● 推薦車型：廣汽新能源Aion S

● 產(chǎn)品亮點：NEDC續(xù)航里程510km；內(nèi)飾頗具質(zhì)感

　　Aion S(參數(shù)|詢價)分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續(xù)航里程為410km,，后者的NEDC續(xù)航里程為510km,；不俗的外觀設(shè)計、被大面積軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾以及比較突出的車身尺寸都讓我們想進(jìn)一步看看它到底是不是真的有料,。

◆ 細(xì)節(jié)處理很亮眼：

　　外觀看下來,，最吸引我的設(shè)計就是頭燈組、霧燈區(qū)域通風(fēng)口以及尾燈組,；除了辨識度較高,，我認(rèn)為這套外觀設(shè)計說穩(wěn)重也行，說動感亦可,，所以老少通吃沒毛病,。此外，在內(nèi)飾部分,，Aion S還有進(jìn)一步的質(zhì)感體現(xiàn),。

◆ 用料上乘：

　　先拋開設(shè)計不談，Aion S的內(nèi)飾用料足以給用戶留下深刻的印象,，皮質(zhì),、麂皮等軟質(zhì)材料的包裹讓整個車廂的視覺感覺和觸感達(dá)到了較高水準(zhǔn)。此外,，雖然全液晶儀表盤和中控屏沒有采用一體式設(shè)計,，但顯示效果,、功能性都不遜色；對于一輛家用車來說,，保守但檔次感十足的內(nèi)飾堪稱王道,。

◆ 后排頭部空間是短板：

　　雖然軸距達(dá)到2750mm，實際后排腿部空間表現(xiàn)也不錯,，但其頭部空間確實成了劣勢,；好在后排中間座椅配備了頭枕，地板中間凸起也可以接受,，算是一個彌補,。儲物空間方面，不論是前排還是后備廂,，表現(xiàn)都滿足同級別應(yīng)有的水平,。總得來說,，Aion S也許不算空間很大的車,，但它不差。

◆ 好開,、底盤扎實：

　　在SPORT模式下,，0-100km/h的加速時間為8.01秒，在NORMAL模式下,，其0-100km/h加速實測時間可以控制在10秒之內(nèi),，這談不上運動，但應(yīng)付日常代步應(yīng)該是沒問題的,。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用典型的家用車調(diào)校方式,，方向盤的指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向虛位少,、轉(zhuǎn)向力度均勻,；另外，隨著駕駛模式的改變,，它的轉(zhuǎn)向力度也會有一定的變化,。

　　懸架在舒適性方面有良好的表現(xiàn)，路面細(xì)碎的顛簸過濾得比較徹底,，即便是遇到較大的坑洼也能夠處理得比較得體,，振動通過輪胎和懸架之后，傳遞到座艙內(nèi)部就是“砰砰”兩下輕微的悶響,，沖擊感非常輕微,。

◆ 推薦小結(jié)：

　　Aion S并不是運動屬性過強的選手，相反,，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖鲆粋�安靜的美男子似乎更符合它的調(diào)性,。作為一款家用車,，它把舒適性做的比較到位，而且還具備了同價位難得的內(nèi)飾質(zhì)感,，這是推薦它的理由,。