● 榮威MARVEL X 2018款 全驅(qū)版

■ 產(chǎn)品要點：補貼后售價30.88萬元、NEDC續(xù)航里程370km

● 實測續(xù)航：高速續(xù)航265km,，低速續(xù)航388km

　　測試環(huán)境分為純高速路段和市區(qū)綜合路段兩部分,，分別進行測試。其中高速路段保持平均速度90km/h±2,，城市綜合路況保持平均速度30km/h±2,。測試這兩天上海還有點小熱，所以空調(diào)AC保持打開,，風(fēng)量1,，溫度設(shè)定在23℃，ECO模式關(guān)閉,。而車輛駕駛模式設(shè)定在ECON狀態(tài),，動能回收為默認的2擋。

　　高速續(xù)航部分,，最終經(jīng)過221km的高速路段,，平均速度為88km/h，剩余電量達到我們的規(guī)范15%,。平均電耗為20kWh/100km,。從數(shù)據(jù)上看，平均能耗與之前測試的兩驅(qū)版本相同，理論續(xù)航里程為265km,。

　　市區(qū)內(nèi)的能耗測試,，我們選擇了環(huán)路以及城市道路，最終行駛200.3km之后,，平均速度為32km/h,，平均能耗為15.3kWh/100km。平均能耗方面,，與之前測試結(jié)果相比略有增加,，理論續(xù)航里程為388km。

● 外觀：延續(xù)Vision-E概念車設(shè)計元素

　　MARVEL X整體外觀設(shè)計還是很和諧的,，且該車延續(xù)了Vision-E概念車的設(shè)計元素,，細節(jié)處還比較值得端詳。拍攝車型所采用了克萊因藍車漆也是特點之一,，在不同的角度下,，車漆會發(fā)生由藍到紫的變化。

　　整體來說,，MARVEL X外觀設(shè)計比較流暢,，通過日行燈、隱藏式門把手等小點綴也使其更添科技感,。尾部飄逸的“MARVEL X”標(biāo)識也進一步凸顯了身份,，相信這套設(shè)計會得到愛美之人的青睞。

● 內(nèi)飾：榮威高端產(chǎn)品

　　無論從設(shè)計還是從材質(zhì)來說,，MARVEL X的內(nèi)飾都算得上是目前榮威旗下的高端產(chǎn)品,。一塊大尺寸中控屏集成了絕大部分功能按鍵，使得中控臺十分簡潔,，同時整塊玻璃面板也大大提升了視覺感受,。

　　從中控臺材質(zhì)、門板內(nèi)側(cè)材質(zhì),、座椅材質(zhì)等方面來說,，MARVEL X很容易給人好感，因為對于這個價位來說,，檔次感營造的不錯,。其實進入車內(nèi)的一刻，你就會產(chǎn)生這摸摸,、那看看的想法,，因為相比外觀來說，我認為內(nèi)飾細節(jié)做得更棒,。

● 空間：后排乘坐空間不突出

　　作為一款中型SUV,，身高177cm的體驗者在后排僅能獲得4指的腿部空間,，說實話這樣的表現(xiàn)確實不突出，但座椅本身舒適性過關(guān),，為乘坐舒適性扳回一城,。

● 駕駛感受：加速足夠快

　　官方宣傳中你會了解到最好成績?nèi)〉眯枰?0%以上電量，并且采用四驅(qū)模式,，實際測試中,，最佳0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，與官方成績完全吻合,，不過即使電量處在80%多一點的時候,，也是可以跑出這個成績，所以平時還是有很多時間你都可以使用它100%的性能,。

　　剎車踏板的腳感跟平時常開的車沒什么區(qū)別,，很線性，踩下多少就有多少制動力輸出,，想制動效果再好一點就踩深一點,。不過電動車有一個地方跟汽油車不同，它們通過制動來增加電量,。MARVEL X有三擋可調(diào),，第二擋是默認模式，你松掉油門會有輕微制動感覺,，第一擋這種感覺要輕微很多,，第三擋則更加明顯。

　　四驅(qū)版車型在駕駛感受方面與兩驅(qū)版本區(qū)別不大,，懸架依然是偏硬朗的調(diào)校,，使得車身有更好的動態(tài)響應(yīng)速度，方向盤手感比較輕,，平時駕駛也能更省一些力氣。

　　駕駛感受輕快,，同時動力儲備充沛,，MARVEL X做到了同級別該有的動態(tài)表現(xiàn)。再回到續(xù)航,、靜態(tài)部分,，在當(dāng)今續(xù)航里程動輒400、500km的車型中,，續(xù)航表現(xiàn)已不是MARVEL X的優(yōu)勢所在,，不過靜態(tài)表現(xiàn)還是值得一部分消費者考慮它。如果你需要一輛高顏值,、駕乘感受過關(guān)的車,，且對長續(xù)航?jīng)]有剛需,，考慮MARVEL X也未嘗不可。