[汽車之家 初步海選] 最近有老鐵提了兩個純電動車的選車需求：續(xù)航達到500km,、售價20萬以內。這要求似乎有點嚴苛,，不過仔細想想也有道理,，畢竟家用車要求性價比高，續(xù)航高點更好,?；谶@兩個需求，我篩選出了2款緊湊型純電動SUV——小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價),、威馬EX5,，以及2款緊湊型純電動轎車——廣汽新能源Aion S（埃安）、幾何A,。
● 推薦車型：小鵬汽車G3
● 產品亮點：綜合續(xù)航520km,；Xmart OS駕駛輔助系統(tǒng)
| 4款在售車型基本信息 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5/EX5 Pro | 廣汽新能源Aion S | 幾何A |
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補貼后售價（萬元） |
14.38-19.98 | 13.98-23.98 | 13.98-20.58 | 15.00-19.00 |
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NEDC續(xù)航里程（km） |
351/365/401/520 | 400/460/520 | 410/510 | 410/500 |
| 最大功率（kW） | 145 | 160 | 135 | 120 |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 315 | 300 | 250 |
| 長*寬*高（mm） | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4768*1880*1530 | 4736*1804*1503 |
| 軸距（mm） | 2625 | 2703 | 2750 | 2700 |
2019年7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市,，并推出了6款車型,；其中3款400系列車型的綜合續(xù)航里程為401km，另外3款500系列車型的綜合續(xù)航里程為520km,。而在7月28日,，小鵬汽車還開始推送Xmart OS 1.5版本系統(tǒng)，該版本系統(tǒng)增加的自動變道輔助,、交通擁堵輔助等功能進一步豐富了其駕駛輔助系統(tǒng),。
◆ 看似樸素，實則別有洞天：
乍一看,，G3的外觀設計似乎采用了極簡風格,，看起來絲毫不復雜；但細看,，光劍式的頭燈組合,、鉆石般的尾燈以及360°車頂攝像頭都讓用戶不禁仔細揣摩一番。符合大眾審美,，但對于愛玩的年輕人來說,，它又能帶給你值得玩弄的小細節(jié)。
◆ “簡”至上：
大尺寸中控屏是大部分電動車慣用的設計,，小鵬汽車G3的中控屏甚至集成了座椅,、車窗等控制功能,。此外，充電樁尋找,、開啟車頂攝像頭等功能也都出現(xiàn)在了中控屏內,。
15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前風擋玻璃以及ATC自適應彎道巡航,、自動變道輔助,、交通擁堵輔助、透明底盤等等配置很難在售價15萬-20萬元的燃油車上出現(xiàn),。不得不說,，這是新勢力品牌產品的優(yōu)勢之一，也是消費者難以拒絕的誘惑之一,。
◆ 后排空間一般：
座椅本身的包裹性,、椅型表現(xiàn)都不錯，且前排頭部空間也比較充足,；但后排整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，首先后排腿部空間表現(xiàn)一般，且中間座位未配備頭枕,，其次后排地板中間位置的凸起也不算小,。后備廂儲物空間算是彌補了一下后排空間的不足，除了正常儲物空間容積不小外,，后備廂隔板下方的儲物槽表現(xiàn)也不錯,。
◆底盤緊致：
轉向助力和駕駛模式一樣，三種模式三種風格,，總有一種適合你,。三種模式下轉向回饋力度都很均勻，指向性上還是存在一定的虛位,，不過基本上都在可以接受的范圍內,。
小鵬汽車G3的底盤調校給人一種緊實感，懸架的支撐性也足夠,，高速過彎時車身的側傾基本在可以控制范圍內,。濾振性方面，細小的振動可以很好地過濾掉,，大的溝坎處理得也比較干脆,，車內多余的振動不大，總體來說,，在底盤調校和操控上,，我們是給予好評的。
◆ 推薦小結：
G3是小鵬汽車的開山之作，也是響亮的第一炮,，在2019年7月,，小鵬汽車G3銷量達1515輛，這在新勢力品牌中已是很不錯的表現(xiàn),。顏值,、配置,、駕駛感受都足以吸引消費者去選購G3,，同時，它能給年輕人帶來玩樂性,，因此G3成為了我們推薦的第一款車,。
