● 推薦車(chē)型：威馬EX5

● 產(chǎn)品亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航520km；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

　　威馬EX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))最早于2018年4月份上市,，這也是威馬旗下首款車(chē)型,，而威馬EX5 Pro是EX5的升級(jí)車(chē)型,，新車(chē)已于2019年4月的上海車(chē)展正式上市,。EX5,、EX5 Pro的NEDC續(xù)航里程分別為400km、460km,，在今年8月份,，威馬EX5又推出了NEDC續(xù)航520km的Lite探索版520、Extra創(chuàng)新版520車(chē)型,。

◆ 造型動(dòng)感：

　　威馬EX5 Pro和EX5的外觀(guān)設(shè)計(jì)大體相同,，僅有部分細(xì)節(jié)不同。在營(yíng)造動(dòng)感氛圍的同時(shí),，威馬EX5 Pro外觀(guān)造型屬于比較穩(wěn)重的類(lèi)型。前包圍的日間行車(chē)燈辨識(shí)度較高,，車(chē)尾運(yùn)用的較多橫向線(xiàn)條還增加了層次感,。

◆ 內(nèi)飾檔次感上乘：

　　威馬EX5、EX5 Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相同,，車(chē)內(nèi)物理按鍵較少,，取而代之的是集成了較多功能的大尺寸中控屏以及觸摸操控面板。配合上車(chē)內(nèi)翻毛皮材質(zhì)的覆蓋,，整體氛圍簡(jiǎn)潔,、檔次感足。

　　威馬EX5 Pro還搭載了Living Pilot智行輔助系統(tǒng),，它是由威馬與博世合作開(kāi)發(fā),，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際駕駛環(huán)境定制的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航,、ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助,、TJA低速跟車(chē)隨行輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助在內(nèi)的4項(xiàng)駕駛輔助技術(shù),。

◆ 小細(xì)節(jié)成就好的乘坐體驗(yàn)：

　　幾個(gè)小細(xì)節(jié)對(duì)乘坐體驗(yàn)起到了積極作用,，首先該車(chē)座椅采用皮革和翻毛皮包裹，內(nèi)在填充也軟硬適中,；其次后排座椅提供了背部可調(diào)整角度,，這個(gè)必須點(diǎn)贊，且中間位置提供頭枕,、地板也比較平,，后排提供了相對(duì)寬敞、舒適的乘坐空間,。

　　除了后備廂內(nèi)部規(guī)整外,，機(jī)艙也設(shè)有儲(chǔ)物槽,，進(jìn)一步增加了空間利用率、提升了儲(chǔ)物能力,。在車(chē)內(nèi),，常規(guī)的儲(chǔ)物空間都具備，且前排中央通道下方還掏出了大小可觀(guān)的儲(chǔ)物格,，放手機(jī),、錢(qián)包無(wú)壓力。

◆ 駕駛風(fēng)格輕松：

◆ 推薦小結(jié)：

　　動(dòng)態(tài)部分,，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度較輕,，即便是女生也不會(huì)覺(jué)得累�,？梢愿惺艿皆撥�(chē)懸架在向舒適靠攏,，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，確實(shí)小顛簸都能得到較好的過(guò)濾,，但如果路過(guò)大顛簸,，懸架在濾振后會(huì)出現(xiàn)些許多余的彈跳，這是值得提升的地方,。

　　總體來(lái)說(shuō),，威馬EX5/EX5 Pro的內(nèi)飾、空間,、駕駛輔助配置,、續(xù)航表現(xiàn)都值得擁有一批忠誠(chéng)的用戶(hù)，不過(guò)在駕駛質(zhì)感方面,，或許它還有值得提升的方面,。作為一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它具備基本素質(zhì),。