[汽車之家 深度對話]  過去買東西主要是為了產(chǎn)品本身價值買單,，如今消費升級,，廉價,、基本的功能和品質(zhì)不再具有最大的吸引力,。即便是今天，電動車依然存在這樣或那樣的問題,，無法滿足所有人的使用需求,，但卻有人花50萬元的高價購買一臺電動車，他們是怎么想的呢,？這期《知新車》邀請到一位2019款蔚來ES6(參數(shù)|詢價) 430KM首發(fā)紀(jì)念版（下簡稱ES6）車主和一位2019款Model 3Performance高性能全輪驅(qū)動版（下簡稱Model 3）車主,，通過二人的分享，看看在50萬元購車預(yù)算范圍內(nèi),，ES6和Model 3該如何抉擇,！

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　　曹先生在選車之初,，就對比了ES6和Model 3,，當(dāng)時兩臺車均未上市,，通過對比參數(shù)配置及價格等信息后，最終選擇了性價比更高的ES6,。曹先生在2018年12月在蔚來官網(wǎng)下訂,，到2019年6月交付前后共等待7個月的時間，購車并無終端優(yōu)惠,，但蔚來給首批ES6用戶20000積分,，可以在官方商城換購商品。

　　因為對新鮮事物感興趣,，且看好Autopilot自動輔助駕駛功能,，范先生將購車范圍鎖定在特斯拉品牌內(nèi)，對比了Model S和Model 3之后,，認(rèn)為后者更適合自己,。范先生從訂車到提車等了一年半，對于自動駕駛的投入可謂不遺余力,，他選裝了價值56000元的完全自動駕駛能力包,，購車沒有優(yōu)惠，再加上購置稅,，新車落地價接近63萬元,。

外觀并不陌生

　　兩臺車的外觀均有所繼承，ES6外觀保留了大哥ES8的精髓,，家族式風(fēng)格在第二臺量產(chǎn)車上得以延續(xù),，犀利的線條、豐富的層次感,，讓ES6頗具科技,、英武氣息；Model 3的外觀可以用簡潔,、圓潤概括,，頭燈造型別出心裁，取消了前格柵設(shè)計,，打開車門后,，無框車門也是吸粉無數(shù)。 

　　作為中型SUV,，ES6的車身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中,，后者憑借低矮、流線的造型取得0.23的低風(fēng)阻系數(shù),。配置方面,，ES6配備了電動開啟的隱藏式門把手，Model 3只配備手動開啟的隱藏式門把手,，科技感和儀式感大打折扣,。

內(nèi)飾大不同  　　

　　ES6內(nèi)飾與ES8如出一轍,，高檔的用料營造了車內(nèi)的豪華氛圍，精良的做工不會讓你將它列為造車新勢力的產(chǎn)物,。Model 3內(nèi)飾部分依然遵循簡約的主題,，取消了儀表盤，隱藏的出風(fēng)口和懷擋,，多功能方向盤也只有兩個滾輪,，一切從簡讓人印象深刻。

　　車機(jī)控制方面,，ES6操作系統(tǒng)上手簡單,，機(jī)器人NOMI非常討巧，生動的溝通方式拉近了人車間的距離,，在語音交互方面,，除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航,、電話的控制外,，ES6還支持空調(diào)設(shè)定和天窗的操作。Model 3這塊屏幕可謂功能強(qiáng)大,，通過OTA升級后,，馬老板又為大家?guī)�來了福利，�?fù)刻出多款經(jīng)典小游戲,，讓車內(nèi)時光不在乏味,，總之特斯拉總能給你些小驚喜,。