空間大比拼

　　一臺(tái)中型SUV,，一臺(tái)中型轎車(chē),，在沒(méi)比空間之前許多人心中可能已經(jīng)有了答案,，但實(shí)際情況如何呢,？

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，ES6雖然取消了手套箱，但中控區(qū)域下方的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用,。兩臺(tái)車(chē)中央扶手箱的容積都比較可觀(guān),，只是ES6的扶手箱可以通過(guò)觸摸屏鎖止，私密性有一定保障,；后備廂空間方面,，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下ES6容積為584L，Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))容積為425L,，但后者有前備廂儲(chǔ)物更具靈活性,。

　　在乘坐空間方面，Model 3憑借全景天幕的設(shè)計(jì),，前排頭部空間與ES6同為1拳1指,，后排ES6腿部空間2拳，頭部4指,，比Model 3空間更充裕,。另外，Model 3后排座椅的坐墊較短較低,，對(duì)腿部承托不足,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性較低。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車(chē)均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機(jī)配置，與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱,，ES6電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩400kW（544Ps）/725N·m,，Model 3電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩340kW（462Ps）/639N·m。

　　在試駕結(jié)束后,，范先生分享了ES6的駕駛感受,，他說(shuō)ES6的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，時(shí)速80km/h以上再加速動(dòng)力還是源源不斷,，725N·m的扭矩不容小覷,。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)，方向盤(pán)手感輕柔,，回正力度均勻適中,，標(biāo)準(zhǔn)模式下的主動(dòng)空氣懸架兼顧了路感和舒適性，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手,。ES6動(dòng)能回收有兩擋可調(diào),，低擋位模式與燃油車(chē)無(wú)異，高擋位拖拽感較強(qiáng),�,？赡苁堑靡嬗谇芭烹p層玻璃的緣故，ES6對(duì)于風(fēng)噪的把控更加到位,，行駛中噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于我的Model 3,。

　　特斯拉將電動(dòng)車(chē)加速做到了極致，曹先生表示,，這臺(tái)Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,，任誰(shuí)上來(lái)都想狠狠的踩一腳，當(dāng)我全力踩下加速踏板時(shí),，得益于四驅(qū)的緣故,，輪胎并沒(méi)有打滑，巨大的推力將你牢牢摁在座椅上,，但并沒(méi)有傳說(shuō)中的眩暈感。Model 3動(dòng)能回收有兩擋,，標(biāo)準(zhǔn)模式下拖拽感強(qiáng),，較低模式下幾乎感受不到拖拽感。Model 3的懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),，激烈駕駛時(shí)能給你很好的支撐,，但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了。

　　范先生這臺(tái)Model 3還選裝了價(jià)值56000元的全自動(dòng)駕駛功能,，他介紹,，自己僅體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和自動(dòng)泊車(chē)，還有部分功能尚未開(kāi)放,。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng)，但打心里對(duì)電子輔助駕駛不放心,，所以日常開(kāi)車(chē)用的最多的是Autopilot,，可以自動(dòng)加速和制動(dòng)，有點(diǎn)像高級(jí)的ACC自適應(yīng)續(xù)航,。

續(xù)航成分水嶺

　　曹先生表示,，自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，平時(shí)自己上下班有擁堵,、環(huán)路等路段,，測(cè)得ES6滿(mǎn)電續(xù)航在330km左右，與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距,，但市內(nèi)代步綽綽有余,。

　　范先生介紹，自己駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn),，偶爾有朋友做自己車(chē)才會(huì)展示下車(chē)輛的加速性能,，經(jīng)過(guò)自己實(shí)測(cè)Model 3滿(mǎn)電續(xù)航里程可達(dá)500km，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)冬季的洗禮,，目前對(duì)該車(chē)冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿(mǎn)期待,。

關(guān)于故障/小問(wèn)題

　　ES6和Model 3都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的先驅(qū)，以概率角度分析,，電子件越多出故障概率越高,。曹先生表示，自己的ES6出現(xiàn)過(guò)幾次斷網(wǎng),，語(yǔ)音交互,、在線(xiàn)導(dǎo)航等一些需要聯(lián)網(wǎng)的功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，相當(dāng)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)癱瘓了一半,；相比之下,，范先生的Model 3也未能幸免，手機(jī)鑰匙信號(hào)不穩(wěn)定,、后攝像頭黑屏,、車(chē)機(jī)死機(jī)狀況先后出現(xiàn)過(guò)幾次，在OTA升級(jí)后,，這些故障得到修復(fù),，他說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)雖然先進(jìn)，但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維,。

全文總結(jié)：

　　雖然這兩臺(tái)車(chē)指導(dǎo)價(jià)逼近50萬(wàn)元,，但ES6,、Model 3主打走量的車(chē)型售價(jià)在30萬(wàn)區(qū)間，無(wú)疑是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。有人說(shuō)特斯拉的牌子硬啊,，確實(shí)特斯拉在新能源車(chē)領(lǐng)域如同標(biāo)桿一樣存在，但品牌力不夠服務(wù)來(lái)湊,，電動(dòng)車(chē)從來(lái)不是獨(dú)立存在的,，蔚來(lái)的一鍵加電、快速換電,、代客維修保養(yǎng)等服務(wù)確實(shí)給用戶(hù)帶來(lái)使用上的便利,，服務(wù)絕對(duì)稱(chēng)得上是蔚來(lái)的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　從產(chǎn)品力角度分析,，Model 3動(dòng)力強(qiáng),、續(xù)航足，但ES6安全輔助配置,、內(nèi)飾豪華氛圍營(yíng)造及功能實(shí)現(xiàn)方面更全面,。挑選一臺(tái)適合自己的高端電動(dòng)車(chē)不容易，品牌,、服務(wù),、續(xù)航、配置都可能是用戶(hù)聚焦的陣地,，ES6,、Model 3特點(diǎn)鮮明，怎么抉擇就看你的用車(chē)需求了�,。▓D/文 汽車(chē)之家 張文浩）

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