● 洪冰清喜歡的雪佛蘭創(chuàng)界

　　在合資品牌的緊湊型SUV里，不缺少能越野,、能拉人載貨的角色,，但仔細想想好像總感覺少了一位顏值擔當。創(chuàng)界,，雪佛蘭品牌的首款緊湊型SUV,，它的出現(xiàn)不僅填補了家族車型的空白，而且真的做到了讓人眼前一亮,，單看造型就能讓人過目不忘,。

　　創(chuàng)界在國內(nèi)有兩種造型風格，除了本文著重為大家介紹的創(chuàng)界RS之外，還有一款設計相對沒那么激進的創(chuàng)界Redline,，注意我的用詞,，是“相對”，其實單看創(chuàng)界Redline也足夠養(yǎng)眼了,。創(chuàng)界使用的是全新家族式前臉,，這個家族式比之前的前衛(wèi)很多，不亞于大叔變小伙兒的那種程度,，瞇著眼,、咧著嘴，辨識度超高,，看上去滿滿的進攻性但又不惡俗,，年輕朋友肯定喜歡。

　　分體式大燈在幾年前還難以被接受,，現(xiàn)在使用這種設計并大獲成功的車型并不在少數(shù),，創(chuàng)界就是其中之一。上邊瞇著的“眼睛”是轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈,，下邊像酒窩似的那部分是主燈,，不過比較遺憾的是，創(chuàng)界全系遠光燈都是鹵素光源,，稍微有些廉價感,。

　　創(chuàng)界在合資品牌緊湊型SUV中是比較適中體態(tài)，并不像奇駿,、歐藍德那種車長達到了4.6,、4.7米還活躍在緊湊型SUV陣營中，好像有點兒以大欺小的感覺,。尾部比較有看點的就是雙邊共兩出的直出排氣,，給人很強的力量感，在假排氣設計“肆虐”的年代,，顯得很有誠意,。

　　創(chuàng)界內(nèi)飾給人的視覺沖擊力沒有那么強，更偏居家一些,，而科技感也沒有完全被摒棄,，中控8英寸屏幕是車內(nèi)最大的亮點，操作流暢并且功能豐富,，CarPlay,、CarLife、車載Wi-Fi,、語音識別等功能應有盡有,，還支持OTA升級,，這些也都很符合年輕人的生活方式。乘坐空間也不必擔心,，173cm的體驗者坐在后排,，腿部空間有兩拳多，三口之家的日常用車需求完全能得到滿足,。

　　創(chuàng)界全系只有一個動力,，1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，兩驅(qū)車型匹配的是CVT變速箱,，頂配為四驅(qū)車型,，使用的是9AT。我們就1.3T+CVT車型的動力表現(xiàn),，為大家簡單做一個分享,。首先三缸發(fā)動機的噪音和振動確實沒有四缸機器控制得好，尤其是原地掛D擋踩著剎車,，這種抖動能很明顯被感知到,，但開起來之后發(fā)動機就聽話很多了，幾乎不會感受到和四缸車有什么異樣,。而且平順的CVT變速箱能夠拉回一些分數(shù),，另外最大功率165馬力的1.3T發(fā)動機動力表現(xiàn)是很充沛的，所以整體的行駛質(zhì)感對得起15萬元左右的售價,，而你需要考慮的,，僅僅是能不能接受三缸發(fā)動機這一個問題了。

● 小結(jié)：

　　看到這臺車,，我突然想到一句歌詞,，“年輕就要對味”,。創(chuàng)界的到來完全是為了年輕消費者,，尤其是外觀設計，讓人一下就能喜歡上它,。雖然創(chuàng)界下邊還有定位更低的創(chuàng)酷,，造型也是類似的設計，但是在一些細節(jié)上還是創(chuàng)界修飾得更加精致,，而且小型SUV的空間還是有一定差距的,，后排要是經(jīng)常坐人的話，緊湊型SUV是下限了,。最后做個預告吧,，我們會在今年第一季度執(zhí)行合資品牌緊湊型SUV的橫評選題，不出意外的話創(chuàng)界也會參加,，我們會對它進行全面的測評,，如果您對創(chuàng)界感興趣的話,，別忘了到時來關注一下它的表現(xiàn)喲。

全文總結(jié)：

　　今天這幾位編輯推薦的車都是具有不錯性價比的,，它們個性特點鮮明,，不知道大家有沒有找到“共鳴”呢？這幾款車里有您喜歡的嗎,？冰融雪化柳生翠,，冬去春來又一年，春節(jié)假期很快就要結(jié)束了,，各位朋友很快也要回到工作崗位上了,，在這里，我們祝福大家在2020年財源廣進,，早日擁有自己的“Dream Car”�,。ㄎ�/汽車之家 洪冰清 李喬辰 張益嘉 徐澄 付博）

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