這是一臺完全走實在路線的純電動車,，它有著實用的續(xù)航，實用的配置,，價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強，但畢竟是一臺電動車,，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。

其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,，當然短板也比較明顯,，加速比較弱。

我個人比較喜歡秦EV的配置,，中控大屏很炫酷,，結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,，整體競爭力不錯。

比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,，開空調(diào)實測能跑出260+的成績,，力壓市面上大部分電動車，而且價格也不貴,，中配的車型補貼后在15W左右,，還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項,，電動車么,，城市里代步踏實開吧，就是外觀需要接受一段時間,。

秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,，官方300km，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點來看,，它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,，舒適性也ok,，缺點是操控差。慢點兒開,，車上的人都會很開心,。

比亞迪的做電池的能力確實挺強大，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,，價格補貼完也不貴,，要是能在外觀設(shè)計上重新調(diào)整調(diào)整，估計會有更多的人接受,。

比亞迪秦 7分 其實比亞迪應(yīng)是個我們應(yīng)該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持,。如果從這個角度出發(fā)，我們再來看看秦這款產(chǎn)品,，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝,、用料、底盤調(diào)教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng)，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間,，但對咱們中國消費者來說，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望,，大家都會對今天這批先行者心生敬意。

秦不單純是一款車,，在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,，它已經(jīng)成了一個神話，一個傳說,，一個象征符號,，9分，毫無疑問,。