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菁英之選 蔚來ES6與Model 3如何抉擇?

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空間大比拼

  一臺中型SUV,一臺中型轎車,,在沒比空間之前許多人心中可能已經(jīng)有了答案,,但實際情況如何呢?

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版

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特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版

  車內(nèi)儲物空間方面,,ES6雖然取消了手套箱,,但中控區(qū)域下方的大儲物格非常實用。兩臺車中央扶手箱的容積都比較可觀,,只是ES6的扶手箱可以通過觸摸屏鎖止,,私密性有一定保障;后備廂空間方面,,標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下ES6容積為584L,,Model 3(參數(shù)|詢價)容積為425L,但后者有前備廂儲物更具靈活性,。

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  在乘坐空間方面,,Model 3憑借全景天幕的設(shè)計,前排頭部空間與ES6同為1拳1指,,后排ES6腿部空間2拳,,頭部4指,,比Model 3空間更充裕。另外,,Model 3后排座椅的坐墊較短較低,,對腿部承托不足,長時間乘坐舒適性較低,。

動態(tài)駕駛體驗

  兩臺車均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機配置,,與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱,ES6電動機總功率/總扭矩400kW(544Ps)/725N·m,,Model 3電動機總功率/總扭矩340kW(462Ps)/639N·m,。

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  在試駕結(jié)束后,范先生分享了ES6的駕駛感受,,他說ES6的動力儲備充沛,,時速80km/h以上再加速動力還是源源不斷,725N·m的扭矩不容小覷,。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn),,方向盤手感輕柔,回正力度均勻適中,,標(biāo)準(zhǔn)模式下的主動空氣懸架兼顧了路感和舒適性,,駕駛起來得心應(yīng)手。ES6動能回收有兩擋可調(diào),,低擋位模式與燃油車無異,,高擋位拖拽感較強�,?赡苁堑靡嬗谇芭烹p層玻璃的緣故,,ES6對于風(fēng)噪的把控更加到位,行駛中噪音表現(xiàn)要強于我的Model 3,。

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  特斯拉將電動車加速做到了極致,,曹先生表示,這臺Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,,任誰上來都想狠狠的踩一腳,,當(dāng)我全力踩下加速踏板時,得益于四驅(qū)的緣故,,輪胎并沒有打滑,,巨大的推力將你牢牢摁在座椅上,但并沒有傳說中的眩暈感,。Model 3動能回收有兩擋,,標(biāo)準(zhǔn)模式下拖拽感強,較低模式下幾乎感受不到拖拽感,。Model 3的懸架調(diào)校偏運動,,激烈駕駛時能給你很好的支撐,但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了,。

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  范先生這臺Model 3還選裝了價值56000元的全自動駕駛功能,,他介紹,自己僅體驗過自動輔助導(dǎo)航駕駛,、自動輔助轉(zhuǎn)向和自動泊車,,還有部分功能尚未開放。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng),,但打心里對電子輔助駕駛不放心,,所以日常開車用的最多的是Autopilot,可以自動加速和制動,,有點像高級的ACC自適應(yīng)續(xù)航,。

續(xù)航成分水嶺

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  曹先生表示,自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn),,平時自己上下班有擁堵,、環(huán)路等路段,測得ES6滿電續(xù)航在330km左右,,與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距,,但市內(nèi)代步綽綽有余。

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  范先生介紹,,自己駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn),,偶爾有朋友做自己車才會展示下車輛的加速性能,經(jīng)過自己實測Model 3滿電續(xù)航里程可達(dá)500km,,因為沒有經(jīng)過冬季的洗禮,,目前對該車冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿期待。

關(guān)于故障/小問題

  ES6和Model 3都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先驅(qū),,以概率角度分析,,電子件越多出故障概率越高。曹先生表示,,自己的ES6出現(xiàn)過幾次斷網(wǎng),,語音交互、在線導(dǎo)航等一些需要聯(lián)網(wǎng)的功能無法實現(xiàn),,相當(dāng)于車機系統(tǒng)癱瘓了一半,;相比之下,范先生的Model 3也未能幸免,,手機鑰匙信號不穩(wěn)定,、后攝像頭黑屏、車機死機狀況先后出現(xiàn)過幾次,在OTA升級后,,這些故障得到修復(fù),,他說智能網(wǎng)聯(lián)雖然先進(jìn),但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維,。

汽車之家

全文總結(jié)

  雖然這兩臺車指導(dǎo)價逼近50萬元,,但ES6、Model 3主打走量的車型售價在30萬區(qū)間,,無疑是直接的競爭對手,。有人說特斯拉的牌子硬啊,確實特斯拉在新能源車領(lǐng)域如同標(biāo)桿一樣存在,,但品牌力不夠服務(wù)來湊,,電動車從來不是獨立存在的,蔚來的一鍵加電,、快速換電,、代客維修保養(yǎng)等服務(wù)確實給用戶帶來使用上的便利,服務(wù)絕對稱得上是蔚來的一大賣點,。

  從產(chǎn)品力角度分析,,Model 3動力強、續(xù)航足,,但ES6安全輔助配置,、內(nèi)飾豪華氛圍營造及功能實現(xiàn)方面更全面。挑選一臺適合自己的高端電動車不容易,,品牌,、服務(wù)、續(xù)航,、配置都可能是用戶聚焦的陣地,,ES6、Model 3特點鮮明,,怎么抉擇就看你的用車需求了�,。▓D/文 汽車之家 張文浩)

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