● 蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢價(jià)) 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版

■ 產(chǎn)品要點(diǎn)：補(bǔ)貼后售價(jià)49.80萬(wàn)元,、NEDC續(xù)航里程430km

● 實(shí)測(cè)續(xù)航：高速續(xù)航276km，低速續(xù)航417km

　　高速續(xù)航部分，在高速服務(wù)區(qū)的充電站將電量補(bǔ)滿,，車輛調(diào)整至節(jié)能模式，動(dòng)能回收自動(dòng)變?yōu)榱Χ茸畲蟮摹皹?biāo)準(zhǔn)”,，空調(diào)開至23℃三擋風(fēng)的狀態(tài),，續(xù)航顯示依舊是430km沒(méi)有變化。

　　最終用時(shí)2小時(shí)35分鐘,，行駛距離233.5km,，平均時(shí)速約為90.4km/h，此時(shí)剩余電量只剩65km,，我們也只能提前結(jié)束了高速續(xù)航測(cè)試,。由于測(cè)試中間也會(huì)有停車的情況，因此想保持90km/h的平均時(shí)速,，基本全程車速都要保持在100km/h甚至110km/h以上,，這也是電動(dòng)車耗電最猛的工況,。根據(jù)目前得出的掉電比例來(lái)看，ES6在90km/h狀態(tài)下的高速續(xù)航為276km,。

　　城市續(xù)航部分,，我們最終在平均時(shí)速30km/h的情況下行駛了102km，剩余電量為325km,，二者相加起來(lái)427km，與官方標(biāo)稱的430km只相差3km,。

● 外觀：延續(xù)蔚來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　如果跟車頭比較,，車尾會(huì)更遵循ES8的設(shè)計(jì)樣式，尤其是尾燈“勺子”狀的示寬燈,，牌照架位置有一個(gè)凹凸設(shè)計(jì),，其形狀和尾燈組合在一起好像一張臉。不過(guò)總得來(lái)說(shuō),，相比ES8,，ES6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是更收斂。

● 內(nèi)飾：NOMI還在

　　內(nèi)飾可以看做翻版ES8,，除了方向盤幾乎找不到其他不同之處了,。ES6并沒(méi)有因?yàn)槎ㄎ桓�低一些而“減料”，舍得用料的做法也從ES8上悉數(shù)復(fù)制,，也許是淺色內(nèi)飾顏色的原因,，剛一坐進(jìn)車內(nèi)，豪華感便撲面而來(lái),，給人的高級(jí)感很強(qiáng),。

　　8.8英寸的液晶儀表在當(dāng)下并無(wú)優(yōu)勢(shì)，儀表上顯示樣式可變之處也比較少,，好在是UI設(shè)計(jì)不難看,，不會(huì)透露出廉價(jià)感。車內(nèi)80%以上的設(shè)置需要通過(guò)中控屏來(lái)調(diào)整,，它操作方式簡(jiǎn)單,，很容易上手，只不過(guò)有些常用功能的實(shí)現(xiàn)步驟會(huì)略顯繁瑣,，比如我要打開座椅通風(fēng),，需要好幾部操作，如果能直接放在空調(diào)設(shè)置的菜單里就會(huì)方便許多,。

● 空間：常規(guī)水平

　　用中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,，ES6的乘坐空間并不算大，但滿足一般家庭使用也不成問(wèn)題,。有兩點(diǎn)大部分車都做得不好的地方,，ES6偏偏都表現(xiàn)得不錯(cuò),，一是后排座椅中間位置的舒適性并不差，加上車內(nèi)寬度并不小,，坐在中間的乘客也不會(huì)抱怨太多,；二是后排頭枕舒適度，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在除了一些豪華品牌轎車,，頭枕能做得舒服的屈指可數(shù),，ES6算一個(gè)，別看頭枕個(gè)頭并不大,，但軟度和角度都很合適,，是真正可以長(zhǎng)時(shí)間靠著的頭枕。

　　儲(chǔ)物空間部分,，女王副駕的存在犧牲了手套箱,，不過(guò)ES6的儲(chǔ)物空間仍然算得上豐富，而且中控臺(tái)下方區(qū)域和扶手箱的容積都相當(dāng)可觀,，駕駛員和前排乘客可能會(huì)使用到的小物件都能找到合適的位置,，一般家庭使用，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況,。

● 駕駛感受：

　　我們今天測(cè)試的首發(fā)紀(jì)念版以及高性能版,，前軸搭載的是電能轉(zhuǎn)化率更高的永磁電機(jī)（同步電機(jī)），后軸依舊是兇猛的感應(yīng)電機(jī),，官方0-100km/h加速4.7秒,。更加“保守”的基準(zhǔn)版，前后軸都是永磁電機(jī),，最大功率也縮水了80kW,，0-100km/h加速成績(jī)加長(zhǎng)至5.6秒。

　　官方0-100km/h加速4.7秒,。更加“保守”的基準(zhǔn)版,，前后軸都是永磁電機(jī)，最大功率也縮水了80kW,，0-100km/h加速成績(jī)加長(zhǎng)至5.6秒,。

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　　首發(fā)紀(jì)念版和性能版標(biāo)配了主動(dòng)空氣懸架,，懸架的高度,、硬度均可調(diào)，舒適模式下,，這兩項(xiàng)的預(yù)設(shè)值分別為“標(biāo)準(zhǔn)”和“軟”,，當(dāng)時(shí)速超過(guò)110km/h會(huì)自動(dòng)降至“低”以保證高速的穩(wěn)定性。標(biāo)準(zhǔn)模式下,，懸架將路面上小顛簸中惱人的部分層層剝離,，只留下些許路感和聲音,，通過(guò)減速帶時(shí)的濾振也是相當(dāng)充分的，懸架回彈快,、底盤厚重感足,，即便是面對(duì)同價(jià)位的豪華品牌中型SUV，它的表現(xiàn)也不輸,。

全文總結(jié)：

　　  面對(duì)如火如荼的新能源市場(chǎng),，各家車企都開始拿出了看家本事，中國(guó)品牌車企也不例外,。經(jīng)過(guò)一次次的產(chǎn)品迭代,，我們已經(jīng)能看到優(yōu)秀的中國(guó)品牌電動(dòng)車，比如續(xù)航表現(xiàn)超群的廣汽新能源Aion LX,、駕駛感受不遜于同級(jí)別豪華SUV的蔚來(lái)ES6、性價(jià)比凸出的比亞迪唐EV,、顏值在線的榮威MARVEL X,。如果您追求高品質(zhì)，又渴望性價(jià)比,，您或許可以考慮一下中國(guó)品牌高端純電動(dòng)SUV產(chǎn)品,。（文/汽車之家 尤冬青）

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