mǎn)期待,。

關(guān)于故障/小問(wèn)題

　　ES6和Model 3都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的先驅(qū),，以概率角度分析，電子件越多出故障概率越高。曹先生表示,，自己的ES6出現(xiàn)過(guò)幾次斷網(wǎng),，語(yǔ)音交互、在線(xiàn)導(dǎo)航等一些需要聯(lián)網(wǎng)的功能無(wú)法實(shí)現(xiàn),，相當(dāng)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)癱瘓了一半,；相比之下，范先生的Model 3也未能幸免,，手機(jī)鑰匙信號(hào)不穩(wěn)定,、后攝像頭黑屏、車(chē)機(jī)死機(jī)狀況先后出現(xiàn)過(guò)幾次,，在OTA升級(jí)后,，這些故障得到修復(fù)，他說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)雖然先進(jìn),，但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維,。

全文總結(jié)：

　　雖然這兩臺(tái)車(chē)指導(dǎo)價(jià)逼近50萬(wàn)元，但ES6,、Model 3主打走量的車(chē)型售價(jià)在30萬(wàn)區(qū)間,，無(wú)疑是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有人說(shuō)特斯拉的牌子硬啊,，確實(shí)特斯拉在新能源車(chē)領(lǐng)域如同標(biāo)桿一樣存在,，但品牌力不夠服務(wù)來(lái)湊，電動(dòng)車(chē)從來(lái)不是獨(dú)立存在的,，蔚來(lái)的一鍵加電、快速換電,、代客維修保養(yǎng)等服務(wù)確實(shí)給用戶(hù)帶來(lái)使用上的便利,，服務(wù)絕對(duì)稱(chēng)得上是蔚來(lái)的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　從產(chǎn)品力角度分析,，Model 3動(dòng)力強(qiáng),、續(xù)航足，但ES6安全輔助配置,、內(nèi)飾豪華氛圍營(yíng)造及功能實(shí)現(xiàn)方面更全面,。挑選一臺(tái)適合自己的高端電動(dòng)車(chē)不容易，品牌,、服務(wù),、續(xù)航、配置都可能是用戶(hù)聚焦的陣地,，ES6,、Model 3特點(diǎn)鮮明，怎么抉擇就看你的用車(chē)需求了！（圖/文 汽車(chē)之家 張文浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
廠商指導(dǎo)價(jià)	50.99萬(wàn)	49.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	特斯拉（進(jìn)口）	蔚來(lái)
級(jí)別	中型車(chē)	中型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.03	2018.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	595	430
快充時(shí)間(小時(shí))	1	0.7
慢充時(shí)間(小時(shí))	10	10
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	340	400
最大扭矩(N·m)	639	725
電動(dòng)機(jī)(Ps)	462	544
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4694*1850*1443	4850*1965*1731
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	261	200
官方0-100km/h加速(s)	3.4	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	3.65	4.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.53	38.51
整車(chē)質(zhì)保	四年或8萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
長(zhǎng)度(mm)	4694	4850
寬度(mm)	1850	1965
高度(mm)	1443	1731
軸距(mm)	2875	2900
前輪距(mm)	1580	1668
后輪距(mm)	1580	1672
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	138	-
接近角(°)	-	17
離去角(°)	-	21
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	425	584-1433
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	0.28
整備質(zhì)量(kg)	1875	-
電動(dòng)機(jī)	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
電機(jī)類(lèi)型	前永磁/同步 后交流/異步	前永磁/同步 后交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	340	400
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	639	725
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	147	160
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	211	240
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置	前置+后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	595	430
電池能量(kWh)	81	70
百公里耗電量(kWh/100km)	12.6	18.1
電池組質(zhì)保	八年或19.2萬(wàn)公里	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	1	0.7
慢充時(shí)間(小時(shí))	10	10
快充電量(%)	-	80
變速箱	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/40 R19	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	235/40 R19	255/50 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	補(bǔ)胎工具

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