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[汽車之家 新車圖解] 2018款秦EV(參數(shù)|詢價)早已是停產(chǎn)的狀態(tài),,不知道有沒有消費者想念秦EV呢?這不,2019款車型來了,,作為換代車型,,全新秦EV經(jīng)歷了大整容,動力系統(tǒng),、續(xù)航也全面發(fā)生了改變,。雖然新車上市時間或是在9月底,但據(jù)官方透露稱,,新車在售價方面或?qū)⑴c秦Pro EV拉大差距,,所以對于全新秦EV,還是有很多值得期待的成分,。
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這是一臺完全走實在路線的純電動車,,它有著實用的續(xù)航,實用的配置,,價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強,但畢竟是一臺電動車,,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。
其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,,當然短板也比較明顯,,加速比較弱。
我個人比較喜歡秦EV的配置,,中控大屏很炫酷,,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,整體競爭力不錯,。
比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,,開空調(diào)實測能跑出260+的成績,力壓市面上大部分電動車,,而且價格也不貴,,中配的車型補貼后在15W左右,還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項,,電動車么,城市里代步踏實開吧,,就是外觀需要接受一段時間,。
秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,,官方300km,,實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車。以這點來看,,它的性價比還是不錯的,。它的加速剎車成績都不錯,舒適性也ok,,缺點是操控差。慢點兒開,,車上的人都會很開心,。
比亞迪的做電池的能力確實挺強大,,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,價格補貼完也不貴,,要是能在外觀設(shè)計上重新調(diào)整調(diào)整,,估計會有更多的人接受。
比亞迪秦 7分 其實比亞迪應(yīng)是個我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個,,特別是在新能源方面一直走在前列,,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個角度出發(fā),,我們再來看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當中加速性能最好的一款,,并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,裝配工藝,、用料,、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。
秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),,盡管汽油機介入時有振動感,整體制造工藝也還有提升空間,,但對咱們中國消費者來說,,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,,大家都會對今天這批先行者心生敬意,。
秦不單純是一款車,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個神話,一個傳說,,一個象征符號,,9分,毫無疑問,。
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