張益嘉喜歡的Aion S（埃安S）

廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價(jià))（埃安S）官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬(wàn)元

　　放假第三天,，相信大家不管是在家還是出游都是玩得最嗨的時(shí)候,，我跟大家聊聊我喜歡的新能源車：來(lái)自廣汽新能源的Aion S,。自亮相發(fā)布以來(lái)，在Aion S的關(guān)注度一直很高,，顏值高是重要的原因之一,。

　　Aion S的外觀設(shè)計(jì)有鮮明的特征，而且整體造型設(shè)計(jì)明顯趨于年輕化,，細(xì)節(jié)也不乏未來(lái)感和動(dòng)感氣息,，這樣的設(shè)計(jì)更能取悅年輕人，從中也不難看出它的目標(biāo)消費(fèi)群體就是年輕一族,。

　　車內(nèi)配置方面,，像多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),、電子手剎,、自動(dòng)駐車、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào),、360度全景影像,、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載互聯(lián)、主/副駕多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、無(wú)線充電等配置如約而至地出現(xiàn)在Aion S身上,。不過(guò)，這些只算是拋磚引玉的配置,，我們還可以找到自動(dòng)感應(yīng)雨刷,、自動(dòng)泊車、集成太陽(yáng)能板的全景天窗,、主動(dòng)制動(dòng)輔助,、前碰撞預(yù)警、變道輔助系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、后方車輛穿行警告等配置。

　　在乘坐空間的表現(xiàn)上,，Aion S只有在后排的頭部空間是剛好滿足需求,，其余的空間都十分寬裕，綜合來(lái)看Aion S的乘坐空間在緊湊型轎車中可以算是優(yōu)秀水平了,。后備廂的儲(chǔ)物能力也好,，放下我們測(cè)試的三只箱子之后還有不少的富裕空間,。

　　Aion S基于廣汽新能源第二代純電動(dòng)車平臺(tái)GEP打造而來(lái),，采用了高集成動(dòng)力模塊。電池是寧德時(shí)代最新的代號(hào)為811的三元鋰電池,，整個(gè)電池組的能量密度達(dá)到170Wh/kg,，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了510km。

　　運(yùn)動(dòng)模式下,，實(shí)測(cè)0-100km/h加速8.01秒的動(dòng)力水平日常使用綽綽有余,，在普通駕駛模下，Aion S的0-100km/h加速實(shí)測(cè)時(shí)間也可以控制在10秒之內(nèi),，應(yīng)對(duì)日常代步夠用了,。

　　Aion S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用典型的家用車調(diào)校方式，方向盤的指向準(zhǔn)確,，轉(zhuǎn)向虛位少,、轉(zhuǎn)向力度均勻。底盤的感覺(jué)是扎實(shí),、穩(wěn)定，并且厚重感較強(qiáng),，行駛質(zhì)感頗為高級(jí),。

　　在平均車速為88km/h的高速工況下，Aion S行駛300km之后剩余續(xù)航里程是94km，通過(guò)計(jì)算得出它的城際高速工況續(xù)航里程為367km,。在高速路服務(wù)區(qū)使用120kW直流充電樁補(bǔ)電,，只需要27分鐘左右就能將它的電量從30%充到80%。

　　經(jīng)過(guò)計(jì)算得出,，每行駛1公里消耗的續(xù)航里程約0.91km,，若以出發(fā)時(shí)510km的續(xù)航里程來(lái)計(jì)算，它在城市低速工況的續(xù)航里程為560km,。這只是根據(jù)汽車之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出來(lái)的預(yù)估值,，僅供參考。

總結(jié)：

　　通過(guò)之前的測(cè)試文章可以看到,，Aion S在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上沒(méi)有明顯的短板,，而城市低速工況續(xù)航里程在電動(dòng)車中是絕對(duì)的亮點(diǎn)。對(duì)于那些平時(shí)以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速的朋友而言,，它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，續(xù)航里程有保障的同時(shí),，駕乘感受也相當(dāng)?shù)妮p松,、悠閑。當(dāng)然,，還有最重要的一點(diǎn),，就是Aion S的顏值在線。